Abel López
@abellopez.bsky.social
Habitante urbano, ciclista diario y trabajador autónomo.
Gracias Roberto, no soy fan del Meloncio, pero X sigue teniendo más alcance. No me quedaba otra que ser pragmático y aprovechar el canal con mayor difusión.
August 27, 2025 at 9:01 AM
Gracias Roberto, no soy fan del Meloncio, pero X sigue teniendo más alcance. No me quedaba otra que ser pragmático y aprovechar el canal con mayor difusión.
Lo que más me gusta de Madrid es la playa de La Concha.
August 7, 2025 at 6:45 AM
Lo que más me gusta de Madrid es la playa de La Concha.
Roberto, te voy a hacer spoiler. No hay por donde cogerlo.
Hay varios puntos lisérgicos, la referencia al estudio predictivo del Sum+Lab para la ZBE y aledaños es uno de mis preferidos, con esa captura de pantalla ilegible en el PDF.
Hay varios puntos lisérgicos, la referencia al estudio predictivo del Sum+Lab para la ZBE y aledaños es uno de mis preferidos, con esa captura de pantalla ilegible en el PDF.
June 17, 2025 at 5:46 PM
Roberto, te voy a hacer spoiler. No hay por donde cogerlo.
Hay varios puntos lisérgicos, la referencia al estudio predictivo del Sum+Lab para la ZBE y aledaños es uno de mis preferidos, con esa captura de pantalla ilegible en el PDF.
Hay varios puntos lisérgicos, la referencia al estudio predictivo del Sum+Lab para la ZBE y aledaños es uno de mis preferidos, con esa captura de pantalla ilegible en el PDF.
Me gustaría pensar que el disuasorio es parte de una planificación con más medidas, mi intuición me dice que va a ser un señuelo electoral con corte de cinta en campaña.
June 14, 2025 at 6:22 PM
Me gustaría pensar que el disuasorio es parte de una planificación con más medidas, mi intuición me dice que va a ser un señuelo electoral con corte de cinta en campaña.
Ce n'est pas le plus pointu crayon de l'étui
June 10, 2025 at 8:43 PM
Ce n'est pas le plus pointu crayon de l'étui
Gracias a @sergiopfcantabria.bsky.social por las fotos.
June 10, 2025 at 3:05 PM
Gracias a @sergiopfcantabria.bsky.social por las fotos.
En resumen, hay que recordar siempre que bicis y patinetes no deben usarse en la acera, empezando por el Ayuntamiento que debería diseñar una red ciclable segura en la calzada o aumentando el número de plataformas únicas de uso compartido.
June 10, 2025 at 3:05 PM
En resumen, hay que recordar siempre que bicis y patinetes no deben usarse en la acera, empezando por el Ayuntamiento que debería diseñar una red ciclable segura en la calzada o aumentando el número de plataformas únicas de uso compartido.
El Ayuntamiento ha hecho caso omiso de la petición que @cantabriaconbici.org le hizo de la publicación de los datos de siniestralidad recogidos por la Policía Municipal. Sería interesante conocerlos para conocer mejor el problema y buscar las soluciones.
June 10, 2025 at 3:05 PM
El Ayuntamiento ha hecho caso omiso de la petición que @cantabriaconbici.org le hizo de la publicación de los datos de siniestralidad recogidos por la Policía Municipal. Sería interesante conocerlos para conocer mejor el problema y buscar las soluciones.
Tampoco se ha hecho nada por controlar la velocidad, velando por el cumplimiento de los límites de 30 y 40 vigentes en la ciudad, o los límites de 20 en entornos escolares
bsky.app/profile/abel...
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Sobre pacificación de calles y eso: dos carriles en bajada, en las inmediaciones del Hospital Valdecilla. Hay límite a 40 km/h, aunque el panel solo se pone en rojo por encima de 50.
Jerónimo Sainz de la Maza, Santander.
Jerónimo Sainz de la Maza, Santander.
