www.mundodeportivo.com/motor/f1/202...
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✍️ @andrewbensonf1.bsky.social
www.bbc.com/sport/formul...
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www.the-race.com/formula-1/f1...
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www.formel1.de/news/testber...
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www.grandepremio.com.br/f1/noticias/...
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Asuntos comerciales:
Se discutió sobre la posibilidad de aumentar los eventos Sprint hasta 12 en función de la demanda de Sprints por parte de fans y promotores. 😳🤯😤😡🤬
www.fia.com/news/formula...
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Se discutió sobre la posibilidad de aumentar los eventos Sprint hasta 12 en función de la demanda de Sprints por parte de fans y promotores. 😳🤯😤😡🤬
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habla sobre los problemas que frenan al #AMR26 📢"Hay muchos pequeños problemas que te impiden rodar, y están en todas las áreas del coche. También sabemos que tenemos nueva electrónica, nuevos socios, nueva caja de cambios y nueva suspensión..."
habla sobre los problemas que frenan al #AMR26 📢"Hay muchos pequeños problemas que te impiden rodar, y están en todas las áreas del coche. También sabemos que tenemos nueva electrónica, nuevos socios, nueva caja de cambios y nueva suspensión..."
www.express.co.uk/sport/f1-aut...
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Como se suele decir "Todo tiene arreglo menos la muerte", pero... ¿Cuento tiempo tardarán en ser competitivos? esa es la cuestión 🙄
Como se suele decir "Todo tiene arreglo menos la muerte", pero... ¿Cuento tiempo tardarán en ser competitivos? esa es la cuestión 🙄
Así que no aumentes la batería, ¡deshazte de ella y concéntrate en un buen motor!
La idea es que este nuevo superintermedio sea el único compuesto húmedo, y que pueda usarse desde condiciones semisecas hasta condiciones extremadamente húmedas.
Mario Isola «Seguiremos estudiándolo para 2027...»
La idea es que este nuevo superintermedio sea el único compuesto húmedo, y que pueda usarse desde condiciones semisecas hasta condiciones extremadamente húmedas.
Mario Isola «Seguiremos estudiándolo para 2027...»
El motor Mercedes superó la prueba de relación de compresión en caliente de la FIA, manteniendo una relación de 16:1 incluso a temperaturas elevadas. El motor se calentó a 46°C antes de desmontarlo y medirlo a 24°C
El motor Mercedes superó la prueba de relación de compresión en caliente de la FIA, manteniendo una relación de 16:1 incluso a temperaturas elevadas. El motor se calentó a 46°C antes de desmontarlo y medirlo a 24°C
A los demás se les acaba el tiempo.
Para aquellos que no estén preparados para Australia, los equipos utilizarán un combustible temporal con pérdida de rendimiento.
AutoRacerIT
A los demás se les acaba el tiempo.
Para aquellos que no estén preparados para Australia, los equipos utilizarán un combustible temporal con pérdida de rendimiento.
AutoRacerIT
Han realizado cambios en la delicada zona situada delante de las ruedas traseras. El concepto fue adoptado por McLaren, abandonando una solución también encontrada en el SF-26
autoracer.it/w17-sviluppi...
Han realizado cambios en la delicada zona situada delante de las ruedas traseras. El concepto fue adoptado por McLaren, abandonando una solución también encontrada en el SF-26
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Será su punto de contacto en la radio del equipo y trabajará en estrecha colaboración con el actual ingeniero de carrera del asturiano, Andrew Vizard.
www.the-race.com/formula-1/as...
Será su punto de contacto en la radio del equipo y trabajará en estrecha colaboración con el actual ingeniero de carrera del asturiano, Andrew Vizard.
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Intuye una importante revelación aerodinámica en el GP de Australia, pero ojito, todo dependerá de la fiabilidad no probada del motor Honda.
@williamsf1team.bsky.social se pone a dieta.
as.com/motor/formul...
@diarioas @ASJesusBalseiro
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