NASCAR 25のコンソール版が10/14発売されるアナウンスがされて、予約も始まっていたのだが、日本のPSStoreに一向に掲載されないので、サポートに確認メールしました。
そしたらPS5版は日本では発売されないとのこと。Xboxかsteamでやってね。だって。
楽しみにしてたのに。驚愕！
#simracing #NASCAR25

リビングのテレビをモニターにし、ハンコンスタンドとチェアーを置いては片付けを繰り返すこと1年。そしてこの度コックピット+ゲーミングモニタにステップアップ。設置🔁片付けからの解放。快適です。(^^)
#simracing

アセコルコンペ・コンソール版のアップデートが来た(1.9.14)。GT World Challenge 2024年が追加された。もうアセコルEVOに注力しコンペティツィオーネはこのままフェードアウトかと思っていたのでちょっと嬉しい。(^^)

#acc #asetttocorsacompetizione #beACC #ps5 #simracing

x.com/ac_assettoco...

走ってて何故かトップスピードが上がらない問題に直面した。
ブレーキバーをよくよく見ると、常に少しブレーキが掛かった状態で走ってた。
#fanatec のロードセルKIT、既知の重過ぎ問題で、元々のブレーキに付いてたクッション材や市販のバネに変えていて、変更すると負荷の0点が変わってしまったりする。変えた後は、PCでキャリブレーションし直す必要あり。
#PS5 で #simracing をどこまで楽しめるかを考えてはいたもののfanatecやロードセルに変え、PC不可欠になってますな。
とは言え、気持ちよく走りたい欲求満足度は高まっているので、こゆのも含め楽しんでいくべきなのでしょう。

サイドブレーキを追加してからEA WRCの時間が増えて少しづつ上手くなってる気はする。
で、このサイドブレーキ、今は前に押すことで機能するようになってる。
でもサイドは「引く」のが正しいのか？などと思いつつ、
この位置関係で逆に付けてみたがパッドが手前にきて邪魔で運転出来ず。
引くためには取付位置の変更、など大幅改造が必要かな？
うーむ、悩ましい。

#ps5 #simracing #easportswrc

DD_PROのCSLブレーキにロードセルKitを追加した。着座姿勢に合わせるため木材を使って位置や高さの調整していて強く踏み込むとペダル前側に回転してしまうので、ペダル前側をブラケットを介してスタンドへ固定した。強く踏んでも問題無し。
加えて、ハンドブレーキも導入。PS5のパッドを使う方式で椅子に木材を介して固定し導入コストを抑えた。
これでWRCも気持ちよくできるようになった。上達したい気持ちが高まっている。
#ps5 #simracing #コクピット

PS5週末リビングレーサー。マイコクピットセッティング。
#ps5 #acc #simracing

IKEAポエングアームチェアは快適でサイコーなんだが、ホイールスタンドの高さ下限でも微妙に高い。なのでGT DD PROのホイールベースを逆さまに取り付けた。高さ調整できるようになりイイ感じ。

さてと乗り込みます

#acc Zolderを4300km走ってやっと32秒台突入。なんとか30秒切りたいがまだまだ道は遠いな。10000kmまでには達成したい。
#assetto_corsa_competizione #ps5

結局プラから予選をやり直しが今回は本戦レースは問題無くスタートできてウィークエンドも終了。うーむ、なんだったのだろう？バグだったのだろうか？

イグニッションをオートからマニュアル操作にして再度レース開始しようとしましたが、状況変わらず。
ウィークエンドを再スタートしてプラからやってみるしかないかな。

昨日、
#acc PS5｜アセット_コルサ_コンペティツィオーネ｜チャンピオンシップモード｜SilverStoneのレースウィークエンドでのこと。
プラや予選は普通に走れたのにレース本戦でスタートできず。
何やらインジケータ点滅し、ブレーキはフルで真っ赤、画面には“ゴーサインまでコントロールはロックされています”と出てる。
解決方法わからず。どうしたら良いのだろう？
#racingsim #ps5

スタンドに取り付けた。イイ感じ。

開封&ファームアプデ&セッティング。色々と難しい。

キタぜ

今朝何気に作成したロック画面。かなり良い感じにできたと思っていて満足度高い。自画自賛^^
adidasのトラックジャケット着たJella Haase超クール。
#KLEO