A Ferrari apresentou seu novo superesportivo ao mercado automotivo nesta quinta-feira (17). Trata-se do F80, sucessor da LaFerrari, que é equipada com motor V6 híbrido e conjunto capaz de gerar 1.200 cv de potência. Informações vindas da imprensa europeia dão conta de que o modelo terá preço estipulado em 3,6 milhões de euros, o equivalente a R$ 22 milhões na conversão simples. [caption id="attachment_448481" align="alignnone" width="1500"] Foto: Ferrari[/caption] A F80 é, de acordo com a Ferrari, o carro de passeio mais potente já produzido em Maranello. Em edição limitada, serão produzidas 799 unidades do modelo, todas já reservadas, ainda que de forma informal. O modelo conta com motor que usa da mesma arquitetura vista nos carros da marca no automobilismo, seja na F1, seja no WEC. O motor a combustão é 3.0 V6 biturbo que gera, sozinho, 900 cv de potência, sendo o motor Ferrari com maior potência específica já produzido. Com ele, há ainda outros três motores elétricos, sendo dois instalados no eixo dianteiro, ambos com 142 cv, e um no eixo traseiro, de 95 cv. Assim, são alcançados 1.200 cv. A transmissão é de dupla embreagem e oito velocidades, e a tração é integral. [caption id="attachment_448482" align="alignnone" width="1500"] Foto: Ferrari[/caption] O mais novo modelo alcança 350 km/h de velocidade máxima, limitada eletronicamente. A aceleração de 0 a 100 km/h é feita em 2,15 segundos, enquanto o 0 a 200 km/h é feito em 5,75 segundos. Construído em fibra de carbono, o F80 pesa 1.525 quilos e tem 4,84 metros de comprimento, 2,00 m de largura e 1,11 m de altura. Já o entre-eixos é de 2,66 m. O supercarro conta com três modos de condução: Hybrid, Performance e Qualify. No primeiro deles, o ciclo urbano é feito priorizando o uso dos motores elétricos. O segundo mantém a bateria com 70% da carga e permite uma pilotagem mais agressiva. O último deles, por sua vez, permite ao motorista usar de todo o potencial do F80. Nos dois últimos modos de condução ainda é possível usar do recurso “Boost Optimization”, que identifica a pista onde o carro está e permite entregar potência adicional em trechos do circuito quando necessário. A dianteira tem um visual que remete a modelos lançados pela Ferrari na década de 1980, como o 288 GTO e o 365 GTB/4 Daytona. As portas abrem para cima, no estilo “borboleta”, com as entradas de ar posicionadas atrás delas. O teto possui desenhos para visando melhorias aerodinâmicas. O modelo conta ainda com asa traseira ativa e difusor traseiro que geram downforce de 1.000 kg a 250 km/h. Há também suspensão ativa.

No ano em que completa 125 anos de história no mercado automotivo mundial, a Fiat apresentou uma nova versão de cinco de seus modelos no Brasil: o Argo, Pulse, Fastback, Strada e Toro. Trata-se da série especial “Tributo 125”, que traz detalhes exclusivos para celebrar a marca da fabricante italiana, que hoje integra o conglomerado da Stellantis. A série tem como destaque as cores dos carros, que podem ser branco ou cinza, sempre combinadas com o teto preto. Há outras tonalidades de cinza disponíveis, além da cor preta, além do Branco Alaska, (perolizado), que dos cinco modelos que são comercializados na série, só é encontrada atualmente na picape Toro. As rodas e os badges também são escurecidos, o que reforça a exclusividade destes modelos. Por dentro, os bancos e o volante são de couro, e contam com detalhes de acabamento na cor bronze e a marca da bandeira da Fiat em dourado. Ainda há itens como ar-condicionado digital e central multimídia, presentes nos cinco modelos. “O Brasil é um dos principais mercados da Fiat no mundo, então não poderíamos deixar de comemorar os 125 anos da marca em grande estilo. Para isso, trouxemos a série Tributo 125, que combina nosso legado de tradição com a inovação que o público brasileiro mais valoriza”, disse Alexandre Aquino, vice-presidente da Marca Fiat para a América do Sul. “Colocamos o olhar do cliente no centro das decisões e essa série especial é um presente para os fãs da marca, que poderão vivenciar uma parte da nossa história em cada detalhe, desfrutando de um nível de conteúdo excepcional aliado a um excelente custo-benefício”, completa o executivo da Fiat na América do Sul. **Confira detalhes de cada um dos cinco modelos da série “Tributo 125”:** **Argo** O Argo Drive 1.0 foi aprimorado. A versão mais vendida da gama oferece bancos e volantes em couro, sistema Keyless, ar-condicionado digital e a possibilidade de pintura perolizada bicolor. O modelo conta ainda com badges laterais exclusivos, rodas em liga leve escurecidas de 15”, faróis de neblina, sensor de estacionamento traseiro e câmera de ré. [caption id="attachment_445353" align="alignnone" width="1200"] Foto: Stellantis[/caption] **Pulse** No Pulse, a versão Drive T200 está de volta, aumentando o line up do Pulse. A versão comemorativa traz itens como bancos