- for tre år siden - udgjorde elbiler 16,7 procent af bilsalget i Danmark. Tænk hvis 2 ud af 3 nye biler der kommer på de tyske veje i februar 2028 er elbiler...

Jeg tror ikke der er noget problem ift nettet. Når bilerne er tilsluttet tilsvarende kortere tid så er det jo tilsvarende færre elbiler der lader samtidig - altså om 20 biler lader med 100 kW eller 2 biler lader med 1.000 kW belaster nettet ens.

Det har været oppe at vende, men der er ret mange udfordringer ved det. Det understøtter ikke intelligent opladning og mange husholdninger bruger langt under 4.000 kWh så det får ikke noget ud af det. Og så skifter vi jo bil oftere end varmekilde, vi leaser og låner biler osv. så kontrol er svært.

Det er ikke offentligt hvad der betales, men op til 5.000 kr. pr. måned pr. p-plads er priser jeg har hørt - andre steder 100 kr. pr måned, så meget forskelligt

Tidsbegrænsningen er vigtig for at skabe flow og omsætning til ladeoperatørerne. Så behøver vi heller ikke at sætte ladestandere ved alle p-pladser men kun ved måske 20 procent

Ladeoperatørerne betaler til kommunen for at få lov til at opsætte ladestandere. P-pladserne sendes i udbud og højestbydende vinder retten til at drive ladestandere i 10 år