Bund und Länder müssen jetzt im Vermittlungsausschuss schnell eine Lösung finden, wie die Reform noch umgesetzt werden kann – wie im Koalitionsvertrag vorgesehen.

Die StVG-Reform hätte erstmals Kommunen erlaubt, verkehrsrechtliche Maßnahmen mit Klima- und Gesundheitschutz und Stadtentwicklung zu begründen. Mit der Ablehnung der Reform sind die Sicherheit des Radverkehrs, der zügige Ausbau der Radwegenetze und die Schaffung klimaresilienter Kommunen gefährdet.

"Natürlich können nicht alle Transporte mit dem Lastenrad gemacht werden, aber der Einsatz hat als ein Puzzleteil im urbanen Wirtschaftsverkehr enormes Potential. Wir schätzen, dass bis zu 50 % des Wirtschaftsverkehrs in der Stadt mit Lastenrädern zu machen sind."

sh.adfc.de/artikel/inte...

Absolut! 💯

Ja, die Geschwindigkeit muss auf jeden Fall angepasst werden, damit das funktioniert.

Das ist bereits so :)

Wir werden berichten :)

Nein, gibt es nicht. Dort fahren eh keine Autos, also es ist keine Straße nebenan. Viele Radfahrer*innen trauen sich auch erst aufs Rad, wenn sie sich den Platz nicht mit Autos teilen müssen. Rad- und Fußverkehr brauchen aus unserer Sicht nach Möglichkeit auf jeden Fall eigene Wege.

Mmmhh interessanter Punkt. Vielleicht macht es für alle aber auch einen Unterschied, mit welcher Häufigkeit sie unangenehme Begegnungen haben?

Also ist so ein Schild einen Versuch wert, das ja genau auf Änderung der Mentalität eingeht?

Ja, auch in Deutschland werden sie immer häufiger. Vielleicht für dort eine Überlegung wert, wo nicht ausgebaut werden kann.

Natürlich auch ein Weg ... ;)

Unterschiedlich. In der ersten Hälfte relativ breit, am letzten Stück extrem schmal. Er kann nicht verbreitert werden. Und ja, man braucht Platz, um zu überholen. Der ist nicht immer ausreichend da, man muss sich definitiv verständigen und ggf. absteigen oder als Fußgänger*in an die Seite stellen.

www.luebeck.de/de/stadtentw...

Aber viel schöner als vorher!