e volante em couro, sistema Keyless, rodas escurecidas de liga 17”, faróis de neblina, câmera de ré e a central multimídia de 10,1”, proporcionando uma experiência única. A pintura pode ser perolizada ou metalizada bicolor. [caption id="attachment_445355" align="alignnone" width="1200"] Foto: Stellantis[/caption] **Fastback** A série limitada possui itens exclusivos como bancos e volante em couro, central multimídia de 10,1”, pintura com teto bicolor, badges laterais da série e rodas de liga leve escurecidas de 17”. Ainda há keyless entry’n’go, partida remota, freio de mão elétrico, faróis de neblina e acabamento interno escurecido. [caption id="attachment_445354" align="alignnone" width="1200"] Foto: Stellantis[/caption] **Strada** A Strada Tributo 125 chega baseada na versão Volcano Automática, mas com equipamentos exclusivos da série especial. Além dos itens visuais da versão, como os badges, traz também ar-condicionado digital, câmera de ré, rodas em liga leve escurecidas, comando borboleta para troca de marchas no volante, acabamento interno escurecido, volante em couro, bancos em couro/tecido e teto pintado em preto brilhante. [caption id="attachment_445356" align="alignnone" width="1200"] Foto: Stellantis[/caption] **Toro** Na Tributo 125, a Toro entrega os equipamentos da versão Volcano, equipada uma tela Multimídia de 10,1”, câmera de ré e sistema ADAS (Assistência Avançada ao Condutor). Seu visual é complementado por rodas de liga leve escurecidas, acabamento interno escurecido, volante revestido em couro, bancos que mesclam couro e tecido, além de um teto pintado em preto brilhante. Além de, claro, os detalhes no visual, exclusivos da edição especial. [caption id="attachment_445357" align="alignnone" width="1200"] Foto: Stellantis[/caption] **Confira os preços sugeridos para a linha Tributo 125:** Argo Tributo 125: R$93.990 Pulse Tributo 125: R$128.990 Fastback Tributo 125: R$133.990 Strada Tributo 125: R$134.490 Toro Tributo 125: R$ 184.490

A troca anunciada pela RB por Liam Lawson no lugar de Daniel Ricciardo nesta quinta-feira (26) está longe de ser a primeira feita pelo segundo time da Red Bull na Fórmula 1. Desde a criação da Toro Rosso, em 2006, passando pela era AlphaTauri, chegando a atual temporada, a primeira com o nome de RB, foram nada menos que oito trocas de pilotos com o campeonato em andamento. [caption id="attachment_445517" align="alignnone" width="2560"] Foto: Rudy Carezzevoli/Getty Images/Red Bull Content Pool[/caption] A primeira vez que a equipe trocou pilotos com a temporada em curso foi em 2007. Scott Speed deu lugar a Sebastian Vettel a partir do GP da Hungria. Semanas antes, o alemão havia estreado na F1 pela Sauber, substituindo Robert Kubica, que havia sofrido um forte acidente durante o GP do Canadá. Movimento semelhante ocorreu na mesma Hungria dois anos depois. Após chegar à F1 acumulando títulos na Indy, o francês Sébastien Bourdais foi trocado por Jaime Alguersuari na sequência da temporada de 2009, com o espanhol terminando o campeonato daquele ano. Em 2016, houve uma movimentação diferente, com a troca de pilotos entre Red Bull e Toro Rosso. Max Verstappen subiu para a equipe principal a partir do GP da Espanha, ocupando o lugar de Daniil Kvyat, que migrou para o “time B”. O holandês, aliás, venceu aquela corrida em Barcelona. Trocado em 2016, Kvyat acabaria dispensado no ano seguinte. O russo perdeu o posto para Pierre Gasly a partir do GP da Malásia de 2017, mas ainda voltou ao grid nos Estados Unidos, uma vez que o francês tinha compromisso no Super Fórmula, categoria japonesa por onde correu e foi vice-campeão naquele ano. O time ainda viu uma segunda troca de pilotos ocorrer em 2017. Já acertado com a Renault, Carlos Sainz deixou a Toro Rosso após o GP do Japão, ocupando a vaga de Jolyon Palmer. Para o lugar do espanhol, o time baseado em Faenza trouxe Brendon Hartley, que veio do WEC. Na temporada de 2019, foi a vez de a Red Bull repetir a ação de três anos antes, trocando pilotos entre suas duas equipes. Gasly, que começou o ano pelo time principal, deu lugar a Alexander Albon a partir do GP da Bélgica. O tailandês havia iniciado o campeonato pela Toro Rosso. A última mudança de pilotos antes da efetuada nesta quinta-feira ocorreu em 2023. Nyck de Vries, que chegou a AlphaTauri como campeão da Fórmula E e com boa impressão após a estreia na categoria um ano antes, em Monza, com a Williams, acabou trocado por Daniel Ricciardo após o GP da Hungria. Curiosamente, Ricciardo foi substituído por Liam Lawson por um período de cinco corridas em 2023, mas por conta de lesão. O australiano se machucou após um acidente durante os treinos para o GP da Holanda, e a solução foi trazer o neozelandês para disputar as corridas seguintes. A reestreia de Lawson na F1 ocorre no GP dos Estados Unidos, corrida marcada para o Circuito das Américas na próxima semana.

