Cette partie sur le recyclage est très intéressante et laisse pas mal d'espoir venant de Chine.
Il est affirmé (sans source malheureusement) que la majorité du recyclage s'y fait en hydrométallurgie qui permet de récupérer le lithium (pas le pas en pyro).

La partie du la biodiversité est intéressant. Effets très faibles (surtout si on compte ce que l'extraction évite) mais incertitude.
Je ne serai pas aussi catégorique sur "exclusion des zones biodiv riches" il faudrait d'abord s'assurer qu'il y a en a suffisemment à l'extérieur.

La baisse des impacts du CO2 avec le recyclage est assez faible -38%, j'espérais plus.
Le chiffre est p88 de la source mais il n'y a aucun détail, frustrant.

De même pour la calcination. Le rapport se fonde sur une source de 2020. Depuis, Rondo par exemple est passé du pilote au démonstrateur puis à la commercialisattion. Ils construisent la plus grande usine de batterie au monde 90 GWh (batterie de briques pas de Li)
www.pv-magazine.com/2023/06/27/r...

C'est peut-être le paragraphe où j'ai le plus gros désaccord.
L'achat de centaines de tombereau 400T par Fortescue à Liehberr pour 4Mds€ n'est pas un épiphénomène. C'est le début d'une électrification massive car c'est rentable (compliqué mais rentable) yc pour des champs PV à côté des mines.

J'apprécie la nuance et la précise de la partie du rapport sur les consommations d'eau pour l'extraction du lithium.
775m3 d'eau apparente sont nécessaire par tonne de carbonate de lithium mais c'est eau est l'eau de saumure impropre à la conso humaine ou à l'agriculture qui s'évapore.

Le rapport détaille ensuite la question de la sobriété.
Je pense qu'il y a une erreur dans le premier exemple.
Le problème de l'usure des batteries n'est pas le nombre de km parcourus/nbr de cyle.
Une LFP avec 6 000 cycles et 400 km d'autonomie donne + de 2 millions de km avt de perdre 20% de capa.

La manière d'estimer le dépassement du budget écologique par itération est maline.
Le critère choisi par Négawatt (proba à 50%) est bizarre. La frontière planétaire est placée bien avant un éventuel point de bascule par principe de précaution (justifié d'après moi).

Le paragraphe suivant justement s'y attaque.
Les baisses projettées paraissent très faible.
Fortescue par exemple entend avoir en 2030 ses mines de Fe en 0 carbone.
Ce papier étudie la faisabilité de mine de Cu 100% solaire.
www.sciencedirect.com/science/arti...

Surtout, c'est seulement le changement climatique qui est choisi car le plus contraignant. Cela donne en creux l'indice que l'impact de l'extraction de ces métaux sur les autres frontières planétaires sont négligeables.
Cela pause un autre problème méthodo pour ceux qui poursuivent cet objectif

Il aurait été bienvenu de quantitifier l'impact de l'extraction sur les frontières planétaires ainsi que les dommages évités pour avoir une vision plus précise.

Avec des hypothèses de recyclage, de taille et de nombre de voitures on arrive à ces graphiques de besoin en lithium.
Il y a un pic d'extraction de lithium primaire dès 2030.
Cela rejoint les travaux du RMI. Négawatt se fonde plus sur un changement social et RMI se fonde plus sur des inno tech.

Le rapport va se concentrer sur le lithium dans la mobilité.
J'aurais apprécié que le stockage stationnaire soit pris en compte car l'usage va, à mon avis, exploser (plus que les scénarios de référence envisagent). Si cet usage est pris pas le sodium, dans ce cas, le rapport reste valide.

j'ai découvert aujourd'hui en lisant la notice d'un antidépresseur que le lithium pouvait être utilisé dans ce domaine.
L'usage médical du lithium est mineur mais bien réel dans ce graphique.

J'aime bien le cadrage scientifique qui rappelle l'obligation d'électrifier et les gains d'efficacité énergétique qui vont avec.
Le rapport laisse la porte ouverte à un monde sans voiture sur le long terme. Ca me paraît irréaliste voir utopique.

Deuxième paragraphe et je ne suis pas d'accord avec le cadrage.
La transition fait baisser l'extraction minière et augmenter, temporairement l'extraction métallique.
Ce n'est pas ce qu'on comprend du 2ème paragraphe.