Fietsers kunnen vanaf deze namiddag (5 december) opnieuw via het Vuntcomplex fietsen. Stad Leuven en het Agentschap Wegen en Verkeer (AWV) stellen het nieuwe tweerichtingsfietspad open dat fietsen tussen Wilsele en Kessel-Lo een stuk veiliger maakt. Het nieuwe fietspad is ongeveer 600 meter lang en loopt van aan de rotonde aan de Kesseldallaan tot aan de kruising met de Wilselsesteenweg. Van daaruit volgen fietsers een route via de vernieuwde Wilselsesteenweg, de fietstunnel onder de E314 en de Kessel-Losesteenweg richting Aarschotsesteenweg. “Dat betekent dat fietsers niet langer de op- en afritten van de E314 moeten kruisen, wat voorheen, vooral tijdens de spits, vaak tot onveilige situaties leidde”, zegt schepen van openbare werken Dirk Vansina. “Door deze ontbrekende schakel aan te pakken, maken we het Leuvense netwerk sterker, veiliger en aantrekkelijker voor dagelijks fietsverkeer”, vervolgt Annick De Ridder, Vlaams minister van Mobiliteit en Openbare Werken. Fietsveiligheid troef Langs het nieuwe fietspad zorgen betonblokken voor een duidelijke en fysieke scheiding tussen auto’s en fietsers. Ook elders werd de veiligheid verhoogd: het groen langs het traject werd ingekort voor betere zichtbaarheid, het bochtige deel van de Wilselsesteenweg is voortaan exclusief voor fietsers en ter hoogte van de carpoolparking is er een nieuwe, veilige fietsoversteek. Ruimte voor fietsers “Voor heel wat pendelaars en scholieren betekent dit fietspad een grote stap vooruit,” zegt schepen van openbare werken en mobiliteit Dirk Vansina. “De route wordt niet alleen comfortabeler, maar vooral veiliger. Fietsers geven we eindelijk de ruimte die ze verdienen op deze belangrijke as tussen Wilsele en Kessel-Lo.” Met de heropening van het fietspad zijn de werken aan het Vuntcomplex, die begin juni van dit jaar van start gingen, volledig afgerond. Binnenkort volgt ook de vernieuwing van het fietspad langs de Eenmeilaan, een volgende stap naar veilig fietsverkeer tussen Leuven, Kessel-Lo, Wilsele en Holsbeek.

Het Agentschap Wegen en Verkeer voert in de nacht van vrijdag 12 op zaterdag 13 december herstellingswerken uit in de Stationsstraat, ter hoogte van het kruispunt met de Astridstraat. De oneffenheden in het wegdek zijn een risico voor overstekende fietsers. Tijdelijke werflichten regelen tijdens die nacht het verkeer op de Stationsstraat. De Astridstraat is afgesloten. Ook de site van Danone is dan langs die weg niet bereikbaar. Nieuwe laag asfalt op rijstrook kant Astridstraat De aannemer start op vrijdagavond 12 december om 20.00 uur met de werkzaamheden. Over een lengte van ongeveer 25 meter wordt de versleten laag asfalt van de rijbaan afgefreesd en vervangen door een nieuwe asfaltlaag. De werken worden ’s nachts uitgevoerd om de hinder te beperken. De rijbaan wordt naar verwachting opnieuw opengesteld op zaterdagochtend 13 december om 6.00 uur. Beurtelings verkeer en Astridstraat afgesloten Tijdens de werken worden de reguliere verkeerslichten aan het kruispunt buiten dienst gesteld. In hun plaats komen werflichten, zodat verkeer richting de rotonde en de autosnelweg E314 beurtelings de werfzone kan passeren. Bestuurders richting Leuven kunnen tijdens de werken niet afslaan naar de Astridstraat. Voor hen wordt een omleiding voorzien via de Aarschotsesteenweg (N19), de Melkerijstraat en de Jef Scherensstraat. Wegen en Verkeer vraagt weggebruikers om de tijdelijke signalisatie te respecteren en rekening te houden met lichte verkeershinder.

Het Agentschap Wegen en Verkeer herstelt in de nacht van dinsdag 9 december op woensdag 10 december een dwarse voeg over de volledige rijbaan aan het Joanna-Maria Artoisplein. De oneffenheden in het wegdek op de rijstroken richting Diestsesteenweg en Vaartkom worden hersteld, samen met de dwarse voeg die over beide rijstroken ligt. De rijstroken worden lokaal afgesloten tussen 21u ‘s dinsdagavond en woensdagochtend 5u. Verkeer dat vanuit de Vaartkom en Zoutstraat richting Diest, Aarschot of Herent wil rijden maakt bovengronds een keerbeweging langs de Diestsevest (R23) over het Plein van de Vriendschap om terug richting Joanna-Maria Artoisplein te rijden. Voor De Lijn-bussen geldt dezelfde verkeerssituatie. Fietsers en voetgangers ondervinden geen hinder van deze werken. Lokale herstelling dwarse voeg Het Joanna-Maria Artoisplein is een druk verkeerspunt met veel zwaar vrachtverkeer. De dwarse voeg is lokaal losgekomen en zorgt voor scheuren in het wegdek doordat er regelmatig zwaar verkeer over rijdt. De aannemer verwijdert eerst de versleten laag asfalt rondom de dwarse voeg over beide rijstroken. Daarna wordt de dwarse voeg hersteld en extra verankerd. Het geheel wordt afgewerkt door lokaal nieuw epoxybeton aan te brengen. Epoxybeton is een bijzonder sterk en snel uithardend reparatiemateriaal, waardoor rijstroken sneller opnieuw open kunnen voor verkeer. Dwarse voeg ligt over onderliggende kokers van de Dijle en de Vunt Dwarse voegen zijn kleine onderbrekingen in het wegdek die ervoor zorgen dat de weg netjes en schadevrij blijft. Ze geven het materiaal de ruimte om mee te bewegen bij warm en koud weer, zodat er geen scheuren ontstaan. Onder dit weggedeelte lopen beide kokers van de Vunt en de Dijle.

Het Agentschap Wegen en Verkeer herstelt vanaf maandag 8 december het asfalt op de Tiensesteenweg richting Tienen. De oneffenheden in het wegdek in twee zones tussen het kruispunt van de Kerselaarlaan en de Parklaan worden weggewerkt. Beide werfzones liggen verspreid over 300 meter. Afhankelijk van de lengte van elke werfzone rijdt verkeer om de beurt voorbij met of zonder tijdelijke werflichten. Nieuwe laag asfalt op rijstrook richting Tienen De aannemer verwijdert met een freesmachine de versleten laag asfalt van de rijbaan en vervangt deze door een nieuwe asfaltlaag. De werken worden op drie dagen uitgevoerd: een eerste korte werfzone ligt ter hoogte van huisnummer 306 en een langere zone ter hoogte van huisnummers 332 - 332A. Als alles vlot verloopt, kan de aannemer woensdagavond 10 december de signalisatie op de gewestweg wegnemen. Lokale hinder en tijdelijke bushalte richting Tienen Voetgangers kunnen langs de berm langs beide werfzones passeren; fietsers kunnen ter hoogte van huisnummer 306 via de bushalte langs de werfzone verder fietsen, terwijl zij bij huisnummers 332–332A mee worden geleid door de tijdelijke verkeerslichten. In beide werfzones geldt een snelheidsbeperking van 30 km/u. Tijdens de geplande werken blijft doorgaand verkeer op de Tiensesteenweg mogelijk. Ter hoogte van Tiensesteenweg 306 wordt het verkeer beurtelings geleid langs de werf; bestuurders volgen daar het gebodsbord met blauwe pijl. Bij huisnummers 332–332A is de werfzone langer en wordt het verkeer geregeld met verkeerslichten. Voor De Lijn-bussen gelden dezelfde verkeerssituaties. De bushalte Lovenjoel-Oude Baan in richting Tienen is tijdelijk buiten dienst; De Lijn plaatst een vervangende halte op ongeveer 100 meter afstand. Wegen en Verkeer vraagt weggebruikers om de tijdelijke signalisatie te respecteren en rekening te houden met lichte verkeershinder.

