@antxoa5.bsky.social
La normativa menciona las palabras "ancho métrico" y "Feve" 59 veces. No debería decirlo en ninguna ocasión: las normas deberían ser iguales y basta con "convencional" para decir noAV. La única que todavía tiene sentido es la venta en ruta en AM, porque en muchas estaciones no hay puntos de venta.
Normativa
Para Ave Internacional consultar las condiciones específicas en el apartado Ave Francia.
www.renfe.com
January 2, 2026 at 3:44 PM
La normativa menciona las palabras "ancho métrico" y "Feve" 59 veces. No debería decirlo en ninguna ocasión: las normas deberían ser iguales y basta con "convencional" para decir noAV. La única que todavía tiene sentido es la venta en ruta en AM, porque en muchas estaciones no hay puntos de venta.
Y gracias a eso, la web ahora te encuentra (a veces) transbordos con ancho métrico (antes nunca). Pero resulta que no se pueden comprar🤣. Cuanta razón tenía @transxte.bsky.social cuando decía que la web es un Frankenstein. Esperemos que la nueva abandone esta absurda marginación de lo que fue FEVE.
January 2, 2026 at 3:44 PM
Y gracias a eso, la web ahora te encuentra (a veces) transbordos con ancho métrico (antes nunca). Pero resulta que no se pueden comprar🤣. Cuanta razón tenía @transxte.bsky.social cuando decía que la web es un Frankenstein. Esperemos que la nueva abandone esta absurda marginación de lo que fue FEVE.
Sí pero arruinasteis el GTFS 😭 De poco sirve que el tren sea más rápido si encontrar los horarios es una odisea: Maps y Moovit muestran los nuevos y los antiguos a la vez, Renfe se resiste a publicar el pdf del horario nadie sabe por qué, el nuevo buscador de la web es de todo menos simple...
January 2, 2026 at 3:01 PM
Sí pero arruinasteis el GTFS 😭 De poco sirve que el tren sea más rápido si encontrar los horarios es una odisea: Maps y Moovit muestran los nuevos y los antiguos a la vez, Renfe se resiste a publicar el pdf del horario nadie sabe por qué, el nuevo buscador de la web es de todo menos simple...
De todos los núcleos no. Faltan Ferrol y León. También falta la C-4 de Murcia/Alicante.
January 2, 2026 at 2:32 PM
De todos los núcleos no. Faltan Ferrol y León. También falta la C-4 de Murcia/Alicante.
Para navegantes:
(continuación de otro HILO) Recuperación servicio entre Huesca y Canfranc. Cerrado desde el 19 de junio de 2023. La recuperación del servicio ha supuesto la reorganización de horarios para optimizar el servicio y ajustarlo a los nuevos tiempos de viaje, con ahorros de 30 min.
January 2, 2026 at 2:23 PM
Para navegantes:
Un tren-tranvía que complica la operatividad, añade el doble de puertas al tren, limita su tamaño, aumenta los tiempos de viaje, impide el uso para mercancías y LD y es un embrollo legal y político (que le pregunten a León). Puede servir en ciertos lugares concretos pero no es ni de lejos la panacea
January 2, 2026 at 1:00 PM
Un tren-tranvía que complica la operatividad, añade el doble de puertas al tren, limita su tamaño, aumenta los tiempos de viaje, impide el uso para mercancías y LD y es un embrollo legal y político (que le pregunten a León). Puede servir en ciertos lugares concretos pero no es ni de lejos la panacea
Tens alguna font per a la xifra del 98 %? Renfe (www.renfe.com/es/es/grupo-...) diu que AV (només Renfe) és el 10 %, MD conv el 7 % i Cercanías el 82 %. Segons el teu argument, és "de panapatas" invertir en MD? De la mateixa manera, la meitat dels passatgers de Cercanías són a Madrid. Així que...?
Renfe supera por primera vez los 500 millones de viajeros
Renfe transportó en 2024 un total de 501,9 millones de viajeros en sus servicios públicos de Cercanías, Media Distancia, Ancho Métrico y Avant.
www.renfe.com
January 2, 2026 at 12:12 PM
Tens alguna font per a la xifra del 98 %? Renfe (www.renfe.com/es/es/grupo-...) diu que AV (només Renfe) és el 10 %, MD conv el 7 % i Cercanías el 82 %. Segons el teu argument, és "de panapatas" invertir en MD? De la mateixa manera, la meitat dels passatgers de Cercanías són a Madrid. Així que...?
Como han comentado, son los trenes-kilómetro los que importan. Además, según datos de Renfe, no es un 98% sino más bien un 92%. Y si seguimos subdividiendo, es 86% Cercanías y 6% MD. ¿Quiere eso decir que no deberíamos invertir en MD? Y de ese 86% de Cercanías, 70% son Madrid y Barcelona.
