ビード上げ一発、エアー保持もバッチリ。チューブレス化に成功した模様です。
やったー。
ビード上げ一発、エアー保持もバッチリ。チューブレス化に成功した模様です。
やったー。
見た目シンプル。側面にバックルが左右2点づつ付いているのでこれを利用すればフレームをいい感じに固定出来るのではないかと思っています。
44Lもあるのでこちらも検討余地あり。
まあ宿利用なら36Lで十分だと思うけけども
見た目シンプル。側面にバックルが左右2点づつ付いているのでこれを利用すればフレームをいい感じに固定出来るのではないかと思っています。
44Lもあるのでこちらも検討余地あり。
まあ宿利用なら36Lで十分だと思うけけども
私は一応、ロールトップバッグ28Lを持っていますが、荷物はたくさん入るし良いんだけどもショルダーとして肩に掛けると背面のフレームが当たるし結構重いので出番少なめ。
最近はそんなで以前から持ってたpatagoniaのレフュジオ・デイパック 30Lにフレームをrokstrapで固定して使っています。電車移動時はバックパックとして背負えるので重さも気にならず、背面に付けたフレームも許容範囲の背負い心地です。
パタのバックパックも完璧というわけでは無く、フレーム取り付けが、もっとうまく出来きそうなバックパックを現在模索中。旅行用途で30L以上は欲しいですね。
私は一応、ロールトップバッグ28Lを持っていますが、荷物はたくさん入るし良いんだけどもショルダーとして肩に掛けると背面のフレームが当たるし結構重いので出番少なめ。
最近はそんなで以前から持ってたpatagoniaのレフュジオ・デイパック 30Lにフレームをrokstrapで固定して使っています。電車移動時はバックパックとして背負えるので重さも気にならず、背面に付けたフレームも許容範囲の背負い心地です。
パタのバックパックも完璧というわけでは無く、フレーム取り付けが、もっとうまく出来きそうなバックパックを現在模索中。旅行用途で30L以上は欲しいですね。
ご参考になれば
ご参考になれば
以前履いてたVEE Tire Speedsterより少し細い印象。speedsterはムチムチで可愛いんだけど横方向にたまにヨレる感じがしてモヤモヤしてました。んで純正タイヤに戻してみたら細くてコレはコレで心許ない。たまたまオクでbig apple お安く1組手に入れてストックしてあったのをやっとこさ本日、取り付けた次第です。ブロンプトンばかりで出番少なめですけど、これはコレで良い自転車ですね。軽いし
以前履いてたVEE Tire Speedsterより少し細い印象。speedsterはムチムチで可愛いんだけど横方向にたまにヨレる感じがしてモヤモヤしてました。んで純正タイヤに戻してみたら細くてコレはコレで心許ない。たまたまオクでbig apple お安く1組手に入れてストックしてあったのをやっとこさ本日、取り付けた次第です。ブロンプトンばかりで出番少なめですけど、これはコレで良い自転車ですね。軽いし
バックの容量的にはもう少し大きくても良かったかな。(36-45Lは欲しいかも)あとは固定時にバックパックの中にアクセスし難かった。バッグパック前面バンジーコードで洗濯物乾かしなが移動できた。レインカバーはブロンプトン純正28Lロールトップショルダーのが使えました。(基本荷物はバックパック内でドライバッグに入れてありますが。(続く
バックの容量的にはもう少し大きくても良かったかな。(36-45Lは欲しいかも)あとは固定時にバックパックの中にアクセスし難かった。バッグパック前面バンジーコードで洗濯物乾かしなが移動できた。レインカバーはブロンプトン純正28Lロールトップショルダーのが使えました。(基本荷物はバックパック内でドライバッグに入れてありますが。(続く