Román Tower
@rtorre.bsky.social
Aquí hablo de movilidad y regeneración urbana 🌱 Presi en @oxm.es ✍️ @migijon.bsky.social Artista en @rotorstudio.bsky.social 🔥
http://romantorre.net
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Reposted by Román Tower
Esta impresionante!!!
November 9, 2025 at 7:37 AM
Esta impresionante!!!
🔗 Si disfrutaste imaginando la transformación de tu ciudad o barrio y quieres descubrir otros procesos de cambio en #VeranoUrbano (Times Square, Poblenou, Londres…), recuerda que aquí tienes el recopilatorio 👇
bsky.app/profile/rtor...
#veranourbano #pontevedra
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#veranourbano #pontevedra
🔥 En este #veranourbano voy a hacer un recorrido por las historias detrás de ciudades que han o están transformando su espacio público para que sea más habitable, verde 🌿 y humano 🫶
Abro hilo para recopilar 🚲🌇🌳 👇
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November 8, 2025 at 3:27 PM
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Este hilo está patrocinado por @oxm.es
Las 📷 son de medios locales y alguna propia 🙏
Si te gustó este 🧵 , compártelo, sigueme y ayúdame a que más gente conozca historias como esta. Recuerda mandárselo a tu concejal/a de urbanismo!!
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Hace 25 años, Pontevedra era una ciudad invadida por 🚗con hasta 30 muertes por siniestros al año. Hoy es un icono mundial del urbanismo a escala humana.
Spoiler: aunque fue más fácil, tampoco fue un camino de rosas 🌹🌹
Te lo cuento brevemente 👇
#veranourbano
Spoiler: aunque fue más fácil, tampoco fue un camino de rosas 🌹🌹
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#veranourbano
November 8, 2025 at 3:26 PM
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Las ciudades no cambian solas 🙏
Cambian cuando alguien prueba, alguien insiste y, a veces, la gente descubre que gana más de lo que pierde.
En Pontevedra, el cambio fue más fácil 🌿
Porque desde el primer día, se notaba que la ciudad volvía a ser de las personas 🤗
Cambian cuando alguien prueba, alguien insiste y, a veces, la gente descubre que gana más de lo que pierde.
En Pontevedra, el cambio fue más fácil 🌿
Porque desde el primer día, se notaba que la ciudad volvía a ser de las personas 🤗
November 8, 2025 at 3:22 PM
Las ciudades no cambian solas 🙏
Cambian cuando alguien prueba, alguien insiste y, a veces, la gente descubre que gana más de lo que pierde.
En Pontevedra, el cambio fue más fácil 🌿
Porque desde el primer día, se notaba que la ciudad volvía a ser de las personas 🤗
Cambian cuando alguien prueba, alguien insiste y, a veces, la gente descubre que gana más de lo que pierde.
En Pontevedra, el cambio fue más fácil 🌿
Porque desde el primer día, se notaba que la ciudad volvía a ser de las personas 🤗
Es obvio que es una ciudad pequeña 🤏, sin polígonos industriales y con una geografía favorable. En grandes metrópolis los desafíos pueden ser mayores.
Pero los principios de Pontevedra sí son exportables y de hecho ya han inspirado a urbes de todo el mundo 🌎
Pero los principios de Pontevedra sí son exportables y de hecho ya han inspirado a urbes de todo el mundo 🌎
November 8, 2025 at 3:22 PM
Es obvio que es una ciudad pequeña 🤏, sin polígonos industriales y con una geografía favorable. En grandes metrópolis los desafíos pueden ser mayores.
Pero los principios de Pontevedra sí son exportables y de hecho ya han inspirado a urbes de todo el mundo 🌎
Pero los principios de Pontevedra sí son exportables y de hecho ya han inspirado a urbes de todo el mundo 🌎
Hoy, tras 25 años de continuidad política, el modelo sigue. No es perfecto, hay críticas y necesidades de mejora constantes
⚠ transporte público, carriles bici fuera del centro y demanda la extensión del modelo a los barrios periféricos.
⚠ transporte público, carriles bici fuera del centro y demanda la extensión del modelo a los barrios periféricos.
November 8, 2025 at 3:22 PM
Hoy, tras 25 años de continuidad política, el modelo sigue. No es perfecto, hay críticas y necesidades de mejora constantes
⚠ transporte público, carriles bici fuera del centro y demanda la extensión del modelo a los barrios periféricos.
⚠ transporte público, carriles bici fuera del centro y demanda la extensión del modelo a los barrios periféricos.