Het Agentschap Wegen en Verkeer (AWV) voert van 8 tot en met 19 december onderhoudswerken uit op de E313 richting Antwerpen, tussen complex Geel-Oost [24] en knooppunt Ranst. Daarbij worden 88 dynamische signalisatieborden (RSS-borden) boven de snelweg vervangen. De werken gebeuren ‘s nachts om de hinder te beperken. Verkeer op de snelweg passeert plaatselijk over de pechstrook. Wanneer er wordt gewerkt ter hoogte van een oprit, is die kortstondig afgesloten. Een reeks RSS-borden boven de E313 is inmiddels 20 jaar oud en aan vernieuwing toe. Daarom vervangt AWV in totaal 88 LED-borden op portieken over de snelweg richting Antwerpen. RSS staat voor ‘rijstrooksignalisatie’. Het betreft de dynamische signalisatieborden die de maximumsnelheid per rijstrook aangeven en aanduiden of het aantal rijstroken vermindert of een strook is afgekruist. Ze worden de klok rond aangestuurd en bewaakt vanuit het Vlaams Verkeerscentrum. Meer informatie is terug te vinden via de website van het Verkeerscentrum. Twee weken nachtelijke werken De werken starten op maandag 8 december en duren tot en met vrijdag 19 december. Er wordt telkens gewerkt tijdens weeknachten van 20.00 uur tot 05.00 uur. Om de veiligheid van de arbeiders en het doorrijdend verkeer te garanderen, passeert het verkeer ter hoogte van de werfzone plaatselijk over de pechstrook. Tijdens de nachten van woensdag 10 op donderdag 11 en van donderdag 11 op vrijdag 12 december werken we nabij enkele opritten. De betreffende opritten zijn daarom gedurende een tweetal uren afgesloten. Er geldt dan een omleiding via het volgende complex. Tijdens de nacht van 10 december gaat het om oprit [19] Massenhoven, oprit [22] Herentals en oprit [23] Geel-West. Tijdens de nacht van 11 december is er hinder ter hoogte van oprit [20] Herentals-West en oprit [24] Geel-Oost. Meer info De meest recente informatie over de verkeerssituatie is steeds beschikbaar via de website van het Vlaams Verkeerscentrum.

Deze middag heeft het Agentschap Wegen en Verkeer de werken op de Rijksweg (N36) in Izegem afgerond. De Rijksweg werd er heringericht tussen de rotondes met Leenstraat en de Kortrijksestraat: de weg is er nu veiliger, groener en moderner. De herinrichting verliep gefaseerd, vanaf september 2024 tot nu. Annick De Ridder, Vlaams minister van Mobiliteit en Openbare Werken: “Met een investering van ongeveer €4 miljoen is de Rijksweg klaar voor de toekomst. Er liggen brede en veilige fietspaden en er kwam meer groen langs de weg en in de middenberm. De weg zelf kreeg ook een nieuwe fundering, met daarboven nieuw asfalt. Met deze aanpassingen is de Rijksweg een moderne en comfortabele verbinding, van en naar de snelweg E403.” Brede en veilige fietspaden Tussen de rotonde met de Leenstraat en Kortrijksestraat werden de fietspaden verbreed tot 2 meter. De fietspaden kregen nieuwe fundering en ook een nieuwe laag asfalt. Tussen de rijweg en de fietspaden werd de parkeerstrook ook opgebroken en vervangen door een groene berm. Zo is er een buffer tussen fietsers en gemotoriseerd verkeer. Vanaf nu verplaatsen fietsers zich op een veilige en comfortabele manier, richting Roeselare en richting Lendelede. Comfortabel op- en afstappen aan bushaltes De bushaltes langs de Rijksweg, ter hoogte van de Vlasbloemstraat, kregen ook een update. Zo werden de perrons in beide richtingen uitgerust met een verhoogd perron. Op die manier kunnen alle reizigers vlotter de bus in- of uitstappen. Modern wegdek Tot slot werd de verharde middenberm op de rijweg, tussen de beide rijrichtingen, ook opgebroken. In de middenberm liggen nu grasbetontegels, zodat de berm wel nog gebruikt kan worden door eventuele hulpdiensten. Zo is er komaf gemaakt met onnodige verharding. Er kwamen ook extra rioleringsbuizen zodat het regenwater, afkomstig van de Rijksweg, niet meer aangesloten is op het gemengd rioleringsstelsel ter hoogte van de rotonde met de Leenstraat maar dat het vlot afgevoerd wordt naar de Klijtstraat. De rijweg zelf kreeg nieuwe fundering en tot slot ook een nieuwe laag asfalt. Vlottere en veiligere verplaatsingen Met deze afgeronde werken is de Rijksweg in Izegem nu klaar voor de toekomst. De werken hebben niet alleen de verkeersveiligheid maar ook het comfort verhoogd, voor fietsers, het openbaar vervoer en het gemotoriseerd verkeer. Binnenkort wordt de rotonde van de Rozenlaan met de Molenhoekstraat weer in zijn oorspronkelijke staat hersteld. Tijdens de werken was er verharding aangebracht, zodat het verkeer langs deze weg de omleiding veilig kon volgen. Die verharding wordt binnenkort weer opgebroken en er komt een groenzone in de plaats. Meer weten? Surf naar wegenenverkeer.be/izegem voor een fotoreportage van het eindresultaat.

Het Agentschap Wegen en Verkeer voert van maandag 1 december 2025 tot en met vrijdag 12 december 2025 werkzaamheden uit aan het kruispunt van de Oostelijke Ring (R25 / Gijmelsesteenweg) en de Langdorpsesteenweg (N10) in Aarschot. Vanuit Rillaar wordt op de Oostelijke ring de rechterrijstrook ingenomen en wordt al het verkeer mee op de afslagstrook gezet om verder te rijden. Daardoor ondervindt het verkeer een week lang lokale vertraging op de gewestweg, vooral tijdens de ochtend- en avondspits. Fietsers vanuit Rillaar krijgen een lokale omleiding via de voetweg naar de Beekbeemdenstraat. Voorsprong aan verkeerslichten voor fietsers en voetgangers Ter hoogte van de dierenartsenpraktijk wordt een stukje bijkomend fietspad aangelegd dat aansluit op de bestaande oversteek, zodat elke hoek van het kruispunt voortaan een eigen fietsoversteek met aansluitend fietspad heeft. Langs die zijde komt ook een nieuw voetpad in klinkers. In de week van 8 december wordt op één dag tijd de verkeerslichtenregeling bijgesteld zonder al te veel hinder. Na de aanpassing ervan krijgen fietsers en voetgangers twee seconden eerder groen dan het autoverkeer. Met deze voorstart zijn ze zichtbaarder voor het afslaand verkeer. Week sterke hinder aan kruispunt Ter hoogte van de werf geldt een parkeerverbod en wordt de rechterrijstrook van de Oostelijke ring (R25) vanuit Rillaar ingenomen. De inritten van woningen en handelszaken blijven bereikbaar. Het fietspad op de R25 vanuit Rillaar richting Gijmelsesteenweg wordt ter hoogte van de dierenartsenpraktijk en de Beekbeemdenstraat afgesloten; een lokale omleiding via de voetweg naar de Beekbeemdenstraat, Steystraat en Langdorpsesteenweg is aangeduid. Voetgangers ondervinden weinig hinder en kunnen gebruikmaken van de andere oversteekplaatsen aan het kruispunt. Doorgaand autoverkeer rijdt via de linkerrijstrook verder. Weggebruikers die links afslaan, vragen we extra voorzichtig te zijn voor fietsers en voetgangers. Door de tijdelijke versmalling aan het kruispunt lopen ook buslijnen mogelijk vertraging op; alle haltes blijven bediend.

