遇到大事也不慌乱,而是分析+寻找最优解,并且不会情绪崩溃
遇到大事也不慌乱,而是分析+寻找最优解,并且不会情绪崩溃
发颠的吊子机长:无解,吊子机长在空中想要求死的话,基本是拦不住的。
舱内起火:无解。预留的时间太少了,起火产生的毒气很快会让机长昏迷,基本没有时间迫降。
人机搏斗:基本无解。在飞机的自动控制系统一直在进行错误操作时,如果无法解除,那么再怎么修正也会有耗尽精力的时候。
液压失效:非常危险。现在据说飞机上不再只有一套液压控制设备,所以发生概率可能降低一些了。这种情况下,飞机几乎无法控制。看到的例子中基本都是靠微操发动机,靠推力差勉强控制飞机。这个时候很看运气,如果起风并且风向不佳,很容易死很多人
发颠的吊子机长:无解,吊子机长在空中想要求死的话,基本是拦不住的。
舱内起火:无解。预留的时间太少了,起火产生的毒气很快会让机长昏迷,基本没有时间迫降。
人机搏斗:基本无解。在飞机的自动控制系统一直在进行错误操作时,如果无法解除,那么再怎么修正也会有耗尽精力的时候。
液压失效:非常危险。现在据说飞机上不再只有一套液压控制设备,所以发生概率可能降低一些了。这种情况下,飞机几乎无法控制。看到的例子中基本都是靠微操发动机,靠推力差勉强控制飞机。这个时候很看运气,如果起风并且风向不佳,很容易死很多人
很多飞机本身的故障,都是有操作空间的。这些故障包括:掉部件(挡风玻璃,天花板)导致的舱内失压,发动机部分或者全部失效,燃油全空,液压失效。其中除了最危险的是液压失效(代表彻底失去飞机的控制能力),我刷到的3起中一起有一半人获救,一起4人(被救援队耽误),最后一起货机全员生还。前面两起如果不是运气太差遭遇了不好的风向,是有可能生还更多人的。剩下的事故只要机组够冷静,能够处理突发事故,都是有可能全员生还的钱。
很多飞机本身的故障,都是有操作空间的。这些故障包括:掉部件(挡风玻璃,天花板)导致的舱内失压,发动机部分或者全部失效,燃油全空,液压失效。其中除了最危险的是液压失效(代表彻底失去飞机的控制能力),我刷到的3起中一起有一半人获救,一起4人(被救援队耽误),最后一起货机全员生还。前面两起如果不是运气太差遭遇了不好的风向,是有可能生还更多人的。剩下的事故只要机组够冷静,能够处理突发事故,都是有可能全员生还的钱。
我:一些国家发行大面积纸币是不是因为他们经历过比较严重的通胀
GPT:不是,是因为货币贬值
我:那货币贬值是由什么导致的呢
GPT:通货膨胀
。。。
怎么能这么智障
我:一些国家发行大面积纸币是不是因为他们经历过比较严重的通胀
GPT:不是,是因为货币贬值
我:那货币贬值是由什么导致的呢
GPT:通货膨胀
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怎么能这么智障