Hoy Pontevedra es internacional:
🏆 ONU-Hábitat
🏆 European Prize for Urban Public Space
🏆 Ciudades Amigas de la Infancia (UNICEF)
🏆 Y muchos reconocimientos más…
Su “milagro urbano” se estudia en universidades de medio mundo 🌿🍀
🏆 ONU-Hábitat
🏆 European Prize for Urban Public Space
🏆 Ciudades Amigas de la Infancia (UNICEF)
🏆 Y muchos reconocimientos más…
Su “milagro urbano” se estudia en universidades de medio mundo 🌿🍀
November 8, 2025 at 3:22 PM
Hoy Pontevedra es internacional:
🏆 ONU-Hábitat
🏆 European Prize for Urban Public Space
🏆 Ciudades Amigas de la Infancia (UNICEF)
🏆 Y muchos reconocimientos más…
Su “milagro urbano” se estudia en universidades de medio mundo 🌿🍀
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🏆 European Prize for Urban Public Space
🏆 Ciudades Amigas de la Infancia (UNICEF)
🏆 Y muchos reconocimientos más…
Su “milagro urbano” se estudia en universidades de medio mundo 🌿🍀
Pontevedra es ahora “Amiga de la infancia”: no segrega a los niño/as en parques cerrados, usan la ciudad como patio de juego 🛴
Lores: “Las calles están siempre llenas de gente, haga frío o sol”
La ciudad ha aumentado en 12.000 personas en todo este tiempo, conoce a Elena 👇
Lores: “Las calles están siempre llenas de gente, haga frío o sol”
La ciudad ha aumentado en 12.000 personas en todo este tiempo, conoce a Elena 👇
November 8, 2025 at 3:22 PM
Pontevedra es ahora “Amiga de la infancia”: no segrega a los niño/as en parques cerrados, usan la ciudad como patio de juego 🛴
Lores: “Las calles están siempre llenas de gente, haga frío o sol”
La ciudad ha aumentado en 12.000 personas en todo este tiempo, conoce a Elena 👇
Lores: “Las calles están siempre llenas de gente, haga frío o sol”
La ciudad ha aumentado en 12.000 personas en todo este tiempo, conoce a Elena 👇
¿Y cómo lo hizo administrativamente?
✅ Con bandos y legislación disponible
✅ Sín PMUS, ni modificar el PGO al principio
✅ Innovando en las formas de acceso
✅ Con plan de movilidad posterior
✅ Con Zona de bajas Emisiones que restringe poco
Ya tenía el trabajo hecho 😅
✅ Con bandos y legislación disponible
✅ Sín PMUS, ni modificar el PGO al principio
✅ Innovando en las formas de acceso
✅ Con plan de movilidad posterior
✅ Con Zona de bajas Emisiones que restringe poco
Ya tenía el trabajo hecho 😅
November 8, 2025 at 3:22 PM
¿Y cómo lo hizo administrativamente?
✅ Con bandos y legislación disponible
✅ Sín PMUS, ni modificar el PGO al principio
✅ Innovando en las formas de acceso
✅ Con plan de movilidad posterior
✅ Con Zona de bajas Emisiones que restringe poco
Ya tenía el trabajo hecho 😅
✅ Con bandos y legislación disponible
✅ Sín PMUS, ni modificar el PGO al principio
✅ Innovando en las formas de acceso
✅ Con plan de movilidad posterior
✅ Con Zona de bajas Emisiones que restringe poco
Ya tenía el trabajo hecho 😅
También fueron creativos: crearon su propio “metro”: el Metrominuto.
Un plano colorido de tiempos caminando entre distintos puntos que fue imitado por cientos de ciudades 🌎
Resultado: la gente descubrió que casi todo estaba a 5–10 minutos a pie.
Sencillo, barato y genial 🤩
Un plano colorido de tiempos caminando entre distintos puntos que fue imitado por cientos de ciudades 🌎
Resultado: la gente descubrió que casi todo estaba a 5–10 minutos a pie.
Sencillo, barato y genial 🤩
November 8, 2025 at 3:22 PM
También fueron creativos: crearon su propio “metro”: el Metrominuto.
Un plano colorido de tiempos caminando entre distintos puntos que fue imitado por cientos de ciudades 🌎
Resultado: la gente descubrió que casi todo estaba a 5–10 minutos a pie.
Sencillo, barato y genial 🤩
Un plano colorido de tiempos caminando entre distintos puntos que fue imitado por cientos de ciudades 🌎
Resultado: la gente descubrió que casi todo estaba a 5–10 minutos a pie.