Sinds begin september vernieuwt het Agentschap Wegen en Verkeer (AWV) het ventilatiesysteem in de Waaslandtunnel (N49a) in Antwerpen. De werken zijn noodzakelijk om een veilige doorgang voor plaatselijk vervoer te blijven garanderen, in afwachting van een toekomstige totaalrenovatie. Het betreft complexe ingrepen die meer tijd vragen dan initieel voorzien om de tunnel in alle veiligheid te kunnen openstellen. Daardoor is het niet langer haalbaar om de tunnel zoals aanvankelijk gepland te heropenen op 8 december. De nieuwe einddatum is nu voorzien op zaterdag 28 februari 2026. De Waaslandtunnel heeft inmiddels 92 dienstjaren op de teller staan en is daarmee de oudste tunnel voor voertuigen in België. Om een veilige doorgang van deze Scheldekruising voor plaatselijk verkeer te blijven garanderen, in afwachting van een toekomstige totaalrenovatie, zijn onderhoudswerken noodzakelijk. Daarom vernieuwt het agentschap sinds begin september het ventilatiesysteem. De vernieuwingswerken zijn zeer complex. De werken gebeuren in een omgeving met bouwtechnieken uit de jaren 1930, wat vraagt om extra aandacht voor een gespecialiseerde aanpak. Om de ingrepen grondig te kunnen uitvoeren en de tunnelveiligheid na openstelling te garanderen, is meer tijd nodig om de werkzaamheden af te ronden. Daarnaast kampt een toeleverancier van de aannemer met een productieprobleem van bepaalde op maat gemaakte onderdelen voor het nieuwe ventilatiesysteem, waardoor er vertraging zit op de levering hiervan. Dit maakt dat de oplevering van het volledige ventilatiesysteem langer duurt dan aanvankelijk gepland. AWV en de aannemer doen er alles aan om de nodige onderdelen zo snel mogelijk te verkrijgen. In afwachting hiervan wordt volop verder gewerkt aan andere delen van het ventilatiesysteem. Heropening tunnel op 28 februari Tunnelveiligheid heeft voor het Agentschap Wegen en Verkeer de hoogste prioriteit. Het agentschap neemt dan ook geen risico’s: wanneer er geen ventilatie is, kan er geen veilige doorgang worden gegarandeerd en blijft de tunnel afgesloten. De aannemer maakte in overleg met AWV een nieuwe planning op waarbij maximaal werd getracht om de verlengde duur van de werken zo beperkt mogelijk te houden. AWV verwacht de Waaslandtunnel op zaterdag 28 februari 2026 vanaf 09.00 uur ‘s ochtends opnieuw in alle veiligheid te kunnen openstellen voor plaatselijk verkeer. Bereid je voor en ga slim op weg Reizigers wordt aangeraden maximaal te kiezen voor bestaande en slimme alternatieven om de oversteek te maken. Denk aan Park and Ride Linkeroever, het openbaar vervoer of deelmobiliteit. Vanuit de P+R Linkeroever kan men naar de rechteroever reizen met tramlijnen 3, 5, 9 of 15. Wie met de fiets of te voet de oversteek maakt, kan dat via de Sint-Annatunnel, het Sint-Annaveer of de Kennedyfietstunnel. In de app ‘Slim over de Schelde’ kunnen actieve weggebruikers in één oogopslag het statusoverzicht van de oeververbindingen raadplegen. De overige Scheldekruisingen blijven beschikbaar voor wie zich met de wagen verplaatst. Plaatselijk gemotoriseerd verkeer rijdt via de Kennedytunnel (R1). Verkeer richting het noorden van Antwerpen kan ook via de R2 door het havengebied rijden. De Beverentunnel is inmiddels geopend in beide richtingen. Meer info De meest recente informatie over de werkzaamheden is steeds beschikbaar via wegenenverkeer.be/waaslandtunnel. De meest actuele informatie over de tunnelsluitingen is terug te vinden via de website van het Vlaams Verkeerscentrum.

Het Agentschap Wegen en Verkeer voert vanaf woensdag 26 november onderhoudswerken uit op de Aarschotsesteenweg (N19) richting Leuven in Rotselaar (Gelrode). In zes zones verspreid tussen de Galgenstraat en de Bert Leysenlaan vervangt de aannemer tijdelijke asfaltherstellingen door een nieuwe, duurzame betonlaag. Na de uitharding van het beton voelen weggebruikers minder trillingen en rijdt het wegdek comfortabeler. De herstellingszones liggen dicht bij elkaar en vormen één lange werfzone van ongeveer 250 meter tussen huisnummers 395A en 383, met een bijkomende zone ter hoogte van huisnummer 355 (handelaar aanhangwagens). Aarschotsesteenweg blijft open De Aarschotsesteenweg blijft tijdens de werken open voor verkeer, maar er geldt afwisselend verkeer met tijdelijke verkeerslichten over een zone van ongeveer 250 meter. Ter hoogte van handelaar ‘aanhangwagens Vermeir’ is de werfzone korter en kan verkeer zonder werflichten om de beurt doorrijden. Fietsers gebruiken het dubbelrichtingsfietspad aan de overzijde van de straat. Voetgangers kunnen de werf via de berm of parkeerstrook passeren. Bussen van De Lijn blijven rijden, maar kunnen lichte vertraging oplopen. Reizigers raadplegen best vooraf de routeplanner op www.delijn.be/routeplanner. De werken zelf duren naar verwachting vijf tot zes dagen. Daarna moet het nieuwe beton nog enkele dagen uitharden en is er verder geen werfactiviteit zichtbaar. Als alles volgens planning verloopt, wordt de rijweg opnieuw opengesteld op maandagochtend 8 december.

