😷Les chiffres du Microrecensement le plus récent, datant de 2021 ne sont pas fiables en raison de la pandémie de COVID-19.

🫠Cependant, une nouvelle augmentation du nombre de vols aériens a été constatée depuis la fin de la pandémie...

[3/]

📈Le nombre moyen de vols en avion par personne et par année a augmenté de 43% entre 2010 et 2015*.

Cela s’explique par une augmentation de 53% des voyages privés, tandis que les voyages d’affaires sont restés sables (14% de tous les vols en 2015).

[2/]

✈️Et bientôt, nous lancerons une campagne pour lutter contre la croissance effrénée du trafic aérien.

👀Suivez-nous pour plus d'informations !

[6/]

✍️Aidez-nous à faire bouger les choses au niveau politique !
Signez notre pétition "Respect du vote populaire: pour la mobilité d’avenir, pas de méga-autoroutes! sur : actif-trafic.ch/respect

[5/]

😠Il est grand temps que les responsables politiques mettent en œuvre la volonté de la population.
Pour rappel : la neutralité carbone n'est pas simplement un objectif, mais une loi* votée par la population !

*La loi climat, acceptée le 18 juin 2023

[4/]

☝️Mais alors que les politiques ne font presque rien pour le climat, la population, elle, modifie ses comportements.

Comme par exemple, 59% des personnes interrogées renoncent partiellement ou totalement à un voyage en avion.

[3/]

🙄Rien d’étonnant, quand on suit la politique suisse. Le Conseil fédéral veut par exemple construire des autoroutes tout en détruisant les transports publics par des coupes budgétaires...

[2/]

Pour actif-trafiC l’ensemble des projets refusés par le peuple le 24 novembre 2024 doivent être abandonnés. Si les responsables politiques s’obstinent à ignorer la volonté populaire, nous lancerons un référendum.

SIGNEZ ET PARTAGEZ NOTRE PÉTITION: actif-trafic.ch/respect

Les projets autoroutiers à Berne, Genève et Schaffhouse sont reclassés pour après 2045. "En attendant", il propose de recourir aux bandes d’arrêt d’urgence. Ceci est une manière de créer une situation de fait accompli pour mieux faire accepter des élargissements par la suite...

Dans ce rapport dévoilé ce jeudi 9 octobre, Weidmann met en tête des priorités les projets d’extension du tunnel sous le Rhin à Bâle et du Rosenberg à St-Gall, pourtant refusés dans les urnes. C’est un affront antidémocratique!

Pour rappel, suite au NON aux six projets d’autoroutes en novembre 2024, Albert Rösti confie une mission à Ulrich Weidmann, professeur de l’EPFZ: évaluer quelles infrastructures ferroviaires et routières doivent être prioritaires.

Signer notre pétition www.actif-trafic.ch/respect est un geste rapide, mais qui, si nous sommes beaucoup à le faire, peut montrer à quel point le Conseil fédéral fait fausse route.

Le Parlement débattra bientôt du plan d’économies. Nous devons donc dès maintenant faire pression pour que les transports publics ne subissent pas de plein fouet ces mesures d’austérité. 👇🏽