Sencillo, barato y genial 🤩
¿Recuerdan el hilo 🧵sobre cómo se hizo la transformación en Gante 🇧🇪?
En Pontevedra ocurre lo mismo, no se puede atajar, ni llegar atravesando el casco histórico porque siempre te saca fuera de nuevo.
En Pontevedra ocurre lo mismo, no se puede atajar, ni llegar atravesando el casco histórico porque siempre te saca fuera de nuevo.
November 8, 2025 at 3:22 PM
¿Recuerdan el hilo 🧵sobre cómo se hizo la transformación en Gante 🇧🇪?
En Pontevedra ocurre lo mismo, no se puede atajar, ni llegar atravesando el casco histórico porque siempre te saca fuera de nuevo.
En Pontevedra ocurre lo mismo, no se puede atajar, ni llegar atravesando el casco histórico porque siempre te saca fuera de nuevo.
¿Y cómo?: no hay 🅿️ en superficie y muy pocos 🚦, la gente se desplaza principalmente andando.
✅ Mayoría 🅿️ privado
✅ Sin zona ORA 🚫
✅ Disuasorios en las afueras
✅ Zona especial para paradas de 15m
✅ Gestión inteligente de carga y descarga 🚛
✅ Mayoría 🅿️ privado
✅ Sin zona ORA 🚫
✅ Disuasorios en las afueras
✅ Zona especial para paradas de 15m
✅ Gestión inteligente de carga y descarga 🚛
November 8, 2025 at 3:22 PM
¿Y cómo?: no hay 🅿️ en superficie y muy pocos 🚦, la gente se desplaza principalmente andando.
✅ Mayoría 🅿️ privado
✅ Sin zona ORA 🚫
✅ Disuasorios en las afueras
✅ Zona especial para paradas de 15m
✅ Gestión inteligente de carga y descarga 🚛
✅ Mayoría 🅿️ privado
✅ Sin zona ORA 🚫
✅ Disuasorios en las afueras
✅ Zona especial para paradas de 15m
✅ Gestión inteligente de carga y descarga 🚛
Los datos tras unos años:
📉 -97% siniestros con víctimas
📉 -90% contaminación en el centro
📈 +65% actividad comercial
📈 +12% población en el casco histórico
La ciudad volvió a ser un lugar donde vivir la calle
📉 -97% siniestros con víctimas
📉 -90% contaminación en el centro
📈 +65% actividad comercial
📈 +12% población en el casco histórico
La ciudad volvió a ser un lugar donde vivir la calle
November 8, 2025 at 3:22 PM
Los datos tras unos años:
📉 -97% siniestros con víctimas
📉 -90% contaminación en el centro
📈 +65% actividad comercial
📈 +12% población en el casco histórico
La ciudad volvió a ser un lugar donde vivir la calle
📉 -97% siniestros con víctimas
📉 -90% contaminación en el centro
📈 +65% actividad comercial
📈 +12% población en el casco histórico
La ciudad volvió a ser un lugar donde vivir la calle
PP y PSOE, en los primeros momentos, presentaron recursos judiciales ⚖️, también algunas asociaciones vecinales y comerciales protestaron, temerosos de quedarse aislados.
Pronto matizaron sus posiciones y reconocerían que el modelo iba funcionando 🙏
Pronto matizaron sus posiciones y reconocerían que el modelo iba funcionando 🙏
November 8, 2025 at 3:22 PM
PP y PSOE, en los primeros momentos, presentaron recursos judiciales ⚖️, también algunas asociaciones vecinales y comerciales protestaron, temerosos de quedarse aislados.
Pronto matizaron sus posiciones y reconocerían que el modelo iba funcionando 🙏
Pronto matizaron sus posiciones y reconocerían que el modelo iba funcionando 🙏
⚠️ No se prohibió el coche ⚠️
Lores responde a menudo con frases cómo: “Yo he tenido coche toda mi vida, pero… eso no implica que deba comerse el espacio público” o “no es problema del alcalde dónde cada uno deje su coche”.
Y por supuesto, claro que hubo resistencias…
Lores responde a menudo con frases cómo: “Yo he tenido coche toda mi vida, pero… eso no implica que deba comerse el espacio público” o “no es problema del alcalde dónde cada uno deje su coche”.
Y por supuesto, claro que hubo resistencias…
November 8, 2025 at 3:22 PM
⚠️ No se prohibió el coche ⚠️
Lores responde a menudo con frases cómo: “Yo he tenido coche toda mi vida, pero… eso no implica que deba comerse el espacio público” o “no es problema del alcalde dónde cada uno deje su coche”.