Op vrijdag 21 november werd een belangrijk deel van de nieuwe zuidwestelijke omleidingsweg, namelijk het deel tussen de aansluiting met de Cardijnlaan en de Woumenweg (N369), officieel opengesteld voor verkeer in het bijzijn van administrateur-generaal AWV Kathy Vandenmeersschaut, burgemeester Koen Coupillie en schepen Kurt Vanlerberghe. Verkeer met bestemming bedrijvenzone Heernisse moet vanaf nu niet langer via de bebouwde kom. Daarmee zetten we een belangrijke stap vooruit in de veiligheid en leefbaarheid van de Diksmuideling. Ook de volgende fases schieten binnenkort uit de startblokken. Aanleg van omleidingsweg in verschillende fases De omleidingsweg rondom Diksmuide, tussen de Kaaskerkestraat (N35) en de Woumenweg (N369) wordt in verschillende fases aangelegd. Het eerste deel van die omleidingsweg werd aangelegd tussen de spoorweg en de IJzer, tussen mei 2020 en mei 2021. Vanaf augustus 2022 werd de rotonde op de Kaaskerkestraat gebouwd en de omleidingsweg vanaf de rotonde tot aan de Vlavaart. Die werken waren klaar in de lente van 2024 en vandaag werd het derde deel van de omleidingsweg opengesteld. Dit deel is de nieuwe omleidingsweg tussen de Cardijnlaan aan industrieterrein Heernisse en de Woumenweg. De Cardijnlaan werd vanaf de bestaande rotonde doorgetrokken tot aan de nieuwe omleidingsweg en kreeg ter hoogte van die aansluiting verkeerslichten. Na de overstromingen van 2023 werd in overleg met de betrokken partners beslist om de omleidingsweg verhoogd aan te leggen om zo de stad te beschermen tegen wateroverlast. Er werden ook veilige fietspaden voorzien. Zo kunnen fietsers zich ook veilig verplaatsen tussen de rotonde aan de Cardijnlaan en de Woumenweg. Tussen het fietspad en de rijweg is er een berm. Ter hoogte van het kruispunt met de Cardijnlaan, dat vlakbij natuurgebied ligt, werd de verlichting aangepast naar een voor nachtdieren minder storende verlichting die toch veilig genoeg is voor de weggebruikers. Ter hoogte van het kruispunt met de Woumenweg (N369) gaat het om verlichting die niet storend is voor vogels. Vlotte aansluiting van bedrijvenzone Heernisse Normaal gezien zou de omleidingsweg pas in gebruik genomen worden als alle vijf delen gebouwd waren. Om ervoor te zorgen dat de bedrijven in bedrijvenzone Heernisse zich nu al vlot kunnen verplaatsen, werd vandaag het deel geopend tussen de rotonde aan de Cardijnlaan en de Woumenweg. Er werd daarvoor een tijdelijk kruispunt aangelegd, tussen de omleidingsweg en de Woumenweg. Op die manier moet verkeer met een bestemming in de bedrijvenzone niet langer via de Woumenweg en door de bebouwde kom rijden, maar kunnen zij vlot via de nieuwe omleidingsweg rijden. Zo worden bestemmingsverkeer en doorgaand verkeer van elkaar gescheiden en kunnen fietsers op de Woumenweg zich veiliger verplaatsen. Dat is ook goed nieuws voor de leerlingen van ‘t Saam. Door de aansluiting van de omleidingsweg op de Woumenweg, schuift de grens van de bebouwde kom ook op. Zo start de bebouwde kom van Diksmuide, voor verkeer vanuit Ieper, net na de omleidingsweg. Met al deze aanpassingen verbetert de leefbaarheid en verkeersveiligheid in Diksmuide. Vlaams minister van Mobiliteit en Openbare Werken Annick De Ridder: “Vlaanderen investeerde voor de nu reeds uitgevoerde drie fases 13,8 miljoen euro waarvan 836.000 euro werd bijgedragen door Aquafin. Daarnaast geven we vandaag het startschot voor de realisatie van de brug over de IJzer en de aanbesteding van de spooronderdoorgangen. Daarmee geven we een enorme boost aan de veiligheid, bereikbaarheid en leefbaarheid in Diksmuide en de Westhoek.“ Administrateur-Generaal AWV Kathy Vandenmeersschaut: “Met de opening van dit nieuwe deel van de omleidingsweg zetten we een grote stap vooruit voor Diksmuide. Deze verbinding zorgt niet alleen voor een vlottere bereikbaarheid van de bedrijvenzone Heernisse, maar verhoogt ook de verkeersveiligheid en leefbaarheid in de stad. We hebben bijzondere aandacht besteed aan duurzame oplossingen, zoals verhoogde aanleg tegen wateroverlast en veilige fietspaden en dit met respect voor de omliggende natuurgebieden. Dit project toont hoe samenwerking en doordachte planning een verschil maken voor zowel bewoners als weggebruikers." Burgemeester Koen Coupillie: “De vooruitgang die we vandaag tonen, geeft vertrouwen. We investeren in vlot verkeer en in leefkwaliteit voor het centrum van Diksmuide. Mooi om te zien dat de voltooiing van de zuidwestelijke omleidingsweg nu echt in zicht komt.” Omleidingsweg nog niet volledig geopend voor fietsers Het nu opengestelde deel van de omleidingsweg is nog niet volledig toegankelijk voor fietsers. De tijdelijke aansluiting op de Woumenweg die voorzien is, is namelijk onvoldoende veilig voor hen. In afwachting van een definitieve aansluiting op de Woumenweg, zal de toegang voor fietsers op de nieuwe omleidingsweg voorlopig nog beperkt blijven tot het deel vanaf Kleine Dries tot aan de Cardijnlaan maar hiervoor moet de aannemer eerst nog de toplaag van het fietspad kunnen aanleggen zodra de weersomstandigheden het toelaten. Ook de groenaanplanting moet nog gebeuren. Startschot voor volgend deel omleidingsweg Ondertussen wordt alles ook in gereedheid gebracht voor de opstart van het volgende deel van de omleidingsweg: de brug over de IJzer en de IJzerdijk, namelijk fase 4a. Vanaf maandag 15 december start de aannemer met de voorbereidende werken. Ondertussen bereidt hij in detail de technische uitvoering van de brug zelf voor. Zo wordt de stabiliteit en veiligheid tijdens de constructie verzekerd. Een exacte einddatum van de werken aan de brug is er daarom nog niet. Het streefdoel is om de werken tegen eind 2027 af te ronden. De brug zal twee rijstroken hebben voor gemotoriseerd verkeer, een voor iedere rijrichting, met daarnaast een dubbelrichtingsfietspad. Ook de toegangswegen naar de brug worden aangelegd en de oever van de IJzer wordt bijkomend versterkt. De hinder tijdens de bouw van de brug zal beperkt blijven. De IJzerdijk zal wel onderbroken worden: er worden omleidingen voorzien. Aanbesteding gepubliceerd voor doorgangen onder spoorweg Het volgende deel van de toekomstige omleidingsweg, fase 4b, omvat een doorgang voor zowel auto’s als fietsers onder de spoorweg. Ook voor dit deel zijn de nodige voorbereidingen achter de schermen gestart. Het aanbestedingsdossier is klaar en werd gisteren gepubliceerd. Een startdatum voor de bouw van de spooronderdoorgangen is er vandaag nog niet, maar het is de bedoeling om in de loop van 2026 deze werken op te starten. Die werken zullen iets meer dan 3 jaar duren, inclusief voorafgaande studie voor de bouw van de onderdoorgangen en de inschuifoperatie. Heraanleg Woumenweg - riolering tussen Eikhofstraat en Cardijnlaan De aanleg van de omleidingsweg krijgt nog een staartje. Omdat tussen de Eikhofstraat en de Cardijnlaan een collector moet geplaatst worden door Aquafin, werd naar aanleiding daarvan het ontwerp tussen de Woumenweg en de Eikhofstraat geactualiseerd. Op de projectstuurgroep van 18 september 2025 werd in consensus overeengekomen dat rotondes de voorkeur genieten voor de aansluitingen van de zuidwestelijke omleidingsweg met de Woumenweg en Eikhofstraat. Er werd voor deze oplossing gekozen omwille van het duidelijke poorteffect bij het binnenrijden van Diksmuide, de eenvormigheid met de kruispuntoplossing in Kaaskerke en de bereikbaarheid van de woningen langs het projectgebied. In deze projectstuurgroep zijn o.a. de stad Diksmuide, het Agentschap Wegen en Verkeer, het Departement Mobiliteit, De Lijn, de provincie West-Vlaanderen en omwonenden van de projectzone betrokken. Voor de aanleg van de rioleringswerken en de rotondes op de zuidwestelijke omleidingsweg, zal een nieuwe omgevingsvergunningsaanvraag ingediend worden. Er zal eveneens in beperkte mate aanvullend moeten onteigend worden voor de aanleg van de twee rotondes. In eerste instantie zal een studiebureau aangesteld worden voor de uitwerking van het rioleringsproject en de weg- en omgevingsaanleg.

Het Agentschap Wegen en Verkeer werkt samen met de gemeenten Haacht en Boortmeerbeek aan een veiliger en comfortabeler tracé (400 meter) voor voetgangers en fietsers langs de Provinciesteenweg tussen Haacht Station en het kruispunt met de Wespelaarsebaan en Grote Baan. De vernieuwing van heel wat nutsleidingen, gecoördineerd door Fluvius, zit goed op schema en loopt nog tot midden december. In het afgewerkte deel van nutswerken tussen de spoorweg en de Neerstraat, start de aannemer van Wegen en Verkeer vanaf maandag 24 november met de aanleg van het verhoogde fietspad en voetpad. De verkeerssituatie met eenrichtingsverkeer naar Kampenhout-Sas op de gewestweg blijft ongewijzigd tot aan het einde van de werken. Opgelet: door werken van Infrabel aan de lijn Hever-Leuven is de spooroverweg aan de Provinciesteenweg (N21) en verderop ter hoogte van Heike afgesloten in het weekend 21-24/11/2025. Meer info via de website van Infrabel Aanleg voet- en fietspaden sneller van start De voorbereidende nutswerken voor telecom, water en elektriciteit gaan goed vooruit en zijn klaar in het deel tussen de spoorweg en de Neerstraat. Daardoor start de aannemer van het agentschap vanaf maandag 24 november aansluitend met de opbraak van het oude fietspad en de aanleg van de fundering van de fietspaden tussen het station van Haacht en de Neerstraat. De nieuwe heraanleg voorziet verhoogde fietspaden van 1,75 meter breed, met tussen de Neerstraat en het station van Haacht een fietspad van 2 meter breed en een aangrenzend wandelpad. Zo krijgen fietsers en voetgangers een veiligere doorgang, wat de verkeersveiligheid en de bereikbaarheid van station Haacht en de omliggende woonwijken aanzienlijk verbetert. De verkeerssituatie verandert niet: de gewestweg blijft éénrichting naar Kampenhout-Sas met aangeduide omleidingen voor alle weggebruikers. De fietspaden binnen de werfzones zijn onderbroken en er wordt met grotere machines gewerkt. Via de nieuwsbrief en aan omringende scholengroepen is opnieuw een warme oproep gelanceerd om de fietsomleiding via de Grote Baan, de Neerstraat en de Elfde Linielaan te blijven volgen en met fluohesjes goed zichtbaar te blijven in het verkeer. Verkeerssituatie wijzigt niet » Werken verhoogde fietspaden tot aan de paasvakantie 2026 Tijdens de kerst- en nieuwjaarsperiode wordt er niet gewerkt. Vanaf begin januari wordt er dan verder gewerkt tussen het station en de Neerstraat. Stap voor stap schuiven de werken aan de fietspaden dan op naar de kant van de Brouwerij van Haacht en richting het kruispunt met de Grote Baan op de Provinciesteenweg. Als alles goed verloopt zijn de werken voor de start van de paasvakantie afgerond. Meer info via wegenenverkeer.be/haacht of wegenenverkeer.be/boortmeerbeek

