Statens Bilvegvesen
banner
bilvegvesenet.bsky.social
Statens Bilvegvesen
@bilvegvesenet.bsky.social
En parodikonto på Statens Vegvesen.

(Klarer ikke alltid være ironisk. Noen ganger bare pro-sykkel 🚴🏼‍♀️)
Reposted by Statens Bilvegvesen
Unnskyld meg, men hvor korka i huet må du være for å bruke av Stortingets tid, statsrådens tid, departementets tid, samfunnets tid på å få svar på hvorfor brøytebiler på Strynefjellet kjører i 40km/t, og ikke så fort som du selv synes at de bør kjøre..?

www.stortinget.no/no/Saker-og-...
January 4, 2025 at 9:11 AM
Reposted by Statens Bilvegvesen
Skriver om hvordan nullvekstmålet blir en ulikhetsmaskin (og mulig høyrepopulistisk katalysator) om ikke vi investerer mye mer i skinner i byområdene. www.morgenbladet.no/ideer/kommen...
Når biltrafikken flyttes ut av byen, øker forskjellene
Om vi ikke satser mer på togtrafikk rundt de største byene i Norge, kan ulikhetene mellom indre by og ytterkantene øke raskt, skriver Ulrik Eriksen.
www.morgenbladet.no
December 29, 2024 at 11:21 AM
Tenk å ha så utrolig lite tro på produktet sitt: kollektivtransport
December 18, 2024 at 6:18 PM
Reposted by Statens Bilvegvesen
Effektene av stengningen av Ring 1 handler mye om øynene som ser. I hvilken del av byen holder de øynene til, og hvilken tid sammenligner man trafikkmengdene med. Og hva tenker man om fremtidige trafikkmengder i Oslo. En liten tråd om trafikkutviklingen i Oslos bygater. www.nrk.no/stor-oslo/st...
Stengningen av Ring 1: Her er trafikkøkningen størst
Fem gater i Oslo har fått mer enn 20 prosent flere biler etter at Ring 1 stengte 1. juli.
www.nrk.no
December 17, 2024 at 9:08 AM