Rozvoj centra Prahy v Kaprovce podle Filipa Dvořáka a jeho party. V jednom baráku všechno, co si jen jednodušší turisté mohou přát. Zajímalo by mne však, jak to prošlo přes stavební úřad...

Program vznikající vlády je fakt síla: Rozvolnění ochrany přírody, šikana NGO, vliv na veřejnoprávní média, příklon na stranu oligarchů. Asi poprvé se do prohlášení dostala cyklodoprava, negativně 🙂 Buďte prosím k těmto návrhům pozorní, zajímejte se o dění, podporujte ohrožené. Díky.

Primátor Svoboda: „Všechny typy dopravy jsou si rovnocenné.“ Takhle to pak vypadá v Praze v praxi. Menšina v autech blokuje většinu v autobusech, která pak musí skoro kilometr pěšky. Dnes ráno na Kobylisích.

Povaleč 2025!

Účastnil jsem se diskuze o parkování v ČT. Týkala se hodně dojíždění ze Stč kraje, nedostatku P+R a cenové hladiny. Je však třeba také změnit pravidla výstavby, motivovat k udržitelné dopravě, nastavit ceny, aby fungovala regulace a posílit postihy neplatičů. www.ceskatelevize.cz/porady/16402...

Oslavme Den dětí a Světový den kola společnou projížďkou centrem Prahy!
📍 Start ve 14:00: z parčíku od stanice metra Strašnická (mapy.cz/s/hamacufula)
🏁 Cíl: Kampus Hybernská
Více na auto-mat.cz/cyklojizda nebo fb.me/e/4ARn5pY5u

Čekárna ve stanici Uhlířské Janovice a její elegantní uzavření na furt

Před dvěma lety se mi povedlo zařídit před přechodem balisetu u nás za barákem. Letos tři sloupky před přechodem ve Slezské (od nápadu po realizaci shodně cca jeden rok). Obojí kvůli nebezpečnému parkování. Co teď, deset či dvacet sloupků někde v centru? Fakt se bojím pomyslet, kam až to povede...😲

Tak z baráku v Ječné toho moc nezbylo.

Vloni primátor prohlásil, že v Praze jsou si všechny druhy dopravy rovny. Odporuje to logice, jak udržet dopravu v metropoli funkční pro většinu lidí. Neochota řešit regulaci aut totiž vede k tomu, že se tramvaje a autobusy stávají nespolehlivé. A to nedává ekonomicky ani ekologicky smysl.

Na včerejší cyklokomisi pražského magistrátu se projednávaly projekty rekonstrukcí ulic Čs. armády a Ječné. Obě jsme se snažili pozměnit pro větší bezpečí a motivaci cyklistů a cyklistek, tedy s oddělenou infrastrukturou. Zástupce městských částí ani některé členy komise jsme bohužel nepřesvědčili.

Magistrála pro lidi? Hlavní město představilo své plány na rekonstrukci magistrály na území Prahy 2. Vítáme, že představené vizualizace odpovídají požadavkům naší výzvy Dálnice do města nepatří, pod kterou připojilo svůj podpis více než 5 000 občanů a občanek.