Het Agentschap Wegen en Verkeer (AWV) voert sinds de zomer van vorig jaar verschillende vernieuwingswerken uit in de Craeybeckxtunnel (E19) in Antwerpen. Die werken gebeuren hoofdzakelijk tijdens nachtelijke sluitingen. Ook tijdens de weekendnachten van 28 en 29 november zijn er nachtelijke sluitingen voorzien. Voor deze nachten gaat het telkens om een volledige sluiting van de Craeybeckxtunnel in beide richtingen. Daarnaast duren de werken ook iets langer dan gebruikelijk tijdens reguliere sluitingen: tot 09.00 uur ‘s ochtends in plaats van 06.00 uur. Het verkeer tussen Antwerpen en Brussel wordt omgeleid via de A12. Sinds de zomer van 2024 vernieuwt het Agentschap Wegen en Verkeer de verlichting, de ventilatie en de hoog- en laagspanningsinstallaties in de Craeybeckxtunnel. De werkzaamheden aan de verlichting werden eerder dit jaar afgerond. De oude natriumlampen maakten plaats voor moderne ledverlichting. De renovatiewerken aan het ventilatiesysteem en de spanningsinstallaties van de tunnel lopen nog. In functie daarvan voert het agentschap tijdens het weekend van 28 november ingrepen uit aan de hoog- en laagspanningsinstallaties. Tunnel twee nachten volledig dicht Tijdens de werken aan de spanningsinstallaties valt de Craeybeckxtunnel zonder stroom. Dat betekent dat er geen verlichting, geen ventilatie en geen cameratoezicht is in de tunnel. Omwille van de verkeersveiligheid wordt de tunnel dan gesloten. De werken vinden plaats tijdens de nachten van vrijdag 28 op zaterdag 29 november en van zaterdag 29 op zondag 30 november. Het agentschap werkt telkens van 21.00 tot 09.00 uur. Dit is enkele uren langer dan gewoonlijk bij reguliere onderhoudssluitingen die doorgaans tot maximaal 06.00 uur ‘s ochtends duren. Het verkeer tussen Antwerpen en Brussel rijdt tijdens de sluitingen in beide richtingen via de A12. Verkeer op korte afstand richting Antwerpen neemt afrit Wilrijk/Hoboken [6] (E19) - Krijgsbaan (R11) - A12. Verkeer op korte afstand richting Brussel rijdt via de Boomsesteenweg (N117) - R11. De hulpdiensten hebben steeds doorgang door de werfzone. Ga voorbereid op weg AWV voert de werken uit tijdens weekendnachten om de verkeershinder maximaal te beperken. Toch waarschuwt het Vlaams Verkeerscentrum ervoor dat het ‘s morgens druk kan zijn op de omleidingsroutes. Weggebruikers trekken dus best extra reistijd uit. Meer info De planning is opgemaakt onder voorbehoud van gunstige werfomstandigheden en kan bijgevolg nog wijzigen. Meer informatie over de werkzaamheden is steeds terug te vinden via wegenenverkeer.be/antwerpen. De meest recente info over de verkeerssituatie kan u raadplegen via de website van het Vlaams Verkeerscentrum.

Vanaf vrijdag 21 november start het Agentschap Wegen en Verkeer (AWV) met onderhoudswerken aan het wegdek van de Sint-Annatunnel in Antwerpen. De betonnen putdeksels in het midden van de tunnelkoker krijgen ter plekke een grondige onderhoudsbeurt en worden vervolgens weer vlak gelegd. Met de werken wil het agentschap de veiligheid van de voetgangers en fietsers verzekeren en valpartijen voorkomen. De eerste fase van de werken loopt tot en met donderdag 4 december. Gedurende de kerst- en eindejaarsperiode wordt er niet gewerkt in de tunnel om de maximale toegankelijkheid te garanderen. Op 5 januari worden de werken hervat tot midden maart. Tijdens de werken kunnen fietsers en voetgangers steeds passeren. Over de volledige lengte van de Sint-Annatunnel ligt in het midden van de tunnelkoker een rij putdeksels. Onder deze deksels liggen verschillende nutsleidingen. De deksels liggen op sommige plaatsen niet meer helemaal stabiel. Doorheen de jaren hoopte zand en stof zich op tussen de voegen, waardoor ze lichtjes omhoog werden geduwd. Die oneffenheid verhoogt het risico op valpartijen. Om ongevallen te voorkomen en de veiligheid van de tunnelgebruikers te verhogen, zorgt AWV voor een opknapbeurt van de deksels. Ze worden stuk voor stuk grondig gereinigd, herschikt en weer vlak gelegd, zodat er voldoende speling tussen de voegen zit voor uitzetting en inkrimping. Ook herstelt het agentschap de gebarsten deksels. Tot slot krijgen alle exemplaren een vuilafstotende toplaag. De deksels die niet meer te herstellen zijn, worden vervangen door een houten exemplaar. In totaal gaat het over een 550-tal putdeksels die worden aangepakt. Tunnel blijft toegankelijk, geen hinder tijdens Winter in Antwerpen De eerste fase van de werken loopt van vrijdag 21 november tot en met donderdag 4 december. Tijdens Winter in Antwerpen (5 december 2025 tot 4 januari 2026) wordt er niet gewerkt om hinder in de Sint-Annatunnel te vermijden. Vanaf 5 januari 2026 herneemt AWV de werken tot midden maart. De werken vinden uitsluitend op weekdagen en buiten de spits (tussen 09.00 uur en 15.00 uur) plaats. Tijdens de werken blijft de tunnel steeds toegankelijk. Wanneer er wordt gewerkt, is de doorgang versmald ter hoogte van de werfzone. Fietsers moeten wel afstappen ter hoogte van de werf en te voet passeren. Blijf op de hoogte De meest recente informatie over de werkzaamheden is steeds beschikbaar via wegenenverkeer.be/sint-annatunnel. Check Slim over de Schelde voor de actuele status van de fiets- en voetgangersverbindingen.

Het Agentschap Wegen en Verkeer voert vanaf maandag 24 november herstellingswerken uit op de Brugseweg (N313) in Langemark-Poelkapelle, ter hoogte van huisnummer 222. Over een afstand van ongeveer 120 meter worden de beschadigde betonvakken richting Roeselare, aan de zijde met even huisnummers, vernieuwd. Fietsers en gemotoriseerd verkeer worden van 24 november tot en met 7 december omgeleid. Volgens de huidige planning duren de werken tot begin januari 2026. Verkeershinder in twee fasen Er vinden werken plaats op de Brugseweg in Langemark-Poelkapelle, ter hoogte van huisnummer 222. De beschadigde betonvakken worden er volledig uitgebroken en vernieuwd. Er wordt gewerkt in de rijrichting naar Roeselare, aan de zijde met de even huisnummers. De werken gebeuren in twee opeenvolgende fasen. Van maandag 24 november tot en met zondag 7 december wordt de Brugseweg volledig afgesloten om de beschadigde betonvakken te vernieuwen. Vervolgens moet het nieuwe beton een maand uitharden, van maandag 8 december 2025 tot en met maandag 5 januari 2026. Fietsers volgen tijdelijke omleiding Van 24 november tot en met 7 december worden fietsers omgeleid via de Kattestraat, Bruggestraat en Sprietstraat. Omleiding voor gemotoriseerd verkeer in eerste fase Tijdens de eerste fase, van 24 november tot en met 7 december, is de Brugseweg volledig afgesloten voor gemotoriseerd verkeer. Tussen Ieper en Roeselare zijn twee omleidingsroutes mogelijk. Verkeer kan de route via Passendale nemen, die loopt via de ’s Graventafelstraat en de Zonnebekestraat. Daarnaast is ook de omleiding via Westrozebeke beschikbaar, via de Houthulstseweg, Stadensteenweg, Sint-Elooistraat, Pereboomstraat en Foncieregoedstraat. Let op: voor zwaar verkeer is de omleiding via Westrozebeke enkel bruikbaar in de richting van Roeselare, door een tonnagebeperking en een stuk eenrichtingsverkeer in het centrum van Westrozebeke. Beurtelings verkeer in tweede fase In de tweede fase, van 8 december tot en met 5 januari, blijft de werfzone beperkt afgesloten. Het verkeer rijdt beurtelings door met behulp van tijdelijke verkeerslichten. Een omleiding is dan niet meer nodig. Houd rekening met vertragingen Tijdens beide fasen van de werken is hinder voor het verkeer onvermijdelijk. Weggebruikers houden best rekening met vertragingen op de route.

Vanaf dinsdag 18 november begint het Agentschap Wegen en Verkeer met de opbraak van het oude fietspad langs de Duinkerkseweg (N341), aan de zijde van de luchthaven. Dat fietspad wordt niet meer gebruikt en wordt daarom opgebroken. Zo verdwijnt er ook onnodige verharding. De werken gebeuren zonder hinder voor het verkeer. Opbraak onnodige verharding Enkele jaren geleden werd het dubbelrichtingsfietspad langs de Duinkerkseweg (N341) heraangelegd door het Agentschap Wegen en Verkeer. Op het fietspad kunnen fietsers in beide richtingen vlot voorbij rijden. Tussen de rijweg en het fietspad ligt ook een groene middenberm. Door de heraanleg van het dubbelrichtingsfietspad heeft het fietspad aan de andere kant van de weg, aan de zijde van de luchthaven, zijn functie verloren. Daarom wordt het betonnen fietspad volledig opgebroken, tussen de rotonde met de Torhoutsesteenweg (N33) en het kruispunt met de Nieuwpoortsesteenweg (N318), aan de ingang van de luchthaven. Door het oude fietspad af te breken verdwijnt er ook onnodige verharding. De verharding wordt uiteraard wel behouden aan de nooduitgangen van de luchthaven en ter hoogte van private opritten. Werken vanaf 18 november De opbraak van het oude fietspad start op dinsdag 18 november en duurt tot het einde van die week, vrijdag 21 november. Tijdens de werken is er geen hinder voor fietsers: die verplaatsen zich immers op het dubbelrichtingsfietspad aan de andere zijde van de weg. Voor het gemotoriseerd verkeer op de Duinkerkseweg (N341) is er beperkte hinder: er wordt een snelheidsbeperking van 50 km/u ingevoerd ter hoogte van de werfzone.