Y por supuesto, claro que hubo resistencias…
Lores responde a menudo con frases cómo: “Yo he tenido coche toda mi vida, pero… eso no implica que deba comerse el espacio público” o “no es problema del alcalde dónde cada uno deje su coche”.
Y por supuesto, claro que hubo resistencias…
Fue paso a paso:
✅ Reducir tráfico motorizado innecesario
✅ Recuperar la calle para la gente y el comercio
✅ Priorizar peatones y ciclistas
✅ Calmar el tráfico en todo el municipio
El mensaje era simple: si no es estrictamente necesario pasar en coche, no lo hagas.
✅ Reducir tráfico motorizado innecesario
✅ Recuperar la calle para la gente y el comercio
✅ Priorizar peatones y ciclistas
✅ Calmar el tráfico en todo el municipio
El mensaje era simple: si no es estrictamente necesario pasar en coche, no lo hagas.
November 8, 2025 at 3:22 PM
Fue paso a paso:
✅ Reducir tráfico motorizado innecesario
✅ Recuperar la calle para la gente y el comercio
✅ Priorizar peatones y ciclistas
✅ Calmar el tráfico en todo el municipio
El mensaje era simple: si no es estrictamente necesario pasar en coche, no lo hagas.
✅ Reducir tráfico motorizado innecesario
✅ Recuperar la calle para la gente y el comercio
✅ Priorizar peatones y ciclistas
✅ Calmar el tráfico en todo el municipio
El mensaje era simple: si no es estrictamente necesario pasar en coche, no lo hagas.
No iba en el programa electoral, la idea surgió tras numerosas reuniones con técnicos municipales, policía local, vecinos y comerciantes 👮♀️🧔👳
Y según el concejal, Cesar Mosquera, la medida funcionó porque la gente colaboró de manera ejemplar, desde el primer día 🤗
Y según el concejal, Cesar Mosquera, la medida funcionó porque la gente colaboró de manera ejemplar, desde el primer día 🤗
November 8, 2025 at 3:22 PM
No iba en el programa electoral, la idea surgió tras numerosas reuniones con técnicos municipales, policía local, vecinos y comerciantes 👮♀️🧔👳
Y según el concejal, Cesar Mosquera, la medida funcionó porque la gente colaboró de manera ejemplar, desde el primer día 🤗
Y según el concejal, Cesar Mosquera, la medida funcionó porque la gente colaboró de manera ejemplar, desde el primer día 🤗
En el 99, el punto de inflexión: Miguel Anxo Fernández Lores, del Bloque Nacionalista Galego ( @obloque.gal ) y médico de familia, ocupó la alcaldía.
Cinco semanas después, se emitía un bando declarando el casco histórico como zona de “absoluta preferencia peatonal” 🚶🧍🧑🦯🧑🦽
Cinco semanas después, se emitía un bando declarando el casco histórico como zona de “absoluta preferencia peatonal” 🚶🧍🧑🦯🧑🦽
November 8, 2025 at 3:22 PM
En el 99, el punto de inflexión: Miguel Anxo Fernández Lores, del Bloque Nacionalista Galego ( @obloque.gal ) y médico de familia, ocupó la alcaldía.
Cinco semanas después, se emitía un bando declarando el casco histórico como zona de “absoluta preferencia peatonal” 🚶🧍🧑🦯🧑🦽
Cinco semanas después, se emitía un bando declarando el casco histórico como zona de “absoluta preferencia peatonal” 🚶🧍🧑🦯🧑🦽
A finales de los 90, la ciudad sufría el mismo problema que muchas otras:
🚗 Tráfico de paso
🅿️ Ciudad parking
🌫️ Contaminación
☠️ 30 al año en siniestros
Era una ciudad ocupada por los 🚗, no por la gente.
🚗 Tráfico de paso
🅿️ Ciudad parking
🌫️ Contaminación
☠️ 30 al año en siniestros
Era una ciudad ocupada por los 🚗, no por la gente.
November 8, 2025 at 3:22 PM
A finales de los 90, la ciudad sufría el mismo problema que muchas otras:
🚗 Tráfico de paso
🅿️ Ciudad parking
🌫️ Contaminación
☠️ 30 al año en siniestros
Era una ciudad ocupada por los 🚗, no por la gente.
🚗 Tráfico de paso
🅿️ Ciudad parking
🌫️ Contaminación
☠️ 30 al año en siniestros
Era una ciudad ocupada por los 🚗, no por la gente.