Déviation ! Quand l'information voyageurs #RATP est défaillante et que personne ne comprend rien, il arrive que des gens prennent les choses en main... C'est assez joli.

La Gare Saint-Jean à Marseille... Et dire que Michelin était une référence pour les cartes. Misère !
(la question étant aussi : pourquoi modifier ça par rapport aux éditions précédentes ?)
C'est triste.

Résurrection du jour à Reşiţa (60000 habitants à peine), en Roumanie : le vieux tram bazardé en 2011 a été reconstruit avec notamment des fonds européens, et il entre en service aujourd'hui. Les rames ont été achetées en Turquie.

Quand il n'y a plus de trains...

Espagne toujours, avec le joli tramway de Malaga (appelé localement "metro", et qui vient enfin d'atteindre le centre-ville) : essentiellement souterrain, sauf au bout d'une des deux lignes où il traverse du vide. C'est assez lunaire.

A 20 km au sud de Madrid, un drôle de tram à Parla —ville-champignon de 125 000 habitants tout de même—, une boucle qui relie le vieux centre (et le RER local) aux nouveaux quartiers et traverse du vide... assez efficacement. Il a ouvert en 2007-08, juste avant la crise économique espagnole.

Passons en Espagne, avec le très discret tramway de Madrid —une ligne au nord et deux au sud-ouest—, appelé sur place "métro léger" : entre tunnels peu justifiés et courbes inutiles, ça donne l'impression qu'on a tout fait pour ne pas avoir un tram efficace.
Avec du Citadis d'Alstom (rouge).

A Lisbonne toujours, ou plutôt juste de l'autre côté de l'eau, on trouve le Metro Transportes do Sul (ex-Metro Sul do Tejo, le métro au sud du Tage), un tram moderne construit par Siemens il y a quinze ans. Assez efficace mais peu photogénique, dira-t-on.

Le tram de Liège …

Lisbonne : des traces de modernisation avec du nouveau matériel sur la ligne de tramway "moderne" —la 15E, qui suit le Tage et mène notamment à Belém—, du CAF pas très original mais qui a le mérite d'être là.
Lisbonne, c'est aussi des chantiers permanents et des projets qui tardent à se concrétiser.

A une petite heure de Lisbonne (en train, puis un peu à pied), le vieux tram de Sintra, bien moins connu que celui de la capitale : 40 minutes de descente vers une jolie plage pour 3 euros, un très charmant vicinal dans une antique machine.
Il faut clairement noter les horaires, il est assez rare.

Passage à Lisbonne. Où le tram 28 est devenu pendant l'essentiel de la journée un objet touristique roulant tel qu'il est quasiment impossible de grimper à bord (sauf à faire la queue très longtemps). Et si c'est pour voyager dans une rame bondée, où est le plaisir ? #surtourisme