元F1ドライバーのフェリペ・マッサが元F1責任者であるバーニー・エクレストンとフォーミュラ・ワン・マネジメント（FOM）、FIAに対して提起している損害賠償訴訟は、被告側の訴訟却下を求める申し立てが退けられ、訴訟手続が継続されることとなった。<br>　マッサは2008年にわずか1ポイント差でルイス・ハミルトンに敗れチャンピオンを逃したが、エクレストンや当時のFIA会長マックス・モズレーが”クラッシュゲート事件”を隠蔽したことで、チャンピオンシップの結果に直接影響を及ぼしたと主張。故意にクラッシュを引き起こすことで結果が操作されたシンガポールGPが除外されていれば、自身が正当なチャンピオンだったとして、6400万ポンド（約129億円）の損害賠償をエクレストンとFOM、FIAに対して求めている。<br>　双方は10月にロンドン高等法院で主張を提出し、3日間のヒアリングの後、訴訟が継続されるかどうかの判断が保留されていたが、ロバート・ジェイ判事は木曜日、訴訟は無効だと主張する被告側の申し立てを却下した。<br>　マッサ側が、FIAには不正行為の可能性を調査する義務があると主張したのに対し、被告側は契約違反の可能性はマッサには無関係であると主張した。ジェイ判事は被告側の主張を支持したが、その義務はFIAメンバーに対して負うものであり、マッサに対してではないと説明した。<br>　さらに被告側は、マッサが2009年9月のFIA調査後に何の行動も起こさなかった以上、その損失は自己責任だと主張した。しかしジェイ判事はこれを退けた。エクレストンが2023年のインタビューで「当時FIA会長だったマックス・モズレーと共に陰謀を隠蔽した」と発言したことで、マッサは重要な事実を知り得たからである。ただしマッサの主張の一部は時効が成立しているか、フランスの法が適用される。<br>

元F1ドライバーのフェリペ・マッサが2008年のF1世界選手権タイトルを巡って起こした訴訟について、ロンドンの高等法院は本格的な審理に進むことを認める判決を下し

　元F1ドライバーのフェリペ・マッサが元F1責任者であるバーニー・エクレストンとフォーミュラ・ワン・マネジメント（FOM）、FIAに対して提起している損害賠償訴訟は、継続の可否の判断がせき送りされる見通しとなった。<br>　3日間のヒアリングを経てジェイ判事は、「判決は後日言い渡される」と認めた。<br>　マッサはわずか1ポイント差でルイス・ハミルトンに敗れ、2008年のチャンピオンを逃したが、エクレストンや当時のFIA会長マックス・モズレーが”クラッシュゲート事件”を隠蔽し、チャンピオンシップの結果に直接影響を及ぼしたと主張。故意にクラッシュを引き起こすことで結果が操作されたシンガポールGPが除外されていれば、自身が正当なチャンピオンだったとして、6400万ポンド（約129億円）の損害賠償を求めている。<br>関連ニュース:<br><br><br>F1フェリペ・マッサの”失われた2008年のタイトル”を巡る法廷闘争、ついにスタート。英国の裁判所での聞き取り始まる<br><br><br><br>

　元F1ドライバーのフェリペ・マッサは、2008年シーズンのチャンピオンシップの正当性を巡る訴訟をスタート。彼の法律顧問は、ルノーがネルソン・ピケJr.に意図的にクラッシュするよう2008年シンガポールGPで命じたクラッシュゲート事件をF1首脳陣が「意図的に隠蔽」したと主張した。<br>　マッサはFIA、フォーミュラ・ワン・マネジメント（FOM）、当時F1のCEOだったバーニー・エクレストンを相手取り、2008年の選手権の結果に対する損害賠償を求めて訴訟を起こしており、現在ロンドン王立裁判所での審理前手続きが進行中である。マッサは3者に対し6400万ポンド（約129億円）の損害賠償を請求している。<br>　発端はエクレストンのインタビューが2023年にF1-Insiderで公開され、自身と元FIA会長マックス・モズレーはクラッシュゲート事件について、2008年シーズンの結果が確定する前に、シンガポールGPのリザルトをチャンピオンシップから除外できるだけの情報を持っていたと示唆した。<br>　だがエクレストンはその後、このインタビューを行なった記憶がないと述べている。これは彼のデイビッド・クエスト弁護団の法廷戦略だろう。<br>　このインタビューを見て、スキャンダルを避けF1のイメージ低下を防ぐために事件が隠蔽された結果、自身のタイトルが”奪われた”と感じたマッサは法的措置を取ることを決断した。<br>　このシンガポールGPで、マッサはトップを走っていたものの、ピケJr.の故意のクラッシュで出動したセーフティカーをきっかけにピットイン。しかし燃料ホースが外れる前にピットアウトしてしまい、ホースを引きちぎってすぐにマシンストップ。大幅なタイムロスを喫し13位に終わった。<br>　マッサとタイトルを争っていたルイス・ハミルトン（当時マクラーレン）はこのレースで3位フィニッシュ。最終的に1ポイント差でマッサを退け、タイトルを獲得している。<br>　ファンの間では『フェラーリがミスをしたことが原因』『ルノー勢が失格になってもハミルトンの戴冠は変わらない』という意見も散見されるが、エクレストン自身が件のインタビューで「この問題を調査するのに十分な情報を時間内に持っていた。規約によれば、このような状況ではシンガポールでのレース（の結果）をキャンセルすべきだった」と語っている。<br>　そのため、訴訟の焦点はマッサのニック・デ・マルコ弁護団の、「当時のF1運営責任者らが自らの利益を守るため、シンガポールでの出来事を”意図的に隠蔽”していた」という主張が認められるかどうかに大きく左右されるだろう。<br>