Em negociação por uma vaga na Sauber para a temporada 2025 da Fórmula 1, Gabriel Bortoleto ganhou o apoio de um dos principais atletas do futebol mundial nesta quarta-feira (18). Neymar, atacante do Al Hilal, clube da Arábia Saudita, usou o Instagram para mostrar apoio ao piloto líder do campeonato da Fórmula 2, principal categoria de acesso à F1. [caption id="attachment_443937" align="alignnone" width="738"] Foto: reprodução/Instagram Neymar Jr.[/caption] “Brasil no topo e pronto para fazer história! Boa sorte, moleque!”, escreveu Neymar através da ferramenta Story do Instagram, junto de post compartilhado pela F2 com a imagem de Bortoleto, informando que o piloto assumiu a liderança do campeonato. O piloto agradeceu ao atacante, que se recupera de lesão no joelho, pelo apoio. O movimento de Neymar vem na esteira do que Sergio Aguero, ex-jogador da Seleção Argentina, fez recentemente com Franco Colapinto, piloto que disputa a parte final da temporada 2024 da F1 pela Williams, e que marcou seus primeiros pontos com o oitavo lugar obtido no GP do Azerbaijão, no último domingo. O ex-atleta pediu o argentino, que não tem lugar garantido para o ano que vem, na Sauber, justamente na vaga a qual Bortoleto é postulante, em 2025. Bortoleto vem em boa fase na Fórmula 2, onde obteve duas vitórias na temporada, obtidas na Áustria e na Itália, e tomou a liderança do campeonato no último final de semana, justamente no Azerbaijão. O brasileiro tem 4,5 pontos de vantagem sobre Isack Hadjar, restando duas etapas para o final do campeonato.

A Volkswagen vai usar o Rock in Rio, festival de música que começa nesta semana no Rio de Janeiro e da qual é patrocinadora, para começar a mostrar seu novo SUV. O modelo, que vem sendo chamado de “A0 SUV”, chegará às ruas brasileiras em 2025, e teve um teaser exibido para convidados e jornalistas que estiveram na “cidade do rock” na noite dessa quarta-feira. [caption id="attachment_442371" align="alignnone" width="2560"] Foto: Volkswagen[/caption] O novo SUV da marca alemã no Brasil ainda conta com uma camuflagem e tem seus contornos exibidos em uma redoma através de LEDs para quem visitar o espaço da Volkswagen no festival. De acordo com a fabricante, neste primeiro momento o público poderá ver as assinaturas dos faróis, lanternas e a silhueta lateral do veículo. Uma curiosidade é que os visitantes do Rock in Rio que forem até o estande da Volkswagen poderão tentar adivinhar o nome do novo modelo. A dica dada pela fabricante é que o nome terá cinco letras. O que se sabe até o momento é que o veículo será produzido na fábrica da Anchieta, em São Bernardo do Campo (SP), e que se trata de um modelo que ficará abaixo do Nivus e do T-Cross. O SUV será montado na plataforma MQB40, base estrutural do Skoda Fabia, hatch produzido pela marca tcheca que integra o Grupo VW. Isso permite dizer que seu entre-eixos será de 2,56 metros. Desta forma, o SUV que a Volkswagen está para lançar deverá rivalizar com modelos como o Fiat Pulse e o Renault Kardian. A expectativa é de que o modelo fique na faixa de preço de R$ 110.000,00, em torno de R$ 10.000 mais barato em relação ao Nivus.