Tunnel E411 onder Leonardkruispunt opnieuw open voor verkeer Vanaf 22 november is de tunnel van de E411 onder het Leonardkruispunt opnieuw open voor verkeer. Na de tunnel van de Brusselse ring (R0) is nu ook het structurele onderhoud van deze tunnel achter de rug. Het verkeer kan vanaf 22 november weer vlotter richting Brussel rijden. Vlaams minister van Mobiliteit en Openbare Werken Annick De Ridder: “Met deze twee vernieuwde tunnels zetten we een nieuwe stap in onze ambitie om de Vlaamse mobiliteitsinfrastructuur toekomstbestendig te maken. We investeren gericht in sterke tunnels, veilige verbindingen en betrouwbare verkeersassen. Dankzij deze structurele vernieuwing verhogen we de veiligheid én het rijcomfort voor tienduizenden weggebruikers die dagelijks onder het Leonardkruispunt passeren. Zo bouwen we stap voor stap aan een performanter en duurzamer wegennet voor de toekomst.” Veilige en duurzame tunnelinfrastructuur Sinds 20 januari 2025 werkt Wegen en Verkeer intensief aan de structurele vernieuwing van de tunnel van de E411. Sinds 3 maart is een van de twee kokers afgesloten en worden de beide rijrichtingen door één koker gestuurd. De betonstructuur werd hersteld en versterkt, het wegdek vernieuwd en de tunnel werd opnieuw klaargemaakt voor jarenlang intensief gebruik volgens de meest recente veiligheidsnormen. De werken aan de tunnel van de Brusselse ring (R0) waren al gestart in april 2023. Een totale uitvoeringstermijn van tweeënhalf jaar is niet uitzonderlijk voor zulke grote en complexe werken. >> Lees hier meer over de verbeteringen: https://wegenenverkeer.be/werken/renovatie-leonardtunnel Laatste ingrepen met beperkte hinder De komende maanden voert Wegen en Verkeer nog een aantal noodzakelijke ingrepen uit om de twee tunnels volledig af te werken – zoals de plaatsing van brandwerende panelen, blusleidingen en bijkomende technische installaties. Die werken zullen voornamelijk ’s avonds en ’s nachts gebeuren, zodat het verkeer overdag vlot en zonder hinder door de tunnel kan rijden. Minder hinder, meer comfort Dankzij de heropening van de E411-tunnel rijdt het verkeer richting Brussel opnieuw over twee rijstroken in hun ‘eigen’ tunnelkoker. Ook de aparte busbaan richting Brussel is terug beschikbaar. Richting Namen zijn er weer drie rijstroken beschikbaar. Dat betekent een vlottere doorstroming en minder drukte in de ruime omgeving van het Leonardkruispunt. De snelheid in de werfzone blijft wel nog beperkt tot 50 km/u totdat de laatste afwerkingen uitgevoerd zijn. Fiets- en paardentunnel opgefrist Gelijktijdig met de werken aan de tunnels van de R0 en de E411 kregen ook de fiets- en paardentunnel onder het Leonardkruispunt een onderhoudsbeurt. Het beton aan de wanden en het plafond is hersteld en er werd gewerkt aan de technische ruimtes. Ook die renovatiewerken zijn volledig afgerond. Wandelaars, fietsers en ruiters kunnen de tunnels weer gebruiken. Stelselmatige renovatie van tunnels Het Agentschap Wegen en Verkeer (AWV) renoveert de komende jaren stelselmatig grote en kleinere tunnels. We werken de onderhoudsachterstand weg en maken onze tunnels veiliger. De afgelopen jaren startten we met de totaalrenovatie van de Leonardtunnel en de Beverentunnel. Daarnaast werkten we aan een twintigtal andere tunnels – van beperkte renovaties tot grote saneringen en structurele ingrepen aan tunneltechnieken. >> Meer informatie over de tunnels van het Agentschap Wegen en Verkeer:

Het Agentschap Wegen en Verkeer voert op maandag 17 en dinsdag 18 november herstelwerkzaamheden uit aan losgebroken beton in twee bochten van de Ninoofsesteenweg (N28) ter hoogte van de Hogenberg (Pajottegem). De werken worden met tijdelijke verkeerslichten uitgevoerd. Daardoor ondervindt het verkeer een week lang lokale vertraging op de gewestweg, vooral tijdens de ochtend- en avondspits. Betonherstel in twee bochten aan Hogenberg Omdat beide locaties binnen circa 400 meter bij elkaar liggen, wordt er tweemaal met tijdelijke verkeerslichten gewerkt. Nadat het nieuwe beton gegoten is, hardt het de rest van de week nog uit en blijft de signalisatie staan. Voetgangers en fietsers kunnen langs het dubbelrichtingsfietspad de werfzones passeren. De werken hebben invloed op de dienstregeling van De Lijn aan bushalte ‘Leerbeek Kesterheide’ en ‘Gooik Zwart Schaap’ die in de buurt van de werfzone liggen. Mogelijke vertraging voor de buslijn 62 en F60. Beide bushaltes worden wel nog bediend. Reizigers checken voor vertrek de route via delijn.be/routeplanner. Als het beton vlot uithardt, kan op vrijdag 21 november de rijweg in de loop van de dag weer open.

