Konsta Lindi
@lindi.fi
metsät metsinä. kaupunki kaupunkina.
Ehdolla Helsingin kaupunginvaltuustoon - 758
lindi.fi
Ehdolla Helsingin kaupunginvaltuustoon - 758
lindi.fi
Selvitys: ahjojulkaisu.hel.fi/B5157EDA-260...
ahjojulkaisu.hel.fi
January 27, 2025 at 5:11 PM
Selvitys: ahjojulkaisu.hel.fi/B5157EDA-260...
Veikkaanpa, että useamman pienituloisen ja yksinasuvan helsinkiläisen huulilla on esim. asumisen tai julkisen liikenteen hinta.
January 27, 2025 at 5:11 PM
Veikkaanpa, että useamman pienituloisen ja yksinasuvan helsinkiläisen huulilla on esim. asumisen tai julkisen liikenteen hinta.
Demarien lässytys pienituloisista autoilijoista osuu aivan ohi pointista. Matalapalkka-alojen töitä on Helsingissä paljon, mutta niillä työskentelevien ihmisten suurin ongelma ei ole se, saako autolla ajaa Stockan parkkihalliin.
January 27, 2025 at 5:11 PM
Demarien lässytys pienituloisista autoilijoista osuu aivan ohi pointista. Matalapalkka-alojen töitä on Helsingissä paljon, mutta niillä työskentelevien ihmisten suurin ongelma ei ole se, saako autolla ajaa Stockan parkkihalliin.
Päätöntä politiikkaa on sotkea yli puolen kaupunkilaisen arki tukkimalla tiet henkilöautoilla riippumatta niiden käyttövoimasta. Toki sähköautot tuottavat vähemmän melua, vaikka samaan tapaan tilaa vievätkin.
January 27, 2025 at 5:11 PM
Päätöntä politiikkaa on sotkea yli puolen kaupunkilaisen arki tukkimalla tiet henkilöautoilla riippumatta niiden käyttövoimasta. Toki sähköautot tuottavat vähemmän melua, vaikka samaan tapaan tilaa vievätkin.
Vain nelisenkymmentä prosenttia helsinkiläisistä kotitalouksista omistaa auton. Henkilöliikenne keskustaan on ollut laskussa jo vuosia ja joukkoliikenne on entistä useamman ykkösvaihtoehto, jopa korkeista hinnoista huolimatta.
January 27, 2025 at 5:11 PM
Vain nelisenkymmentä prosenttia helsinkiläisistä kotitalouksista omistaa auton. Henkilöliikenne keskustaan on ollut laskussa jo vuosia ja joukkoliikenne on entistä useamman ykkösvaihtoehto, jopa korkeista hinnoista huolimatta.
Henkilökohtaisesti olen taipuvainen ajattelemaan, että autoilu Helsingissä on pakollinen paha joillekin. Esimerkiksi kotihoitajan on kohtuutonta odottaa kulkevan julkisilla.
January 27, 2025 at 5:11 PM
Henkilökohtaisesti olen taipuvainen ajattelemaan, että autoilu Helsingissä on pakollinen paha joillekin. Esimerkiksi kotihoitajan on kohtuutonta odottaa kulkevan julkisilla.
Tyhmä kysymys, mutta mietitääs. Helsingissähän on jo selkeät kaksi luokkaa: ne, joilla on varaa autoilla sekä ne pienituloiset ja yksinasuvat, joilla ei ole.
January 27, 2025 at 5:11 PM
Tyhmä kysymys, mutta mietitääs. Helsingissähän on jo selkeät kaksi luokkaa: ne, joilla on varaa autoilla sekä ne pienituloiset ja yksinasuvat, joilla ei ole.
Keskustaan selvityksessä ehdotettu ympäristövyöhyke rajaisi päästöjen mukaan, minkälaisella autolla ydinkeskustaan voisi ajaa. Kokoomuksen sotepormestari oli nopea kysymään Hesarin haastattelussa, että haluaako Vihreät luoda Helsinkiin kahden kastin asukkaita.
January 27, 2025 at 5:11 PM
Keskustaan selvityksessä ehdotettu ympäristövyöhyke rajaisi päästöjen mukaan, minkälaisella autolla ydinkeskustaan voisi ajaa. Kokoomuksen sotepormestari oli nopea kysymään Hesarin haastattelussa, että haluaako Vihreät luoda Helsinkiin kahden kastin asukkaita.
Selvitys: ahjojulkaisu.hel.fi/B5157EDA-260...
ahjojulkaisu.hel.fi
January 27, 2025 at 4:32 PM
Selvitys: ahjojulkaisu.hel.fi/B5157EDA-260...
Veikkaanpa, että useamman pienituloisen ja yksinasuvan helsinkiläisen huulilla on esim. asumisen tai julkisen liikenteen hinta.
January 27, 2025 at 4:32 PM
Veikkaanpa, että useamman pienituloisen ja yksinasuvan helsinkiläisen huulilla on esim. asumisen tai julkisen liikenteen hinta.
Demarien lässytys pienituloisista autoilijoista osuu aivan ohi pointista. Matalapalkka-alojen töitä on Helsingissä paljon, mutta niillä työskentelevien ihmisten suurin ongelma ei ole se, saako autolla ajaa Stockan parkkihalliin.
January 27, 2025 at 4:32 PM
Demarien lässytys pienituloisista autoilijoista osuu aivan ohi pointista. Matalapalkka-alojen töitä on Helsingissä paljon, mutta niillä työskentelevien ihmisten suurin ongelma ei ole se, saako autolla ajaa Stockan parkkihalliin.
Päätöntä politiikkaa on sotkea yli puolen kaupunkilaisen arki tukkimalla tiet henkilöautoilla riippumatta niiden käyttövoimasta. Toki sähköautot tuottavat vähemmän melua, vaikka samaan tapaan tilaa vievätkin.