A temporada 2024 da Indy será encerrada neste final de semana com a disputa do Grande Prêmio de Nashville, corrida que volta a ser disputada no Nashville Superspeedway após 16 anos, e que definirá o campeão. Álex Palou é o grande favorito ao tricampeonato, em batalha que conta ainda com Will Power e, com chances remotas, Scott McLaughlin. Palou chega à decisão com 525 pontos, carregando 33 de vantagem em relação a Power, e 50 em relação a McLaughlin. Cada etapa da Indy oferece um máximo de 54 pontos, sendo 50 pela vitória, dois pela pole position, um para todos os que liderarem voltas, e um para quem liderar o maior número de voltas. Porém, em um grid de 25 carros, do 25º para trás, todos marcam cinco pontos. Para Palou tirar McLaughlin da disputa, bastará largar para a corrida de domingo. Ainda que termine abaixo de 25º, o neozelandês poderia descontar apenas 49 pontos, o que inclui marcar a pole position no sábado. O piloto da Penske precisa vencer a corrida, caso o atual líder do campeonato não dispute a prova por qualquer motivo. Em relação a Power, o espanhol da Chip Ganassi precisa apenas de uma nona posição para ser campeão, considerando que o australiano marque os pontos extras. Um décimo lugar bastará a Palou caso Power apenas vença a prova, sem fazer a pole position e nem liderar o maior número de voltas da corrida no oval de 1,33 milha. Power precisa necessariamente terminar nas duas primeiras posições em Nashville para ser campeão. Se vencer, Palou não pode terminar em nono ou melhor, e se terminar em segundo, precisará que o espanhol da Ganassi não complete a disputa em 22º ou melhor que isso. O terceiro lugar tira a chance do australiano vencer o campeonato. A Indy realiza os treinos e a classificação em Nashville neste sábado. Já a decisão do campeonato está marcada para o domingo, a partir das 16h30.

A confirmação de Oliver Bearman para a disputa do Grande Prêmio do Azerbaijão de F1 no lugar do suspenso Kevin Magnussen, anunciada nesta sexta-feira (6), faz com que o inglês repita algo que, se não é raro, não costuma ser comum: correr por duas equipes no mesmo ano. Além de defender a Haas em Baku, o piloto já disputou uma etapa pela Ferrari na temporada, ocupando a vaga de Carlos Sainz na Arábia Saudita. [caption id="attachment_441248" align="alignnone" width="2560"] Foto: Mark Sutton / LAT Images/Haas F1 Team[/caption] A escolha da Haas por Bearman para a etapa azeri é lógica. Ele será titular da equipe americana na próxima temporada e integra a academia da Ferrari, parceira do time. Se Magnussen não poderá correr por estourar o limite de pontos por infrações nos últimos 12 meses, Sainz, também substituído por Bearman em Jeddah, não correu naquela ocasião por conta de uma apendicite. Será a primeira vez que um piloto correrá por duas equipes no mesmo ano desde 2020. Naquela ocasião, George Russell fez a temporada pela Williams, mas substituiu Lewis Hamilton no GP de Sakhir, no Bahrein, após o heptacampeão do mundo contrair Covid-19. Um ano antes, a Red Bull trocou Alexander Albon e Pierre Gasly durante o campeonato. O tailandês voltou para a Toro Rosso, enquanto o francês migrou para a Red Bull. Outro caso ocorreu em 2017, quando Carlos Sainz iniciou a temporada pela Toro Rosso. Durante o ano, o piloto fechou contrato com a Renault, migrando para o time francês ainda com o campeonato em andamento para ocupar a vaga de Jolyon Palmer. Já em 2016, a Red Bull trocou Daniil Kvyat, que começou o ano como companheiro de Daniel Ricciardo e foi para a Toro Rosso, por Max Verstappen, que fez o caminho inverso. Em 2009, Giancarlo Fisichella iniciou a temporada pela Force India, conseguindo bons resultados. Após o acidente de Felipe Massa na Hungria e os maus desempenhos de Luca Badoer, o “Físico” terminou aquele campeonato pela Ferrari. O último piloto não titular a disputar corridas na mesma temporada da F1 por duas equipes diferentes foi Sebastian Vettel. O alemão correu uma prova pela BMW Sauber em 2007, no lugar de Robert Kubica. Depois, o alemão se tornou titular da Toro Rosso a partir do GP da Hungria, ocupando o lugar do dispensado Scott Speed. O Grande Prêmio do Azerbaijão de F1 será disputado no próximo dia 15 de setembro no circuito montado nas ruas de Baku.

