高い安全性と左右対称の頑丈なボディ以外は全部先祖帰りしていいんじゃね？と。
近代的になったからと言って海外人気が上がる訳じゃないし、面白いレースができる構成をを模索するべきだと思う。それこそストックカーの本質じゃない？
近代的になったからと言って海外人気が上がる訳じゃないし、面白いレースができる構成をを模索するべきだと思う。それこそストックカーの本質じゃない？
September 10, 2025 at 3:37 PM
高い安全性と左右対称の頑丈なボディ以外は全部先祖帰りしていいんじゃね？と。
近代的になったからと言って海外人気が上がる訳じゃないし、面白いレースができる構成をを模索するべきだと思う。それこそストックカーの本質じゃない？
近代的になったからと言って海外人気が上がる訳じゃないし、面白いレースができる構成をを模索するべきだと思う。それこそストックカーの本質じゃない？
なかなかない機会なんで…w
787Bが燃費とペースのいいとこどりで走ってたのは知ってましたが、ブレーキがその鍵だったのは初めて知りました
787Bが燃費とペースのいいとこどりで走ってたのは知ってましたが、ブレーキがその鍵だったのは初めて知りました
May 29, 2025 at 2:23 PM
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787Bが燃費とペースのいいとこどりで走ってたのは知ってましたが、ブレーキがその鍵だったのは初めて知りました
787Bが燃費とペースのいいとこどりで走ってたのは知ってましたが、ブレーキがその鍵だったのは初めて知りました