January 27, 2025 at 4:32 PM
Päätöntä politiikkaa on sotkea yli puolen kaupunkilaisen arki tukkimalla tiet henkilöautoilla riippumatta niiden käyttövoimasta. Toki sähköautot tuottavat vähemmän melua, vaikka samaan tapaan tilaa vievätkin.
Vain nelisenkymmentä prosenttia helsinkiläisistä kotitalouksista omistaa auton. Henkilöliikenne keskustaan on ollut laskussa jo vuosia ja joukkoliikenne on entistä useamman ykkösvaihtoehto, jopa korkeista hinnoista huolimatta.
January 27, 2025 at 4:32 PM
Vain nelisenkymmentä prosenttia helsinkiläisistä kotitalouksista omistaa auton. Henkilöliikenne keskustaan on ollut laskussa jo vuosia ja joukkoliikenne on entistä useamman ykkösvaihtoehto, jopa korkeista hinnoista huolimatta.
Henkilökohtaisesti olen taipuvainen ajattelemaan, että autoilu Helsingissä on pakollinen paha joillekin. Esimerkiksi kotihoitajan on kohtuutonta odottaa kulkevan julkisilla.
January 27, 2025 at 4:32 PM
Henkilökohtaisesti olen taipuvainen ajattelemaan, että autoilu Helsingissä on pakollinen paha joillekin. Esimerkiksi kotihoitajan on kohtuutonta odottaa kulkevan julkisilla.
Tyhmä kysymys, mutta mietitääs. Helsingissähän on jo selkeät kaksi luokkaa: ne, joilla on varaa autoilla sekä ne pienituloiset ja yksinasuvat, joilla ei ole.
January 27, 2025 at 4:32 PM
Tyhmä kysymys, mutta mietitääs. Helsingissähän on jo selkeät kaksi luokkaa: ne, joilla on varaa autoilla sekä ne pienituloiset ja yksinasuvat, joilla ei ole.
Keskustaan selvityksessä ehdotettu ympäristövyöhyke rajaisi päästöjen mukaan, minkälaisella autolla ydinkeskustaan voisi ajaa. Kokoomuksen sotepormestari oli nopea kysymään Hesarin haastattelussa, että haluaako Vihreät luoda Helsinkiin kahden kastin asukkaita.
January 27, 2025 at 4:32 PM
Keskustaan selvityksessä ehdotettu ympäristövyöhyke rajaisi päästöjen mukaan, minkälaisella autolla ydinkeskustaan voisi ajaa. Kokoomuksen sotepormestari oli nopea kysymään Hesarin haastattelussa, että haluaako Vihreät luoda Helsinkiin kahden kastin asukkaita.
Kannatan suuresti keskustan ympäristövyöhykettä ja toivon, että lautakunta on samoilla linjoilla.
Kuvien jutut on Yleltä: 24.1.2025 & 20.11.2024.
Kuvien jutut on Yleltä: 24.1.2025 & 20.11.2024.
January 26, 2025 at 5:14 PM
Kannatan suuresti keskustan ympäristövyöhykettä ja toivon, että lautakunta on samoilla linjoilla.
Kuvien jutut on Yleltä: 24.1.2025 & 20.11.2024.
Kuvien jutut on Yleltä: 24.1.2025 & 20.11.2024.
Tehdään mielummin kaupunki, jossa ihmiset haluaa pysähtyä röökille ja juttelee ystävien kanssa. Kaljoittelee puistoon ja ikkunashoppailee kivijalkoihin.
January 26, 2025 at 5:14 PM
Tehdään mielummin kaupunki, jossa ihmiset haluaa pysähtyä röökille ja juttelee ystävien kanssa. Kaljoittelee puistoon ja ikkunashoppailee kivijalkoihin.
Kaupunki kuuluu kaupunkilaisille ja siksi kaupunkikuvassa tulee kuulua kaupunkilaisten ääni. Ei autojen moottorien. Melu ja hälinä tekee kaupungista kodin, mutta monin paikoin se häviää liikenteen äänen jalkoihin. Ikävä homma.
January 26, 2025 at 5:14 PM
Kaupunki kuuluu kaupunkilaisille ja siksi kaupunkikuvassa tulee kuulua kaupunkilaisten ääni. Ei autojen moottorien. Melu ja hälinä tekee kaupungista kodin, mutta monin paikoin se häviää liikenteen äänen jalkoihin. Ikävä homma.
Vaikka mä vihaan sähköautoja aivan yhtä paljon kuin polttomoottoriautoja, on ympäristövyöhyke tärkeä askel oikeaan suuntaan. Sillä pyhitetään keskustaa jalankululle ja oleskelulle vähentämällä tieliikenteestä syntyvää melua.
January 26, 2025 at 5:14 PM
Vaikka mä vihaan sähköautoja aivan yhtä paljon kuin polttomoottoriautoja, on ympäristövyöhyke tärkeä askel oikeaan suuntaan. Sillä pyhitetään keskustaa jalankululle ja oleskelulle vähentämällä tieliikenteestä syntyvää melua.
Kaupunkiympäristölautakunta käsittelee ensi viikolla liikenteen päästövähennystoimia ja yksi niistä on keskustan ympäristövyöhyke: alue, jolla saisi ajaa vain päästöttömillä autoilla - käytännössä siis vain sähköautoilla.
January 26, 2025 at 5:14 PM
Kaupunkiympäristölautakunta käsittelee ensi viikolla liikenteen päästövähennystoimia ja yksi niistä on keskustan ympäristövyöhyke: alue, jolla saisi ajaa vain päästöttömillä autoilla - käytännössä siis vain sähköautoilla.