Grote werken op drukke steenweg met veel winkels en bedrijven: rioleringskokers van twee op vierenhalve meter onder Bergensesteenweg Vlaams minister van Mobiliteit en Openbare Werken Annick De Ridder bezocht op 12 november een tweeënhalve kilometer lange werfzone op een van de drukste gewestwegen van de Vlaamse Rand, de Bergensesteenweg in Sint-Pieters-Leeuw. Er is niet alleen veel economische activiteit langs de steenweg, het is ook een belangrijke verbindingsweg voor wie met de fiets, de bus of de auto gaat werken. De indrukwekkende rioleringswerken met kokers van twee op vierenhalve meter trokken de meeste aandacht tijdens het werfbezoek, maar er werd natuurlijk ook stilgestaan bij de aanzienlijke verbeteringen op het vlak van mobiliteit en de openbare ruimte. >> Foto’s van het werfbezoek, schema’s via www.wegenenverkeer.be/sint-pieters-leeuw Annick De Ridder, minister van Mobiliteit en Openbare Werken: “Op de reeds vernieuwde helft zie je wat voor een gedaanteverwisseling de Bergensesteenweg ondergaat. Vroeger was deze weg een weinig overzichtelijke asfaltvlakte, nu is hij een pak veiliger voor alle weggebruikers én ziet hij er veel fraaier uit. Dit project is ook een echte hefboom voor de economische activiteit van de regio. Klanten en leveranciers zullen vlotter in de winkel geraken, en werknemers sneller op hun werk. Ik ben blij te zien dat er heel wat ontwikkelingen langs de Bergensesteenweg op til staan die deze Vlaamse investering van bijna 30 miljoen euro nog meer zullen doen renderen.” Jan Desmeth, burgemeester Sint-Pieters-Leeuw: “De Bergensesteenweg is zowat de halsslagader van onze gemeente, zowel op vlak van mobiliteit als op vlak van economie en handel. Naast de verbeterde wegenis, ben ik vooral blij dat heel de ondergrondse infrastructuur werd vernieuwd en er in de doortocht Negenmanneke een scheiding komt tussen het doorgaande en plaatselijke verkeer met minder verkeerslichten. Het moet de situatie binnenkort veiliger en vlotter maken, met een plaats voor elke weggebruiker.” Bufferbekken geen optie Sinds 31 oktober worden er over een afstand van zo’n 100 meter, tussen de Eugène Ghijsstraat en de René de Renessestraat in totaal 34 rioleringskokers van elk 2 meter hoog op 4,5 meter breed en 22 ton onder de Bergensesteenweg geplaatst. Op dat stuk van de steenweg bevindt de Bergensesteenweg zich op het laagste punt, waardoor afwatering naar een (lager gelegen) bufferbekken geen optie is. Bovendien gaat het over een dichtbebouwd gebied waar geen ruimte is voor een nieuw bufferbekken. In de zone tussen de Ruisbroeksesteenweg en de Jan Vanderstraetenstraat, die de afgelopen jaren al volledig vernieuwd werd, werd wel gewerkt met een bufferbekken (in het Wilderpark). Overstromingsgevoelig gebied Het stuk van de Bergensesteenweg waar momenteel gewerkt wordt, ligt in overstromingsgevoelig gebied. “Dat is de reden waarom de kokers zo groot zijn en waarom er een mobiele telescoopkraan van tachtig ton gebruikt wordt. Het plaatsen zelf is een technisch uitdagende klus: er kunnen iedere dag maar drie kokers geplaatst worden”, aldus de minister. Properder water Overtollig regenwater wordt in de toekomst eerst in de kokers onder de steenweg opgevangen, waarna het via een overloop veilig geloosd wordt in de Zuunbeek. Er komen ook drie ‘koolwaterstofafscheiders’ onder de steenweg: grote tanks van 38.000 liter die het regenwater zuiveren van olie-, vuil- en brandstofresten vooraleer het wordt geloosd in de Zuunbeek. Een nieuwe koker voor de Zuunbeek Een blikvanger tijdens het werfbezoek was een indrukwekkende betonnen koker van 8,5 meter breed en 35 meter lang, die dwars onder de Bergensesteenweg werd geschoven. Deze koker is bedoeld voor de toekomstige openlegging van de Zuunbeek, in de zone tussen de Michelinsite en Shopping Pajot. Hoewel de beek voorlopig nog niet door deze nieuwe bedding stroomt, werd de koker nu al geplaatst, omdat de steenweg in deze fase toch volledig opgebroken wordt voor de herinrichting. Zo wordt er efficiënt geanticipeerd op een volgende stap in de water- en ruimtelijke herontwikkeling van de omgeving. Minder rechtstreekse aansluitingen voor meer overzicht en veiligheid Op de oude Bergensesteenweg waren er veel rechtstreekse aansluitingen en kruispunten. Die zorgden geregeld voor onverwachte en riskante verkeerssituaties. Om dat aan te pakken, worden sommige zijstraten en toegangen nu samengebracht op beter georganiseerde, overzichtelijke kruispunten. Daarnaast worden er ventwegen aangelegd: parallelwegen die het verkeer van bewoners en klanten afleiden van de hoofdweg. Die ventwegen maken het mogelijk om handelszaken en woningen vlot bereikbaar te houden, zonder dat het doorgaande verkeer op de steenweg gehinderd wordt. Belangrijke rol voor de bus Er werd ook stilgestaan bij de belangrijke rol die De Lijn speelt op de Bergensesteenweg. De busbaan in de rijrichting van Anderlecht die vandaag begint aan het kruispunt van de Groot-Bijgaardenstraat, wordt een kilometer langer en zal beginnen net voorbij de Georges Wittouckstraat. Dat is zeer nuttig, want de Bergensesteenweg is een van de drukste assen voor openbaar vervoer van Vlaanderen - met ook twee van de drukste buslijnen van het land, lijn R70 (Halle-Brussel - Sint-Pieters-Leeuw - Brussel-Zuid). Op de drukste momenten in de spits zullen tot dertien bussen per uur gebruikmaken van dit traject. De doorstromingsmaatregelen leiden tot een betrouwbaardere dienstregeling die zal leiden tot stiptere bussen. Werken op schema De werken in de zone tussen de Groot-Bijgaardenstraat en de Sint-Stevensstraat duren volgens de huidige planning nog tot eind 2026. Nadien volgen de laatste twee fases. Als alles volgens planning verloopt, is de volledige herinrichting van de Bergensesteenweg klaar tegen eind 2027.

De heraanleg van de Staatsbaan/Diestsesteenweg (N2) in Tielt-Winge en Bekkevoort is klaar. Begin september werd het deel op grondgebied Bekkevoort al opengesteld, en sinds afgelopen vrijdag kan ook het verkeer op de Diestsesteenweg in Tielt-Winge weer vlot in beide richtingen doorrijden. Over een traject van 4,2 kilometer van aan de Blerebergstraat tot de Robbesrodestraat werd de gewestweg tussen Leuven en Diest zowel ondergronds als bovengronds vernieuwd. Steenweg vrijdag opengesteld Afgelopen vrijdag werd de rijweg opnieuw opengesteld voor verkeer in beide richtingen. Wie met de auto van Leuven naar Diest rijdt, moet dus niet langer omrijden. Ook de vervanghaltes van De Lijn werden geschrapt, want bussen volgen weer het traject langs de steenweg. Alle verkeerssignalisatie op de omliggende gemeentelijke wegen is ondertussen weggehaald. Gescheiden riolering en aanleg regenwaterbekken Ondergronds werd conform de Europese regelgeving en gefinancierd door Aquafin en Fluvius een gescheiden rioleringsstelsel aangelegd zodat huishoudelijk afvalwater en regenwater apart worden afgevoerd. In de zone tussen de Blerebergstraat en de Oude Tiensebaan is een bufferbekken voor regenwater aangelegd dat de kans op wateroverlast verkleint. Daarvoor zijn er over het 4,2 kilometer lange traject grote rioleringsbuizen ingebracht waar mogelijk, onder het fietspad of onder de rijweg. Nieuwe rijwegindeling en bredere fietspaden Bovengronds maakte de betonnen rijweg plaats voor een gewestweg in asfalt en kreeg de weg een nieuwe indeling van drie naar twee rijstroken: één richting Leuven en één richting Diest. Het maakt de steenweg overzichtelijker en smaller. De afstand tussen doorrijdend auto- en vrachtverkeer en de woningen naast de weg is ook groter. De vrijgekomen ruimte werd daarnaast gebruikt om bredere fietspaden aan beide kanten van de weg aan te leggen. Autoverkeer en fietsers worden van elkaar gescheiden door een veiligheidsstrook in asfalt. Tussen de Oude Tiensebaan en de Robbesrodestraat is die veiligheidsstrook een groene berm. Gebruiksvriendelijk openbaar vervoer met toegankelijke bushaltes Langs het traject zijn tot slot negen bushaltes vernieuwd tot comfortabele haltehavens die voor alle gebruikers van het openbaar vervoer vlot toegankelijk zijn. Bij een haltehaven stopt de bus niet op, maar naast de rijbaan. Elke bushalte is uitgerust met een fietsenstalling en de fietspaden lopen achter de haltes door, zodat fietsers veilig kunnen doorrijden.

Tijdens de aanleg van vrijliggende fietspaden langs de Brusselsesteenweg in Herent, zullen fietsers tijdelijk moeten omrijden. De lokale wegen die als omleidingswegen gebruikt zullen worden, zijn momenteel niet geschikt voor dat drukke fietsverkeer. Het Agentschap Wegen en Verkeer, de beheerder van de Brusselsesteenweg en de bouwheer van het fietspadenproject, voert daarom vanaf 12 november verbeteringswerken uit op de betreffende lokale wegen. Veilige fietsomleiding tijdens herinrichting Tijdens de werken aan de Brusselsesteenweg kunnen fietsers niet veilig langs de werf passeren, omdat er onvoldoende ruimte is. Zij moeten daarom een omleiding volgen via de Diependaalweg en de Terbankstraat. Die omleidingsroute is op dit moment niet comfortabel en veilig genoeg. Werken in de Diependaalweg en Terbankstraat De aannemer voert de aanpassingen in twee fases uit: Fase 1: van woensdag 12 tot zondag 23 november legt de aannemer een comfortabelere grindstrook aan in de Diependaalweg, tussen de Van Couwenhovelaan en de Terbankstraat. Fase 2: van maandag 24 tot vrijdag 28 november werkt de aannemer in de Terbankstraat, tussen Diependaalweg en Brusselsesteenweg. De hoogteverschillen en putten langs de betonnen middenstrook worden weggewerkt. Fietsomleiding via Brusselsesteenweg De werfzones zijn tijdens de werken niet bereikbaar. Fietsers die van Herent naar Leuven/Gasthuisberg rijden en omgekeerd, zullen daarom van 12 tot en met 28 november de Brusselsesteenweg moeten gebruiken. De omleiding wordt aangeduid met verkeersborden. Startdatum herinrichting nog niet bekend Het Agentschap Wegen en Verkeer legt momenteel de laatste hand aan de ontwerpplannen van de herinrichting van de Brusselsesteenweg. Momenteel is nog niet bekend wanneer de werken zullen starten. Zodra er een startdatum bekend is, krijgen de omwonenden een e-mail.