　フェリペ・マッサは、2008年の”クラッシュゲート”事件の隠蔽と、それによって獲得していたはずのタイトルを逃したとして、約6400万ポンド（約129億円）の損害を賠償する訴訟をロンドンの王立裁判所に提起。その審理に向けた手続きがついに始まった。<br>　2008年に当時マクラーレンのルイス・ハミルトン（現在はフェラーリ）とのチャンピオン争いに敗れたマッサは、同年のシンガポールGPで発生した“クラッシュゲート事件”が当初隠蔽されていた結果、タイトルを逃したと考えている。<br>　元F1最高責任者バーニー・エクレストンは、当時のFIA会長マックス・モズレーと共に2008年シンガポールGPの「クラッシュゲート」事件を把握していたが、F1のイメージ低下を避けるため行動を起こさなかったとF1インサイダー誌のインタビューで認めた。<br>　シンガポールでは、ルノーのネルソン・ピケJr.が意図的にクラッシュしセーフティカー出動を誘発、チームメイトのフェルナンド・アロンソの優勝を助けた。これがクラッシュゲート事件だ。<br>　マッサはピケJr.のクラッシュに反応しセーフティカー出動中に急いでピットイン。ただ、この際に給油リグが外れる前に発進し、ホースを引きずったままピットレーンを走行。マッサは停車してピットクルーが駆けつけるのを待つことになり大きくタイムロスし、最終的には13位でフィニッシュした。<br>

2008年のF1世界選手権でルイス・ハミルトンにわずか1ポイント差で敗れた元フェラーリのフェリペ・マッサが、「クラッシュゲート事件」をめぐる損害賠償訴訟に関して

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A Stock Car foi criada pela Associação Brasileira de Revendedores Chevrolet e teve como inspiração a americana Nascar. A primeira corrida aconteceu no dia 22 de abril de 1979, no autódromo de Tarumã, ...

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　F1シンガポールGPのパドックに、ひとりの元F1ドライバーの姿があった。フェリペ・マッサである。　遡ること16年前。ここシンガポールではF1史に残るひとつの大事件が起きた。クラッシュゲートである。　このクラッシュゲートは、ルノーF1チームが同チームのドライバーであったネルソン・ピケJr.に故意にクラッシュするように指示し、それによりチームメイトのフェルナンド・アロンソに勝たせようと画策したという一件である。その目論見は成功し、アロンソはシンガポールGPでトップチェッカーを受けた。　しかし後になって、ピケJr.のクラッシュが故意だったことが発覚。当時ルノーF1の首脳陣だったフラビオ・ブリアトーレとパット・シモンズは、F1界から永久追放されることになった。　このとばっちりを受けた格好になったのがマッサ（当時フェラーリ）である。マッサはピケJr.がクラッシュしたことによるセーフティカーランの最中に急いでピットイン。しかし給油ホース（当時はレース中の給油が許されていた）が外れていない状態で発進してしまい、ホースを引きずったままピットレーンを走行。ここで大きくタイムロスしてしまうこととなり、13位でフィニッシュすることになった。　このシーズンは当時マクラーレンのルイス・ハミルトンと、マッサが熾烈なタイトル争いを繰り広げた。最終的には僅か1ポイント差でハミルトンに軍配。マッサは、タイトル獲得を逃すことになった。　ただ話はこれで終わらない。当時のF1界のボスだったバーニー・エクレストンが2023年に受けたインタビューで、ルノーがピケJr.に故意にクラッシュさせたことを、かなり早い段階で知っていたことを示唆。早々に調査が開始されていたならばシンガポールGPの結果は無効になった可能性があり、それを加味すればマッサがチャンピオンに輝いていたかもしれない。　そのまさに現場となったシンガポールで、マッサがmotorsport.comのインタビューに応じた。「ここは好きな場所だった。街も、人たちも、そしてコースも好きだったんだ。でももちろん、ずっと前に起きたことを考えずにいられない」　マッサはそう語った。「今回は友人に会うためだけじゃなく、仕事もあってやってきたんだ。でもいろんなところを回っていろんな人と会い、喋ったりするのはいつも楽しいね」　マッサはエクレストンのインタビューでの発言を受け、FIAとFOM、そしてエクレストンを相手取り、損失額6400万ポンド（約124億4000万円）を支払うよう求める裁判をロンドン高等裁判所に起こした。この件についての最新状況について尋ねると、マッサは次のように説明した。「僕らは4〜5ヵ月前から法廷に立っているけど、状況は好転している」「間違いなく、正義のために戦っているんだ。だって不公平なことだからね。2008年に彼らがそれを知っていたのに何もしないと決めたということを、その15年後に聞いた時にはなおさらそう思った。僕にとっては、あまりにも辛いことだったよ」「僕は法律の専門家グループを結成した。ご存じの通り、それは僕の経験ではないけど、正しいこと、正義のために戦う大きなチームを抱えているんだ」　マッサはあくまで、自分が2008年のF1チャンピオンとして認められることを期待していると語った。「不公平なことが起きたということに対して戦っている。つまり僕が期待しているのは、認められることだ。僕はチャンピオンとして認められるべきなんだ。それは当然のことだと思う。僕に起きたことは不公平だった。しかもそれは、スポーツの一部じゃないんだ……だからそれこそが、僕が戦っていることだし、間違いなく最後まで戦うよ」■エクレストン「君が法廷に立つのは正しい」

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