January 1, 2026 at 8:49 AM
Como han comentado, son los trenes-kilómetro los que importan. Además, según datos de Renfe, no es un 98% sino más bien un 92%. Y si seguimos subdividiendo, es 86% Cercanías y 6% MD. ¿Quiere eso decir que no deberíamos invertir en MD? Y de ese 86% de Cercanías, 70% son Madrid y Barcelona.
Cómo duele ver lo ex-FEVE tan mal puesto en ese mapa. Le sobran líneas (¿qué hacen la C4 de Murcia o las C4 y C5 de Asturias ahí, si son exclusivas de Cercanías?) y le faltan paradas. Y si no caben todas, igual es una indicación de que una densidad de paradas tan agobiantemente alta no se sostiene.
December 29, 2025 at 2:27 PM
Cómo duele ver lo ex-FEVE tan mal puesto en ese mapa. Le sobran líneas (¿qué hacen la C4 de Murcia o las C4 y C5 de Asturias ahí, si son exclusivas de Cercanías?) y le faltan paradas. Y si no caben todas, igual es una indicación de que una densidad de paradas tan agobiantemente alta no se sostiene.
¿Y esos que se cuelan al final? 🤣
Bromas aparte, esto es una genialidad, sin palabras.
Bromas aparte, esto es una genialidad, sin palabras.
December 22, 2025 at 8:02 AM
¿Y esos que se cuelan al final? 🤣
Bromas aparte, esto es una genialidad, sin palabras.
Bromas aparte, esto es una genialidad, sin palabras.
Eso de que Bizkaia está integrado no es cierto, es un caos absoluto.
December 22, 2025 at 7:08 AM
Eso de que Bizkaia está integrado no es cierto, es un caos absoluto.
Aquí también se va a intentar incluir todo el TP pero depende de las administraciones. El AVE en tarifa plana sería absurdo (hay billetes individuales que cuestan más que esa tarifa), una ruina y contradiría la autosuficiencia de la AV
December 15, 2025 at 11:14 PM
Aquí también se va a intentar incluir todo el TP pero depende de las administraciones. El AVE en tarifa plana sería absurdo (hay billetes individuales que cuestan más que esa tarifa), una ruina y contradiría la autosuficiencia de la AV
@transxte.bsky.social la verdad es que un poco ridículo sí que es. Los treneros lo entenderán, pero el viajero medio que sólo quiere saber qué tren le lleva al teatro no tiene tiempo de bajarse a las vías con un metro a medir cuál de las dos vías 1 tiene AM.
December 8, 2025 at 8:58 AM
@transxte.bsky.social la verdad es que un poco ridículo sí que es. Los treneros lo entenderán, pero el viajero medio que sólo quiere saber qué tren le lleva al teatro no tiene tiempo de bajarse a las vías con un metro a medir cuál de las dos vías 1 tiene AM.
¿No puede Adif penalizar al operador "malo" que ocupa el doble de surcos por retrasarse, y usar ese dinero para compensar a la empresa "buena" a la que prometió un surco pero no se lo pudo ofrecer?
December 3, 2025 at 4:22 PM
¿No puede Adif penalizar al operador "malo" que ocupa el doble de surcos por retrasarse, y usar ese dinero para compensar a la empresa "buena" a la que prometió un surco pero no se lo pudo ofrecer?
Vaya semanita llevan en León. Primero les negasteis los datos de puntualidad e incidencias, luego dijisteis (el ministerio) que son demasiado mongolos para no colgarse de la catenaria de un tranvía, y ahora no ofrecéis la ubicación de su Cercanías
November 29, 2025 at 8:16 PM
Vaya semanita llevan en León. Primero les negasteis los datos de puntualidad e incidencias, luego dijisteis (el ministerio) que son demasiado mongolos para no colgarse de la catenaria de un tranvía, y ahora no ofrecéis la ubicación de su Cercanías
Entiendo que se hace con el GTFS-RT de data.renfe.com, no?
Bienvenida - Renfe Data
data.renfe.com
November 29, 2025 at 7:50 PM
Entiendo que se hace con el GTFS-RT de data.renfe.com, no?
