Allianz pro Schiene
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Das Bündnis zur Förderung und Verbesserung des umweltfreundlichen und sicheren Schienenverkehrs.🚊💚

#Schiene #Verkehrswende #Verkehrspolitik

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Vorgelegte Eckpunkte vom Bundesverkehrsminister sind erster Schritt zu klareren Verantwortlichkeiten. Die Branche wird eigene Beiträge für einen kundenorientierten & effizienteren Schienennahverkehr leisten – mit BSN & VDB haben wir Initiativen vorgestellt: www.allianz-pro-schiene.de/presse/press...
Pressemitteilung: Bahnstrategie und Branchenbeitrag für Zukunft der Schiene. Das Foto zeigt Jan Görnemann vom BSN, Dirk Flege von der Allianz pro Schiene und Sarah Stark vom VDB bei der Bundespressekonferenz.
September 23, 2025 at 7:49 AM
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Jetzt geht’s los! Über 350 Veranstaltungen rund um die Eisenbahn warten im ganzen Land auf euch! Wir wünschen allen einen tollen Tag der Schiene 2025! 🎉
Jetzt geht's los! Tag der Schiene 2025! Das Foto zeigt drei junge Frauen, die freudig über einen Bahnsteig laufen.
September 19, 2025 at 6:54 AM
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Kommen Neubauprojekte unter die Räder? Das wäre ein Fehler mit Langzeitfolgen. ❌

Mehr dazu: www.spiegel.de/wirtschaft/d...
Zitat von Dirk Flege (Geschäftsführer der Allianz pro Schiene): „Das Schienennetz ist nicht nur zu alt, es ist auch zu voll. Für mehr Pünktlichkeit muss der Bund mehr ins Bestandsnetz investieren und zusätzlich neue Strecken bauen. Auch ein modernisiertes Schienennetz bleibt ohne Neu- und Ausbau überlastet.“
August 13, 2025 at 8:26 AM
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Der Klimaschutzbericht zeigt deutlich: Die Bundesregierung darf im Verkehrssektor kein Weiter-so machen.

Wir brauchen:
- Ein Deutschlandticket ohne Ablaufdatum
- Explodierende Trassenpreise stoppen, für mehr Güter auf der Schiene
- Neu- und Ausbau des Schienennetzes nicht länger aufschieben
Der Sektor Verkehr verfehlt die kumulierten Jahresemissionsmengen zwischen 2021 und 2030 um insgesamt 160 Millionen Tonnen CO2 Äquivalente - Klimaschutzbericht 2025 Die Bahn ist im Fernverkehr 6-mal umweltfreundlicher als der Pkw auf Ferndistanzen. Im Nahverkeh immerhin noch 3-mal besser. Im Güterverkehr sogar 8-mal besser.
July 23, 2025 at 8:35 AM
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Weichen Richtung fitte, zuverlässige & attraktive Schiene stellen – Darüber, wie das gelingt, haben sich gestern Bahnverbände und Patrick Schnieder ausgetauscht. Auch @dirkflege.bsky.social war bei dem Treffen dabei. Alle sehen den großen Handlungsbedarf bei der Schiene – Jetzt geht’s ans anpacken!
Gruppenfoto der Vertreterinnen und Vertreter der Bahnverbände mit Bundesverkehrsminister Patrick Schnieder.
July 18, 2025 at 9:20 AM
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Der schnelle Einsatz des Expertenforums für klimafreundliche Mobilität und Infrastruktur zeigt, dass Verkehrsminister Schnieder #Klimaschutz auf der Agenda hat. Das gestern überreichte Arbeitspapier ist jedoch noch kein Klimaschutzkonzept – das Dokument kann lediglich eine erste Orientierung sein!
"Es ist ein ermutigendes Signal, dass Bundesverkehrsminister Schnieder das Thema Klimaschutz an den unmittelbaren Beginn seiner Amtszeit stellt." - Dirk Flege, Geschäftsführer der Allianz pro Schiene.
