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Y esto que plantea Puente es importante: en una rotura completa el bloqueo pone las señales en rojo, parando automáticamente todos los trenes. Si en las horas previas había una fisura esta no superaba ni los valores de aceleración lateral (el tren mandaría una alerta) ni se interrumpió el bloqueo
🔴DIRECTO I Óscar Puente, sobre la rotura de la vía: "De ser correcta la tesis de la CIAF sobre la rotura de la vía tuvo que ser de un carácter leve o parcial porque en ningún momento se produjo una interrupción de la corriente"
January 23, 2026 at 4:39 PM
Y esto que plantea Puente es importante: en una rotura completa el bloqueo pone las señales en rojo, parando automáticamente todos los trenes. Si en las horas previas había una fisura esta no superaba ni los valores de aceleración lateral (el tren mandaría una alerta) ni se interrumpió el bloqueo