@oscarpuente.bsky.social mucho quejarse de las estaciones de Guadalajara, Cuenca o Requena pero aquí seguís, repitiendo errores y creando Lejanías en vez de Cercanías
November 27, 2025 at 6:15 AM
@oscarpuente.bsky.social mucho quejarse de las estaciones de Guadalajara, Cuenca o Requena pero aquí seguís, repitiendo errores y creando Lejanías en vez de Cercanías
Corregid el GTFS de Feve en Google Maps, que no se actualiza desde antes de la COVID🙏
En la C5 de Langreo (ahí estuviste) aparecen los horarios antiguos (rojo) y los nuevos (verde) y lo vuelve totalmente inutilizable
En la C5 de Langreo (ahí estuviste) aparecen los horarios antiguos (rojo) y los nuevos (verde) y lo vuelve totalmente inutilizable
November 26, 2025 at 11:26 PM
Corregid el GTFS de Feve en Google Maps, que no se actualiza desde antes de la COVID🙏
En la C5 de Langreo (ahí estuviste) aparecen los horarios antiguos (rojo) y los nuevos (verde) y lo vuelve totalmente inutilizable
En la C5 de Langreo (ahí estuviste) aparecen los horarios antiguos (rojo) y los nuevos (verde) y lo vuelve totalmente inutilizable
De conectividad no sé, pero de puntualidad debe haber un problema porque no han publicado la puntualidad de Cercanías Ferrol
November 19, 2025 at 5:56 PM
De conectividad no sé, pero de puntualidad debe haber un problema porque no han publicado la puntualidad de Cercanías Ferrol
Estos datos de septiembre se publicaron el 6 de octubre. Estamos a 12 de noviembre pero la puntualidad de octubre sigue sin publicarse… Habrá que hacer un indicador de puntualidad de las puntualidades
November 12, 2025 at 6:05 AM
Estos datos de septiembre se publicaron el 6 de octubre. Estamos a 12 de noviembre pero la puntualidad de octubre sigue sin publicarse… Habrá que hacer un indicador de puntualidad de las puntualidades
Dice Renfe que apuesta por los billetes integrados (o sea, combinados que garanticen transbordos como Madrid-Lyon-Viena-Praga). Su web ya los permite en el caso de los trenes nacionales. Puedes reservar un viaje Sevilla-Madrid-Zaragoza-Canfranc
November 11, 2025 at 7:55 AM
Así que el ministerio se comprometió a integrar al fin, y en 2 años ya está prácticamente hecho, faltan los regionales. No quiere decir que la varita mágica lo arregla todo, pero al menos va en buen camino. Los Ribadeo-Ferrol podrán coordinarse con Ferrol-A Coruña, la C1 de Asturias con la C8...
October 30, 2025 at 6:53 AM
Así que el ministerio se comprometió a integrar al fin, y en 2 años ya está prácticamente hecho, faltan los regionales. No quiere decir que la varita mágica lo arregla todo, pero al menos va en buen camino. Los Ribadeo-Ferrol podrán coordinarse con Ferrol-A Coruña, la C1 de Asturias con la C8...
Por suerte la cosa va a mejor. En 2023 se destapó que en 2020 Renfe pidió nuevos trenes para FEVE, en enero de 2021 se notificó un error de gálibo, y se dejó ahí, sin hacer nada. De no haberse destapado, sabe dios cuándo se habrían empezado a construir esos benditos trenes.
October 30, 2025 at 6:53 AM
Por suerte la cosa va a mejor. En 2023 se destapó que en 2020 Renfe pidió nuevos trenes para FEVE, en enero de 2021 se notificó un error de gálibo, y se dejó ahí, sin hacer nada. De no haberse destapado, sabe dios cuándo se habrían empezado a construir esos benditos trenes.
Si Cercanías va mal, FEVE es peor. Renfe no publicita su núcleo de Ferrol, encontrar horarios es (era) imposible, no hay revisores, la vía tiene más hierba que vía (esto es Adif), los horarios son irregulares (8:01, 8:59, 10:04 en vez de 8:02, 9:02, 10:02), cancelaciones y retrasos constantes...
October 30, 2025 at 6:53 AM
Si Cercanías va mal, FEVE es peor. Renfe no publicita su núcleo de Ferrol, encontrar horarios es (era) imposible, no hay revisores, la vía tiene más hierba que vía (esto es Adif), los horarios son irregulares (8:01, 8:59, 10:04 en vez de 8:02, 9:02, 10:02), cancelaciones y retrasos constantes...
Renfe adquirió FEVE en 2012 pero hasta 2025 ha dicho que tenía 12 núcleos, ignorando Ferrol y León. En Asturias, había mapas separados hasta 2023, con 3+5 líneas en vez de 8. Unido a que las áreas de Ferrol y otras de FEVE como Cartagena o León no están muy pobladas, el uso ha caído en picado.
October 30, 2025 at 6:53 AM
Renfe adquirió FEVE en 2012 pero hasta 2025 ha dicho que tenía 12 núcleos, ignorando Ferrol y León. En Asturias, había mapas separados hasta 2023, con 3+5 líneas en vez de 8. Unido a que las áreas de Ferrol y otras de FEVE como Cartagena o León no están muy pobladas, el uso ha caído en picado.