July 17, 2025 at 6:36 AM
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Vorreiter bei der #E-Mobilität? Die Schiene! Während Züge zum Großteil mit Strom unterwegs sind, wurden 2023 nur 3% der Pkw-Verkehrsleistung elektrisch erbracht. Jetzt #Bahnangebot ausbauen, die #Schiene fit machen & Elektrifizierung vorantreiben, um mehr Menschen klimafreundlich mobil zu machen!
Vorreiter bei der E-Mobilität? Die Schiene! Anteil der elektrisch erbrachten Verkehrsleistung in Deutschland im Jahr 2023: Bei den Fernzügen wurden 99 Prozent und bei den Nahverkehrszügen 80 Prozent der Verkehrsleistung elektrisch erbracht. Beim Pkw waren es im Jahr 2023 hingegen nur drei Prozent.
July 16, 2025 at 7:12 AM
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Investitionsstau bei der Schiene ist immens. Jetzt investiert 🇩🇪 so viel ins Schienennetz wie nie zuvor – aber reicht das? Und wie sieht es bei unseren 🇪🇺Nachbarn aus?

Mit SCI Verkehr ermitteln wir jährlich #ProKopfInvestitionen in die #Schieneninfrastruktur. Die Ergebnisse gibt es am Montag!
Pressekonferenz Pro-Kopf-Ranking: Schienen-Investitionen im europäischen Vergleich. Das Foto zeigt eine rote Bahn, die an Bäumen vorbeifährt.
July 14, 2025 at 9:15 AM
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Mit Oberleitungen sind Züge noch klimafreundlicher & effizienter unterwegs. Aktuell sind erst rund 62% des #Schienennetzes elektrifiziert. Der Bund hat sich vorgenommen, #Elektrifizierung ordentlich zu beschleunigen. Jetzt den Turboknopf drücken und bis 2035 80% des Netzes elektrifizieren!
Schiene unter Strom. Anteil elektrifizierter Strecke im staatlichen Eisenbahnnetz mit Stand 2024. Das Kreisdiagramm zeigt in Blau den Anteil von 62 Prozent elektrifizierter Strecke in Deutschland.
July 9, 2025 at 9:16 AM
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Die Nachfrage wächst, doch das Netz ist geschrumpft –langsam wird es eng auf 🇩🇪Schienen. Zwar wurde die Schrumpfung des #Schienennetzes gestoppt, aber wir brauchen dringend zusätzliche Gleise. Bund muss #Sondervermögen nicht nur für Sanierung, sondern auch für Bau neuer Schienenstrecken verwenden!
Es wird immer enger auf Deutschlands Schienen. Veränderung der Streckenlänge und Verkehrsleistung von 1995 bis 2023. Ein Plus von 90,1 Prozent im Güterverkehr und Plus 50,7 Prozent im Personenverkehr. Gleichzeitig ein Minus von 11,8 Prozent beim Schienennetz.
July 7, 2025 at 10:56 AM
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33% fühlen sich nicht gut an 🚍&🚊 angebunden – Statt das #Deutschlandticket ständig infrage zu stellen, muss die Politik endlich wirkliche Verbesserungen im ÖPNV-Angebot umsetzen. Unser #Mobilitätsbarometer zeigt: Die Menschen sind vor allem unzufrieden mit der zu geringen Anzahl der Abfahrten.
Schlechter Takt frustriert. 34 Prozent sind nicht zufrieden mit der Anzahl der Abfahrten an ihrer nächstgelegenen Haltestelle. 11 Prozent sind nicht zufrieden mit der Entfernung ihrer nächstgelegenen Haltestelle.
