¿Para Cuándo el Subte?
@paracuandosubte.bsky.social
Por un subte extenso, fiable y accesible. Es hora de preguntarnos #ParaCuándoElSubte
¿El anuncio de la línea F es humo?
Seguramente sí.
Celebramos la difusión que tuvo el nuevo proyecto, pero no es la primera vez que el Pro, que niega sistemáticamente la necesidad de ampliar el subte, lo utiliza para su campaña.
Por eso, sigamos reclamando #ParaCuándoElSubte
Seguramente sí.
Celebramos la difusión que tuvo el nuevo proyecto, pero no es la primera vez que el Pro, que niega sistemáticamente la necesidad de ampliar el subte, lo utiliza para su campaña.
Por eso, sigamos reclamando #ParaCuándoElSubte
March 5, 2025 at 4:27 PM
¿El anuncio de la línea F es humo?
Seguramente sí.
Celebramos la difusión que tuvo el nuevo proyecto, pero no es la primera vez que el Pro, que niega sistemáticamente la necesidad de ampliar el subte, lo utiliza para su campaña.
Por eso, sigamos reclamando #ParaCuándoElSubte
Seguramente sí.
Celebramos la difusión que tuvo el nuevo proyecto, pero no es la primera vez que el Pro, que niega sistemáticamente la necesidad de ampliar el subte, lo utiliza para su campaña.
Por eso, sigamos reclamando #ParaCuándoElSubte
Considerando la pérdida de popularidad del oficialismo, es probable que la nueva traza tenga una justificación electoral.
No sorprendería que, con tal de captar a ciertos votantes, hayan hecho los cambios para poder publicitar una estación "cerca" (a 1 km) de la Bombonera.
No sorprendería que, con tal de captar a ciertos votantes, hayan hecho los cambios para poder publicitar una estación "cerca" (a 1 km) de la Bombonera.
March 5, 2025 at 4:27 PM
Considerando la pérdida de popularidad del oficialismo, es probable que la nueva traza tenga una justificación electoral.
No sorprendería que, con tal de captar a ciertos votantes, hayan hecho los cambios para poder publicitar una estación "cerca" (a 1 km) de la Bombonera.
No sorprendería que, con tal de captar a ciertos votantes, hayan hecho los cambios para poder publicitar una estación "cerca" (a 1 km) de la Bombonera.
Dada la promesa de austeridad, el tramo sur Constitución-Barracas plantea otro interrogante: el nuevo proyecto propone hacerlo de subterráneo por la Av. Montes de Oca, con una única estación y costos más elevados, en vez de aprovechar el viaducto existente de la AU 9 de Julio.
March 5, 2025 at 4:27 PM
Dada la promesa de austeridad, el tramo sur Constitución-Barracas plantea otro interrogante: el nuevo proyecto propone hacerlo de subterráneo por la Av. Montes de Oca, con una única estación y costos más elevados, en vez de aprovechar el viaducto existente de la AU 9 de Julio.
El nuevo esquema de la F como versión "expresa" genera dudas, como la polémica estación "Tucumán", que conectaría las líneas más usadas con pasillos de 200 m.
Se trata de algo inédito en el subte que incomodaría a los usuarios y aumentaría injustificadamente su tiempo de viaje.
Se trata de algo inédito en el subte que incomodaría a los usuarios y aumentaría injustificadamente su tiempo de viaje.
March 5, 2025 at 4:27 PM
El nuevo esquema de la F como versión "expresa" genera dudas, como la polémica estación "Tucumán", que conectaría las líneas más usadas con pasillos de 200 m.
Se trata de algo inédito en el subte que incomodaría a los usuarios y aumentaría injustificadamente su tiempo de viaje.
Se trata de algo inédito en el subte que incomodaría a los usuarios y aumentaría injustificadamente su tiempo de viaje.
Recordemos que los pliegos de la F estaban listos en 2019 y el gobierno prorrogó 14 veces la licitación. Tras cancelarla, indicaron que sería realizada por personal propio que revisará el "diseño conceptual" de la línea.
Con tantas idas y vueltas, ¿será diferente esta vez?
Con tantas idas y vueltas, ¿será diferente esta vez?
March 5, 2025 at 4:27 PM
Recordemos que los pliegos de la F estaban listos en 2019 y el gobierno prorrogó 14 veces la licitación. Tras cancelarla, indicaron que sería realizada por personal propio que revisará el "diseño conceptual" de la línea.
Con tantas idas y vueltas, ¿será diferente esta vez?
Con tantas idas y vueltas, ¿será diferente esta vez?
Sin embargo, el anuncio deja más dudas que certezas: el presupuesto 2025 no incluye partidas para extender la red, solo contempla la compra de trenes y cerrar el loop del Premetro.
¿Y la F? Una fugaz mención a la idea de avanzar con los estudios, igual que en los últimos 5 años.
¿Y la F? Una fugaz mención a la idea de avanzar con los estudios, igual que en los últimos 5 años.
March 5, 2025 at 4:27 PM
Sin embargo, el anuncio deja más dudas que certezas: el presupuesto 2025 no incluye partidas para extender la red, solo contempla la compra de trenes y cerrar el loop del Premetro.
¿Y la F? Una fugaz mención a la idea de avanzar con los estudios, igual que en los últimos 5 años.
¿Y la F? Una fugaz mención a la idea de avanzar con los estudios, igual que en los últimos 5 años.
El jefe de gobierno anunció que este año se licitará la primera etapa de la línea F (aprobada por la Ley 670 en 2001), entre Barracas y Recoleta, con 6 estaciones y un valor de USD 1.050 millones.
De cumplirse los plazos, estaría operativa en 2031.
De cumplirse los plazos, estaría operativa en 2031.
March 5, 2025 at 4:27 PM
El jefe de gobierno anunció que este año se licitará la primera etapa de la línea F (aprobada por la Ley 670 en 2001), entre Barracas y Recoleta, con 6 estaciones y un valor de USD 1.050 millones.
De cumplirse los plazos, estaría operativa en 2031.
De cumplirse los plazos, estaría operativa en 2031.