#R2DATO
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🚄🚄 Digitale Kupplung, reale Vorteile
Das DLR testet virtuelles Kuppeln: Zwei Züge fahren digital verbunden mit nur 15 bis 80 Metern Abstand. Ultrabreitband-Technik sorgt für präzise Positionsdaten – ein wichtiger Schritt Richtung automatisierter & flexibler Zugbetrieb. ℹ️: s.dlr.de/Projekt-R2DATO
R2DATO-System im Praxistest Auf einer Technikfläche der Niederländischen Staatsbahn in Amersfoot bestand das R2DATO-System seinen ersten Praxistest. Auf einer Strecke von 350 Metern fuhren zwei mit dem DLR-System ausgerüstete Regionalzüge mit für den Bahnverkehr geringen Abständen von 15 bis 80 Metern hintereinander. DLR-Forscher Paul Unterhuber prüft das R2DATO-System Für die ersten Praxistests war das vom DLR entwickelte System in zwei kompakten Boxen auf den mechanischen Kupplungen an den Zugnasen befestigt.
August 21, 2025 at 2:11 PM
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1️⃣ "CAF, junto con NS (Ferrocarriles Neerlandeses), ha alcanzado un hito importante en el proyecto FP2-R2DATO (Rail to Digital Automated up to Autonomous Train Operation), con la exitosa demostración pública de tecnologías para trenes remotos y autónomos.

El evento tuvo lugar en Utrecht, donde el
September 11, 2025 at 11:27 AM
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🚅🔗 DLR’s virtual train coupling is getting ready for the rails!
As part of the #R2DATO project, our team successfully tested a new system that lets trains run closer together—improving efficiency, boosting rail way capacity, and paving the way for autonomous trains!

ℹ️ www.dlr.de/en/latest/ne...
DLR researcher Paul Unterhuber checks the R2DATO system mounted on the front of an NS train. R2DATO system test in-progress, with two NS trains running close together on the same track.
August 19, 2025 at 10:09 AM