細い隙間や部分を仕上げるのにデザインナイフ刃型の
極薄ヤスリが欲しかったんですよ。
しかし#600#800の刃1本で1600円…
高いのは4000円なので中々買う気になれない…
なのでデザインナイフの刃に両面テープを貼り
耐水ペーパー貼り着けて作業してました。
しかしペーパーがすぐダメになるわペーパー張り替え時に
両面テープも貼り替えで非常にジャマくさい!
いい加減嫌になってきたので検索してたら見つけました。
極薄ヤスリ6枚+丸形ヤスリ4本+ホルダーで1700円!
安物買いの(以下略)と思いましたが購入🤪
細い隙間や部分を仕上げるのにデザインナイフ刃型の
極薄ヤスリが欲しかったんですよ。
しかし#600#800の刃1本で1600円…
高いのは4000円なので中々買う気になれない…
なのでデザインナイフの刃に両面テープを貼り
耐水ペーパー貼り着けて作業してました。
しかしペーパーがすぐダメになるわペーパー張り替え時に
両面テープも貼り替えで非常にジャマくさい!
いい加減嫌になってきたので検索してたら見つけました。
極薄ヤスリ6枚+丸形ヤスリ4本+ホルダーで1700円!
安物買いの(以下略)と思いましたが購入🤪
ローダウン改造備忘録・その4
前後アームの改造
1・ノーマルの車高調より下げるべく薄く削る
プラパイプを挿入してシャフトの穴を小径化
2・ホイール固定するシャフトを短くして見栄えを良く
するため頭を小さく削り直し
3・スペーサーは0.5mmABS板で作り直し(右側
4・アーム固定のネジは"すっきり低頭ネジ"使用
低頭ネジ使用でも運転席を乗せると後ろのネジと
干渉するので運転席矢印部分を削る
ローダウン改造備忘録・その4
前後アームの改造
1・ノーマルの車高調より下げるべく薄く削る
プラパイプを挿入してシャフトの穴を小径化
2・ホイール固定するシャフトを短くして見栄えを良く
するため頭を小さく削り直し
3・スペーサーは0.5mmABS板で作り直し(右側
4・アーム固定のネジは"すっきり低頭ネジ"使用
低頭ネジ使用でも運転席を乗せると後ろのネジと
干渉するので運転席矢印部分を削る
ローダウン改造備忘録・その1
このミニカーのタイヤ回りは一般的なミニカーで見られる左右のタイヤをシャフトで連結するのではなく4輪独立固定タイプ。
スペーサー位置を上下で入替えることで車高を調整できる。
前輪は向きを変えられるが回転軸の位置が
おかしいのであまり動かない。
ローダウン改造備忘録・その1
このミニカーのタイヤ回りは一般的なミニカーで見られる左右のタイヤをシャフトで連結するのではなく4輪独立固定タイプ。
スペーサー位置を上下で入替えることで車高を調整できる。
前輪は向きを変えられるが回転軸の位置が
おかしいのであまり動かない。
シフトノブ鋼丸棒から削り出し
小さすぎて投げ出したくなった
シフトノブ鋼丸棒から削り出し
小さすぎて投げ出したくなった
エキパイ・マフラー作り直し
エキパイ=1mmアルミパイプ+0.5洋白棒
マフラー=適当な銀色ランナー+1.3ステンパイプ
マフラーは後で色塗り
エキパイ・マフラー作り直し
エキパイ=1mmアルミパイプ+0.5洋白棒
マフラー=適当な銀色ランナー+1.3ステンパイプ
マフラーは後で色塗り