July 3, 2025 at 7:48 AM
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🇪🇺Kommission stellt Zwischenziele zum #Klimaschutz vor. Aktuelle Hitze zeigt, warum #Klimaziele nicht nur vereinbart, sondern auch eingehalten werden müssen. Das muss auch endlich für 🇩🇪Verkehrssektor gelten, der Ziele immer wieder verfehlt. Schiene stärken & klimafreundliche Mobilität priorisieren!
Verkehrssektor verfehlt Klimaziele. Basis: Bundes-Klimaschutzgesetz, CO₂-Äquivalente in Millionen Tonnen. 2020 waren maximal 150 Millionen Tonnen CO₂-Äquivalent zulässig und der Verkehrssektor lag mit 146 Millionen Tonnen darunter. 2021 trafen sich die beiden Werte bei 145 Millionen Tonnen. Seit 2022 liegt der Verkehrssektor deutlich über den zulässigen Werten. 2022 waren 139 Millionen Tonnen zulässig. Emittiert wurden jedoch 148 Millionen Tonnen. 2023 waren 133 Millionen Tonnen zulässig und der Verkehrssektor verursachte 145 Millionen Tonnen. 2024 wären nur 125 Millionen Tonnen CO₂-Äquivalent zulässig gewesen. Der Verkehrssektor verursachte jedoch 143 Millionen Tonnen. Das Hintergrundbild zeigt eine stark befahrende, mehrspurige Straße im rötlichen Licht.
July 2, 2025 at 9:54 AM
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Inspiration für den Sommerurlaub gefällig? Wir haben uns die Europakarte angeschaut & einige direkte Zugverbindungen von deutschen Bahnhöfen in Städte in Europa zusammengetragen. Auf unserer interaktiven Karte gibt es eine Auswahl an Reisezielen, die ganz ohne Umstieg per Bahn zu erreichen sind.
# Europa Ohne Umsteigen Deutschlands 20 größte Städte und ihre direkten Zugverbindungen durch Europa. Hinter der Schrift ist eine Europakarte eingeblendet. Das Foto zeigt ein Pärchen mit Backpacks an einem Bahnsteig.
July 1, 2025 at 12:34 PM
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Wer Energie sparen will, fährt mit dem Zug! Dank Faktoren wie dem geringen Rollwiderstand von Stahl auf Stahl, gleiten die Züge besonders #energieeffizient über die Schienen. Wer in diesem Sommer auf Zug- statt Flugurlaub setzt, spart ordentlich Emissionen und Energie! #ZügeStattFlüge
Energieverbrauch: Sparsame Schiene. In Liter Benzinäquivalent pro 100 Personenkilometer im Personen-Fernverkehr, mit Stand 2023. Inlandsflug: 8,8; Pkw: 7,0; Fernlinienbus: 1,3; Eisenbahn: 0,7 (Beruht auf dem Strommix der DB-Fernverkehr. Bei Annahme des durchschnittlichen Strommixes in Deutschland liegt der Wert bei 1,4.)
June 30, 2025 at 11:57 AM
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Fahrgastzahlen hoch, Emissionen runter– die Power des Deutschlandtickets ist klar! Trotzdem bleibt seine Zukunft ungewiss. Bund & Länder beraten mal wieder, wie es mit dem 🇩🇪Ticket weitergeht. Statt Dauerdiskussionen um Finanzierung braucht #Deutschlandticket endlich klare & langfristige Perspektive.
Deutschlandticket wirkt. Fahrgastzahlen im ÖPNV hoch, CO₂-Emissionen runter. 5 Prozent mehr Fahrgäste im ÖPNV 2024. Einsparungen von bis zu 6,5 Millionen Tonnen CO₂ pro Jahr.
June 27, 2025 at 10:21 AM
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Das marode #Schienennetz muss schnell fit gemacht werden – #Generalsanierung braucht länger als zuerst geplant. Entzerrung, muss für Reisende keine schlechte Nachricht sein – wenn die Zeit für bessere Koordinierung genutzt wird, kann es eine Chance für mehr Stabilität im Bahnverkehr sein.