June 10, 2025 at 3:05 PM
Tampoco se ha hecho nada por controlar la velocidad, velando por el cumplimiento de los límites de 30 y 40 vigentes en la ciudad, o los límites de 20 en entornos escolares
bsky.app/profile/abel...
bsky.app/profile/abel...
Carriles pintados en aceras, delimitados por una línea, que reducen significativamente el área peatonal llegando. Hay pasos de peatones que no están debidamente señalizados como paso ciclista, como la continuación del carril de la foto anterior:
June 10, 2025 at 3:05 PM
Carriles pintados en aceras, delimitados por una línea, que reducen significativamente el área peatonal llegando. Hay pasos de peatones que no están debidamente señalizados como paso ciclista, como la continuación del carril de la foto anterior:
Santander carece de carriles y vías seguras para el uso de la bici donde más desplazamientos se hacen: el centro. Los carriles existentes y los planeados circundan la ciudad. Y dentro de esta red abundan casos como éste:
June 10, 2025 at 3:05 PM
Santander carece de carriles y vías seguras para el uso de la bici donde más desplazamientos se hacen: el centro. Los carriles existentes y los planeados circundan la ciudad. Y dentro de esta red abundan casos como éste:
Veo que eres director y confundador de @motor.es
Deberíais darle una vuelta a las informaciones que publicáis. Pasa con muchos medios poco rigurosos, extienden bulos o informaciones parciales para crear una idea que se aleja de la realidad. El problema es que mucha gente lo lee y se lo cree.
Deberíais darle una vuelta a las informaciones que publicáis. Pasa con muchos medios poco rigurosos, extienden bulos o informaciones parciales para crear una idea que se aleja de la realidad. El problema es que mucha gente lo lee y se lo cree.
June 4, 2025 at 10:59 AM
Veo que eres director y confundador de @motor.es
Deberíais darle una vuelta a las informaciones que publicáis. Pasa con muchos medios poco rigurosos, extienden bulos o informaciones parciales para crear una idea que se aleja de la realidad. El problema es que mucha gente lo lee y se lo cree.
Deberíais darle una vuelta a las informaciones que publicáis. Pasa con muchos medios poco rigurosos, extienden bulos o informaciones parciales para crear una idea que se aleja de la realidad. El problema es que mucha gente lo lee y se lo cree.
La motivación de estas normativas es la salud pública, y evitar la muerte prematura de miles de personas al año.
June 4, 2025 at 7:58 AM
La motivación de estas normativas es la salud pública, y evitar la muerte prematura de miles de personas al año.
De poco sirve aplicar las ZBE si no se controla el buen funcionamiento de coches que van envejeciendo, con un número cada vez mayor de coches en circulación con sistemas anticontaminación anulados o dañados.
June 4, 2025 at 7:58 AM
De poco sirve aplicar las ZBE si no se controla el buen funcionamiento de coches que van envejeciendo, con un número cada vez mayor de coches en circulación con sistemas anticontaminación anulados o dañados.
Las ITV en España solo miden la opacidad; el "humo negro" que sale por el escape y que indica si la combustión del motor es correcta. Pero no hay medición de NO2 o partículas.
June 4, 2025 at 7:58 AM
Las ITV en España solo miden la opacidad; el "humo negro" que sale por el escape y que indica si la combustión del motor es correcta. Pero no hay medición de NO2 o partículas.
Según el redactor es una "purga" que pretende eliminar millones de vehículos de la circulación (sic)
June 4, 2025 at 7:58 AM
Según el redactor es una "purga" que pretende eliminar millones de vehículos de la circulación (sic)
@motor.es muestra preocupación por el endurecimiento de las inspecciones en Europa para controlar que los vehículos mantengan sus sistemas anticontaminación en buen estado (sic)
June 4, 2025 at 7:58 AM
@motor.es muestra preocupación por el endurecimiento de las inspecciones en Europa para controlar que los vehículos mantengan sus sistemas anticontaminación en buen estado (sic)