Werken aan fietsoversteek F209 in Ternat afgerond De vernieuwde fietsoversteek op de fietssnelweg F209 Denderleeuw–Brussel in Ternat is klaar voor gebruik. Het Agentschap Wegen en Verkeer maakte de kruising met de Assesteenweg (N285) overzichtelijker en veiliger voor fietsers en automobilisten. Veiligere rechte oversteek Fietsers kunnen voortaan vlotter en veiliger de Assesteenweg oversteken. De vroegere zigzagbeweging vlak bij de spoorwegbrug is verdwenen: de oversteek is nu rechtgetrokken en iets verder van de brug geplaatst. Daardoor zien automobilisten en fietsers elkaar sneller en beter. Ook werd de rijstrook voor auto’s plaatselijk versmald om het verkeer af te remmen. Betere aansluiting De aansluiting met het fietspad tussen Ternat en Eizeringen werd tegelijk verbeterd. Fietsers uit Ternat verlenen nu voorrang aan fietsers op de fietssnelweg vanuit Denderleeuw. Door een deel verharding weg te nemen, ontstond bovendien een overzichtelijker straatbeeld.

Veiliger kruispunt op komst: slimme verkeerslichten voor Liersesteenweg in Begijnendijk Vanaf woensdag 5 november start het Agentschap Wegen en Verkeer met voorbereidende werken aan het kruispunt van de Liersesteenweg (N10) met de Haltestraat en Kleinesteenweg. De verkeerslichtenregeling wordt vernieuwd, zodat conflicten tussen de verschillende weggebruikers verdwijnen. Zo wordt het kruispunt veiliger voor iedereen, vooral voor voetgangers en fietsers. Omdat het grootste deel van de werken in de bermen plaatsvindt, blijft de hinder voor het verkeer op het kruispunt beperkt. Eerst sonderingen Voor de aanpassingen aan de verkeerslichten worden uitgevoerd, gaat Wegen en Verkeer eerst na of er voldoende ruimte is om de nieuwe kabels te leggen. Die voorbereidende werken gaan door op 5 en 6 november, waarbij de wachtbuizen via sonderingen worden gecontroleerd. Op basis van die resultaten wordt de impact en duur van de eigenlijke werken bepaald.

Het Agentschap Wegen en Verkeer start op woensdag 12 november 2025 met werken op de Leuvensesteenweg (N2) in Kortenberg, ter hoogte van de Theodoor Swartsstraat. Het fietspad en de aansluiting met de zijstraat worden aangepakt. Volgens de huidige planning duren de werken ongeveer twee weken tot en met woensdag 26 november. De Leuvensesteenweg blijft open met tijdelijke verkeerslichten, met lokale vertraging voor het verkeer. Comfortabelere oversteek voor fietsers De aansluiting van de Theodoor Swartsstraat met de Leuvensesteenweg, aan de toegang van de bedrijvenzone Guldendelle, is in slechte staat. Wegen en Verkeer vernieuwt de aansluiting met nieuw beton en past tegelijk de boordstenen aan het fietspad aan. Ook het fietspad zelf krijgt over een lengte van 18 meter een onderhoudsbeurt. Door deze ingrepen kunnen fietsers de oversteek richting Guldendelle vlotter en veiliger maken. Wanneer het nieuwe beton is gestort, blijft de signalisatie staan totdat het beton voldoende is uitgehard. In die periode is er geen zichtbare activiteit op de werf. Tijdelijke verkeerslichten op de Leuvensesteenweg Fietsers richting Leuven kunnen het fietspad gebruiken. Wie richting Brussel fietst, volgt een korte omleiding over het industrieterrein Guldendelle. Gemotoriseerd verkeer rijdt in beide richtingen over de Leuvensesteenweg over één rijvak. Tijdelijke verkeerslichten aan de Theodoor Swartstraat en de Leuvensesteenweg laten het verkeer beurtelings door. De werken hebben impact op de dienstregeling van De Lijn. Reizigers plannen hun route best via de routeplanner of de app van De Lijn.

Vanaf vandaag bestaat de kans dat je hakhoutwerken ziet langs Vlaamse wegen en waterwegen. Die werken zijn nodig om de veiligheid te garanderen van het water- en wegverkeer. Het hakhout verhoogt ook de biodiversiteit van onze bermen. Hoge bomen langs wegen en kanalen vormen een risico voor de verkeersveiligheid. Bij sterke wind kunnen zware takken afbreken en op de weg of in het kanaal belanden. Op die plekken snoeien Agentschap Wegen en Verkeer en De Vlaamse Waterweg nv bomen en struiken terug naar een hoogte van 10 à 20 centimeter. De werken vinden elk jaar plaats tussen november en maart, zoals vastgelegd in de wetgeving. Tijdelijke impact op uitzicht, geen impact op geluid De eeuwenoude methode van hakhout is één van de manieren om bomen en struiken langs (water)wegen te beheren. Of er wordt gekozen voor hakhout, middelhout, snoei, dunning of nulbeheer (waarbij bomen vrij kunnen uitgroeien) hangt af van het type vegetatie en de locatie. Voor houtige vegetatie zoals bomen is hakhout vaak de beste optie. Een goed hakhoutbeheer is niet enkel nodig voor de verkeersveiligheid, maar het verbetert ook de biodiversiteit. Het snoeien lijkt drastisch, maar na enkele maanden komen nieuwe scheuten uit de stronken. De beplanting wordt jonger en voller met op termijn een rijkere en diversere fauna en flora als resultaat. Het hakhout heeft ook geen enkele invloed op geluid van het wegverkeer; om geluid te dempen heb je een dichte bebossing nodig van zo'n 100m dikte. Beperkte zones De overheid werkt in segmenten van maximaal 500m. Langs wegen zijn de stroken vaak beperkt tot 200m. Door te werken in segmenten, schiet een zone al terug uit voor een volgend stuk wordt aangepakt, enkele jaren later. Door een combinatie van jonge en oude planten, ontstaat er meer variatie en vinden meer planten en dieren een plek.

Op maandag 17 november start het Agentschap Wegen en Verkeer met archeologische opgravingen op de Lombardsijdelaan (N318) in Middelkerke, aan de oude begraafplaats van de Onze-Lieve-Vrouw-Visitatiekerk. Tijdens de werken volgen fietsers tussen Nieuwpoort en Westende een omleiding, net als lokaal en doorgaand gemotoriseerd verkeer. Na de archeologische werken kan de herinrichting van de doortocht van Lombardsijde starten: als alles vlot loopt, is dat later in het voorjaar van 2026. Opgravingen aan oude begraafplaats Met de herinrichting van de Lombardsijdelaan wordt er ondergronds gescheiden riolering geplaatst. Daarom vinden er vooraf aan die rioleringswerken archeologische opgravingen plaats, ter hoogte van de oude begraafplaats van de Onze-Lieve-Vrouw-Visitatiekerk. De werken starten op maandag 17 november. Een einddatum voor de archeologische werken is er nog niet: dat hangt af van de vondsten die worden opgegraven. Hinder voor verkeer tijdens archeologische werken Vanaf 17 november zal er hinder zijn voor het verkeer op de Lombardsijdelaan: die is volledig afgesloten ter hoogte van de kerk. Voetgangers en fietsers tussen Westende en Nieuwpoort verplaatsen zich in beide richtingen via het Dorpsplein en de Zeelaan. Ook voor het openbaar vervoer zal er hinder zijn. Reizigers van lijnen 60 en 611 plannen hun reis het best via delijn.be/routeplanner of de app van De Lijn. Omleidingen voor gemotoriseerd verkeer Ook het plaatselijk verkeer op de Lombardsijdelaan zal omleidingen moeten volgen: verkeer richting Nieuwpoort rijdt om via de Baronstraat en Bamburgstraat. Verkeer in de andere richting, naar Westende, rijdt via de Schoolstraat, Koninklijke Baan (N34) en de Zeelaan. Doorgaand en zwaar verkeer (>3.5T) tussen Westende en Nieuwpoort volgt de omleiding via de Kustweg (N34), Koninklijke Baan en de Essex Scottishlaan. Herinrichting later voorjaar 2026 De archeologische werken zijn een eerste stap richting de volledige herinrichting van de dorpskern van Lombardsijde. Bij die herinrichting worden de Nieuwpoortlaan (N318), Lombardsijdelaan, Zeelaan en enkele zijstraten volledig vernieuwd, ondergronds en bovengronds. Als de archeologische opgravingen zijn afgerond, kan de herinrichting van start gaan. Een exacte startdatum is er vandaag nog niet, maar als alles vlot loopt, kunnen de werken later in het voorjaar van 2026 starten. Meer weten?