# Generalsanierung: Entzerrt Generalsanierung muss für Reisende keine schlechte Nachricht sein. Das Foto zeigt Bauarbeiten an einer Schienenstrecke vor einem Tunnel.
June 26, 2025 at 9:44 AM
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Haushalt 2025: Gute Grundlage für Entwicklung der Schieneninfrastruktur. Für 2025 geplanter Mittelaufwuchs kann in Anbetracht der Bedarfe aber nur der Anfang sein - Es braucht dringend mehr Verlässlichkeit & Langfristigkeit. #Eisenbahninfrastrukturfonds

➡️ www.allianz-pro-schiene.de/presse/press...
Pressemitteilung Bundeshaushalt 2025: Eisenbahnverbände sehen gute Grundlage für Entwicklung der Schieneninfrastruktur. Foto: Bundestag mit leicht bewölktem Himmel.
June 25, 2025 at 12:53 PM
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Das marode #Schienennetz wieder in Schuss zu bringen hat oberste Priorität, doch nur die Sanierung reicht nicht aus – wir brauchen auch mehr Gleise. 1.321 km gelten 2025 als überlastet. Eine Zahl, die von Jahr zu Jahr ansteigt. Bund muss #Sondervermögen auch für Bau neuer Schienenstrecken verwenden!
„Die steigende Nachfrage nach Schienentransporten wird in Deutschland durch Infrastrukturengpässe ausgebremst.“ - Dirk Flege, Geschäftsführer der Allianz pro Schiene.
June 24, 2025 at 6:30 AM
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Bund muss #Sondervermögen auch für den Bau neuer #Schienenstrecken verwenden. Die Zahl chronisch überlasteter Strecken hat sich innerhalb weniger Jahre fast verdoppelt. Nur mit der Sanierung ist es nicht getan, wir brauchen auch zusätzliche Gleise!

➡️ www.allianz-pro-schiene.de/presse/press...
Immer mehr überlastete Schienenwege. Läng der Strecke mit festgestellter Überlastung nach Eisenbahnregulierungsgesetz in Kilometern: 2008: 187 Kilometer, 2010: 366 Kilometer, 2012: 467 Kilometer, 2014: 521 Kilometer, 2016: 698 Kilometer, 2018: 749 Kilometer, 2020: 839 Kilometer, 2022: 997 Kilometer, 2024: 1169 Kilometer, 2025: 1321 Kilometer. Gesamtlänge des Bundesschienennetzes mit Stand 2024: 33.440 Kilometer.
June 23, 2025 at 10:06 AM
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Rekord auf der Schiene: 2024 gab es Allzeithoch bei der Verkehrsleistung des Eisenbahnpersonenverkehrs! Ganze 109,5 Mrd km haben die Reisenden auf der Schiene zurückgelegt. Der neue Rekord zeigt: Die Menschen wollen #Bahnfahren! Jetzt die Schiene fit, zuverlässig & für alle gut erreichbar machen!
Allzeithoch auf der Schiene. Die Grafik zeigt die Verkehrsleistung des Eisenbahnpersonenverkehrs in Milliarden Personenkilometer von 2010 bis 2024. Die Kurve steigt bis 2019 kontinuierlich von 83,9 Milliarden auf 102 Milliarden an. 2020 brechen die Zahlen ein und liegen während der Coronajahre nur bei 58,8 und 57,6 Milliarden. 2022 steigt die Zahl wieder auf 94,3 Milliarden an und erreicht 2024 bei 109,5 Milliarden einen neuen Höchstwert.