A BYD anunciou na manhã desta quinta-feira (5) o lançamento do Yuan Pro, modelo que usa a mesma plataforma do Dolphin. Com preço anunciado em R$ 182.800 em sua versão única, o mais novo veículo do portfólio da empresa chinesa se torna o SUV elétrico mais barato do País, e concorrerá com modelos como o Peugeot e-2008, o Volvo EX30 e o novato Neta X. [caption id="attachment_441128" align="alignnone" width="1004"] Foto: BYD[/caption] Debaixo do capô, o Yuan Pro possui um motor elétrico dianteiro capaz de gerar 177 cv de potência e 29,5 kgfm de torque. Com velocidade máxima de 160 km/h, o novo SUV da BYD acelera de 0 a 100 km/h em 7,9 segundos. A autonomia, de acordo com o Inmetro, é de 250 quilômetros, e a bateria é do tipo Blade de 45,1 kWh. O carregamento pode ser feito tanto em fonte de corrente contínua quanto em corrente alternada. Por fora, o modelo é semelhante a outros veículos da BYD. Os faróis de LED são afilados e ligados por uma barra cromada e outra na cor preto brilhante, que acompanham todo o capô. As laterais contam com maçanetas na mesma cor da carroceria, e as rodas são de aro 17 polegadas. A traseira tem lanternas interligadas, com desenho semelhante ao Dolphin, e um spoiler. [caption id="attachment_441129" align="alignnone" width="1472"] Foto: BYD[/caption] O Yuan Pro conta com dimensões que o deixam na média dos SUVs compactos comercializados no País. São 4,30 metros de comprimento, 1,83 m de largura, 1,67 m de altura. O entre-eixos é de 2,62 m. Chama atenção a capacidade do porta-malas, de apenas 265 litros, menor em relação aos concorrentes. Esta capacidade se dá pelo fato de haver um estepe no porta-malas. Internamente, o BYD Yuan Pro abusa do plástico rígido nas portas, mas conta também com materiais mais macios. Os bancos possuem revestimento de material que imita couro. Entre os equipamentos, a central multimídia de 12,8 polegadas giratória e com conexão sem fio com Android Auto e Apple CarPlay está lá, além de painel de instrumentos de 8,8 polegadas. [caption id="attachment_441130" align="alignnone" width="1472"] Foto: BYD[/caption] Ainda entre os equipamentos há controle automático de climatização de duas zonas, câmera panorâmica 3D de 360º, estação de carregamento móvel, carregamento sem fio para smartphones Apple e Android, conexão com internet, GPS integrado e Sistema de Cockpit Inteligente da BYD, com comandos de voz intuitivos e atualizações de sistema Over-The-Air. O modelo ainda é comercializado com cinco opções de cores: Azul Petróleo, Rosa Queimado, Verde, Cinza e Branco.

Bicampeão mundial de Fórmula 1, Fernando Alonso recebeu nesta semana, em Mônaco, seu novo carro. Trata-se de um Aston Martin Valkyrie, modelo que possui edição limitada, com apenas 150 unidades produzidas, e que tem projeto de Adrian Newey e desenvolvido pelo espanhol, piloto da marca na atual temporada. [caption id="attachment_441003" align="alignnone" width="2560"] Foto: Aston Martin[/caption] A ideia da produção deste modelo surgiu em 2018, quando a Red Bull e a fabricante inglesa iniciaram uma parceria, encerrada em 2020. Concebido com a ideia de ser um “Fórmula 1 para andar nas ruas”, o Valkyrie é todo feito em fibra de carbono, tem um motor V12 de 6,5 litros aspirado naturalmente, desenvolvido pela Cosworth, e um motor elétrico. [caption id="attachment_441005" align="alignnone" width="7714"] Foto: Aston Martin[/caption] A potência do conjunto híbrido que equipa o hipercarro é de absurdos 1.160 cv, sendo 1.000 cv do motor a combustão. Já o torque é de 67,6 kgfm. Com aceleração de 0 a 100 km/h feita em apenas 2,5 segundos, o Aston Martin Valkyrie tem velocidade máxima acima dos 350 km/h. Por dentro, os bancos foram feitos sob medida para o piloto espanhol. Há detalhes como o número 14, usado por Alonso ao longo da carreira no esporte a motor, no pedal do acelerador. O volante também possui pegada esportiva, como todo o modelo. [caption id="attachment_441004" align="alignnone" width="5304"] Foto: Aston Martin[/caption] O Aston Martin Valkyrie tem preço estipulado em 2,3 milhões de libras, valor equivalente a R$ 17 milhões, na conversão direta e sem impostos.