Bereits bis Ende September wurden in diesem Jahr hierzulande mehr E-Autos zugelassen als im kompletten Jahr 2024.

Die deutschen Verbraucher:innen sind meiner Wahrnehmung nach weiter als die Politik suggeriert.

Windräder plus Zeit gleich Sehenswürdigkeit :)

"Nachhaltigkeit spielte beim Militär bisher keine Rolle. 2015 hatten die USA verhindert, dass die Streitkräfte im Klimaabkommen von Paris dazu verpflichtet werden, ihre Emissionen offenzulegen. Wie viele Treibhausgase die Streitkräfte produzieren, lässt sich aus strategischen Gründen nur schätzen."

🚗🚚 Im 1. Halbjahr 2025 wurde auf deutschen Bundesfernstraßen weniger Pkw- & Lkw-Verkehr registriert als vor der Corona-Pandemie.

🚄🚌 Stattdessen wuchs der Verkehr mit Bahnen & Bussen.

🚲 Der Radverkehr ist stärker als 2019, kann seine Rekorde aus den vergangenen Jahren aber nicht wiederholen.

Bawü ist bei den Großstädten eine absolute Ausnahme. Stuttgart habe ich mir für den @tspbackground.bsky.social genauer angeguckt.

Da ist die Einwohnerzahl im Vergleichszeitraum um 8.000 gesunken. Die Zahl der Pkw pro Person nahm also auch dort zu.

background.tagesspiegel.de/verkehr-und-...

Klingt plausibel.

Interessanter Nebenkriegsschauplatz: Welcher deutsche Hersteller drängt welchen Konkurrenten so sehr in die fossile Ecke, dass der die nächsten 10 Jahre nicht überlebt.

Unten: BMW-Chef Zipse
www.faz.net/aktuell/wirt...

Der interessante Widerspruch: Die Auto-Fahrleistung geht zurück, aber quasi überall steigt die Zahl privater Pkw weiter.

Meine These ist, dass es sich hier oft um selten genutzte Backups handelt, weil die Politik keine zuverlässigen Rahmenbedingungen oder gar Verbesserungen beim ÖPNV schafft.

Passt gut zur Argumentation der Autokonzernchefs, unten Zipse von BMW in der FAZ.

Die "Alternative" sind immer teilfossile Technologien, oft sehr ineffiziente. Nichtmal in dicht besiedelten Städten räumen sie ein, dass Autos per se die falsche Technologie sein könnten.

www.faz.net/aktuell/wirt...

Visualisierung des Neu-/Ausbaus von Schienen & Straße in Deutschland seit 1994:

🛤️ (2.180 km)

vs.

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🛣️🛣️🛣️🛣️🛣️🛣️🛣️🛣️🛣️🛣️🛣️🛣️🛣️🛣️ (250.000 km)

Wirklich merkwürdig, dass das mit der Verkehrswende nicht klappt.

One more lane... 🫣

Der vergangene Monat war der bisher zweitbeste E-Auto-August in 🇩🇪, wenn man auf die Neuzulassungen schaut.

Die Auswertung habe ich für die Analyse des @tspbackground.bsky.social -Kollegen
@henrikmortsiefer.bsky.social
erstellt: background.tagesspiegel.de/verkehr-und-...

Denn geschrumpft ist vor allem der innerdeutsche und Business-Flugverkehr.

Touristische Flüge der Deutschen boomen nach wie vor als gäbe es keine Klimakrise.

Die Luftfahrtlobby beschwert sich (mal wieder) über die 2024 leicht gestiegene Ticketsteuer*.

Ich halte es für illusorisch, dass drei Euro günstigere Flüge den innerdeutschen Flugmarkt wiederbeleben.

*📰: www.zeit.de/mobilitaet/2...

Bei den Neuzulassungen von Elektroautos befindet sich Deutschland wieder auf Rekordkurs. 🚀

Die Förderpolitik und Kommunikation der schwarz-roten Koalition dürften wenig dazu beigetragen haben. Andere europäische Länder beschleunigen die Antriebswende deutlich engagierter.

Zu Reifen als Mikroplastik-Quelle Nr. 1 hatte ich vor ein paar Wochen auch mal für die ZDF @heuteshow.de recherchiert.

Geht in Diskussionen über Strohhalme und Zahnbürsten oft unter.

📺 youtu.be/eLDt7i45NI4?...

Die Gesamtzahl der E-Autos (BEV) entwickelt sich sehr beeindruckend. Und das, obwohl dt. Bundesregierungen unfähig sind, faire Rahmenbedingungen für Verbrenner und E-Autos zu schaffen.

Ich durfte eine Grafik zum hervorragenden Newsletter von @ricogrimm.de beisteuern ⬇️

Datenquelle: KBA

Grüße gehen raus an @christianstoecker.de.

In Deutschland sind es laut ADAC/KBA im Juni 18 Prozent gewesen...

www.adac.de/news/neuzula...

Merz verteidigt also nicht DIE europäische Autoindustrie, sondern die paar deutschen Hersteller (und Wähler:innen), die am Verbrenner hängen.

Ich finds bemerkenswert, dass Merz eine E-Auto-Quote für neue Dienst/Mietwagen ab 2030 ablehnt, weil das die europäische Autoindustrie ZERSTÖREN würde.

Produzieren die keine E-Autos? Und was soll die Alternative sein?

Wasserstoff-Pkw?! 😭

Ich hatte gehofft, die Zeiten wären vorbei, in denen man Klima-News mit Eisbären illustriert, lieber @deutschlandfunk.de.web.brid.gy. 🐻‍❄️

Die dramatischen Folgen der Klimaveränderungen betreffen schon jetzt alle Menschen, nicht "nur" Tiere am vermeintlichen Ende der Welt.

Das Nachtzugangebot kann die Nachfrage nicht immer bedienen. Aber für diesen Sommer sind noch Plätze frei.

🚆😴🌴

Für @zeit.de habe ich analysiert, wie die Preise je nach Strecke variieren und wie sich das Angebot in den vergangenen Jahren entwicklet hat.

www.zeit.de/mobilitaet/2...

...regionale Zeitkarte oder (in der Mehrheit der Regionen) gar kein Sozialticket.

Einen ähnlichen Flickenteppich hatte ich schonmal für Schüler:innen-Deutschlandtickets beschrieben für den @tspbackground.bsky.social: background.tagesspiegel.de/verkehr-und-...

Bisher ist Zugang zu Sozialtickets für Bus und Bahn eine "Wohnort-Lotterie", schreibt der @paritaet.bsky.social.

Die Beschreibung trifft es ziemlich genau: Je nach Wohnort gibt es für arme Menschen bundesweite Mobilität mit einem ermäßigten Deutschlandticket für 18 bis 48 Euro monatlich...

Seine letzte Forderung:

jens-spahn-fordert.de