June 19, 2025 at 8:44 AM
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Der spezifische Energieverbrauch im Schienengüterverkehr ist seit dem Jahr 2000 um 53% gesunken. Da kann der Lkw mit 16% Einsparung nicht mithalten. Klimafreundlich, elektrisch & immer energieeffizienter – da ist doch klar, wo Güter hingehören. #GüterGehörenAufDieSchiene
Energiesparmeister: Schiene. Das Liniendiagramm zeigt die Entwicklung des Energieverbrauchs im Güterverkehr als prozentuale Veränderung. Das Jahr 2000 bildet dabei 100 Prozent. Eine rote Linie zeigt die Entwicklung des Energieverbrauchs der Lkw, die bei einer Einsparung von 16 Prozent im Jahr 2023 endet. Eine grüne Linie zeigt die Entwicklung des Energieverbrauchs im Schienengüterverkehr, die bei einer Einsparung von 53 Prozent im Jahr 2023 endet.
June 18, 2025 at 8:55 AM
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Allianz pro Schiene im Expertenforum– @dirkflege.bsky.social ist Teil des Expertenforums klimafreundliche Mobilität & Infrastruktur, das vom Bundesverkehrsminister eingesetzt wurde. In Arbeitsgruppe 4 erarbeitet er Maßnahmen zur Verlagerung auf die Schiene & für den kombinierten Güterverkehr.
# EKMI Allianz pro Schiene-Geschäftsführer Dirk Flege Teil des Expertenforums klimafreundliche Mobilität und Infrastruktur
June 17, 2025 at 7:50 AM
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#MobilOhneAuto – darum geht es beim heutigen Aktionstag. Doch damit alle selbst entscheiden können, wie sie unterwegs sind, braucht es guten ÖPNV. Unser #Mobilitätsbarometer zeigt, dass es an vielen Orte in 🇩🇪 noch großen Nachholbedarf gibt! Höchste Zeit, 🚊& 🚍 endlich im ganzen Land zu stärken!
Große Unterschiede bei ÖPNV-Zufriedenheit. Frage: Fühlen Sie sich in Ihrem Wohnort mit Bus und Bahn gut angebunden? Die Prozentzahlen geben die Antwort mit "Ja" an. Der Stand ist 2024. Berlin: 93 Prozent, Hamburg: 90 Prozent, Bremen: 83 Prozent, Hessen: 77 Prozent, NRW: 71 Prozent, Mecklenburg-Vorpommern: 70 Prozent, Rheinland-Pfalz: 68 Prozent, Bundesdurchschnitt: 67 Prozent, Sachsen: 65 Prozent, Baden-Württemberg: 63 Prozent, Saarland: 62 Prozent, Bayern: 62 Prozent, Schleswig-Holstein: 60 Prozent, Thüringen: 57 Prozent, Brandenburg: 55 Prozent, Niedersachsen: 55 Prozent, Sachsen-Anhalt: 52 Prozent.
June 15, 2025 at 8:20 AM
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Klimafreundlich, klimafreundlicher, Güter auf der Schiene – Wir wiederholen immer wieder gerne, dass Güter auf der Schiene deutlich klimafreundlicher unterwegs sind als auf der Straße. Auch, weil das Argument einfach immer stärker wird! #GüterGehörenAufDieSchiene
Güterbahnen haben 2011 fünfmal weniger CO2 Äquivalente in Gramm pro Tonnenkilometer ausgestoßen, als Lkw. 2023 waren es sogar 8-mal weniger.
June 2, 2025 at 9:16 AM
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Zahl der Gleisanschlüsse ist geschrumpft, statt zu wachsen – Dabei müssen doch mehr Güter auf die Schiene. Zeit, den Zugang zum Schienennetz aktiv zu fördern! Neue große Gewerbegebiete ohne Gleisanschluss? Das macht keinen Sinn! Gleisanschlüsse von vornherein mitbauen & Güter auf die Schiene bringen
Eine Grafik, die zeigt, dass es von 2000 bis 2024 einen Rückgang von 60 Prozent bei privaten Gleisanschlüssen gab. 2024 gibt es noch 2.305 private Gleisanschlüsse.
May 28, 2025 at 9:24 AM