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Lisboa atafulhada de estacionamento (1/4)
Estamos tão habituados que nem nos apercebermos que Lisboa é provavelmente a cidade com mais espaço público dedicado a estacionamento. Há o minipasseio, o alcatrão e o que sobra é para estacionar.
Não há números mas há várias situações que só se vêm por cá.
Estamos tão habituados que nem nos apercebermos que Lisboa é provavelmente a cidade com mais espaço público dedicado a estacionamento. Há o minipasseio, o alcatrão e o que sobra é para estacionar.
Não há números mas há várias situações que só se vêm por cá.
November 28, 2025 at 12:37 PM
Lisboa atafulhada de estacionamento (1/4)
Estamos tão habituados que nem nos apercebermos que Lisboa é provavelmente a cidade com mais espaço público dedicado a estacionamento. Há o minipasseio, o alcatrão e o que sobra é para estacionar.
Não há números mas há várias situações que só se vêm por cá.
Estamos tão habituados que nem nos apercebermos que Lisboa é provavelmente a cidade com mais espaço público dedicado a estacionamento. Há o minipasseio, o alcatrão e o que sobra é para estacionar.
Não há números mas há várias situações que só se vêm por cá.
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“Os portugueses são o único povo da Europa que conduzem da mesma maneira, com muita chuva ou com muito sol.(...) A 2ª causa são os telemóveis. O governo tem q fazer uma campanha mais agressiva e tem de haver uma vigilância implacável ao uso dos telemóveis na condução.”
www.sabado.pt/portugal/det...
www.sabado.pt/portugal/det...
Torres Couto tetraplégico após acidente na autoestrada: "Ao princípio a minha vontade era morrer..."
Histórico dirigente sindical diz que trava agora 'o maior combate' da sua vida.
www.sabado.pt
November 18, 2025 at 8:54 AM
“Os portugueses são o único povo da Europa que conduzem da mesma maneira, com muita chuva ou com muito sol.(...) A 2ª causa são os telemóveis. O governo tem q fazer uma campanha mais agressiva e tem de haver uma vigilância implacável ao uso dos telemóveis na condução.”
www.sabado.pt/portugal/det...
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Estes estacionamentos sobre a calçada do Campo Pequeno são regulares?
(o centro comercial tem um parque de estacionamento subterrâneo)
#avenidasnovas #lisboa
(o centro comercial tem um parque de estacionamento subterrâneo)
#avenidasnovas #lisboa
November 12, 2025 at 7:21 AM
Estes estacionamentos sobre a calçada do Campo Pequeno são regulares?
(o centro comercial tem um parque de estacionamento subterrâneo)
#avenidasnovas #lisboa
(o centro comercial tem um parque de estacionamento subterrâneo)
#avenidasnovas #lisboa
Dizia a JFAlvalade que o estacionamento abusivo era por falta de lugares. Criaram-se 25 lugares na Av da Igreja (que ficou ainda mais feia), doou-se um terreno público na Av Rio Janeiro a uma empresa que construiu mais 119 lugares... Mas o cenário continua igual nestas avenidas.
November 12, 2025 at 4:52 PM
Dizia a JFAlvalade que o estacionamento abusivo era por falta de lugares. Criaram-se 25 lugares na Av da Igreja (que ficou ainda mais feia), doou-se um terreno público na Av Rio Janeiro a uma empresa que construiu mais 119 lugares... Mas o cenário continua igual nestas avenidas.
Esta gente que estuda transportes, tem cada ideia:
- o carro é o transporte mais ineficiente na cidade
- é necessário reduzir competitividade do carro
- reduzir preço dos transportes não tira pessoas do carro
www.publico.pt/2025/11/10/e...
- o carro é o transporte mais ineficiente na cidade
- é necessário reduzir competitividade do carro
- reduzir preço dos transportes não tira pessoas do carro
www.publico.pt/2025/11/10/e...
Baixar o preço dos transportes “tem pouco ou nenhum efeito” no uso do automóvel
Apesar das promessas dos autarcas em reduzir (ou até mesmo tornar gratuito) o preço dos transportes, a professora e investigadora Cecília Silva defende que esta medida tem pouco impacto na mobilidade.
www.publico.pt
November 11, 2025 at 3:27 PM
Esta gente que estuda transportes, tem cada ideia:
- o carro é o transporte mais ineficiente na cidade
- é necessário reduzir competitividade do carro
- reduzir preço dos transportes não tira pessoas do carro
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- o carro é o transporte mais ineficiente na cidade
- é necessário reduzir competitividade do carro
- reduzir preço dos transportes não tira pessoas do carro
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Viragens à direita quando há uma ciclovia,
é sempre um perigoso ponto de conflito (por distração do automobilista)
Entre alertar o potencial agressor (obrigado a ceder prioridade), ou a potencial a vítima, a CML optou pela segunda, o que diz muito de como pensa quem desenha a cidade.
é sempre um perigoso ponto de conflito (por distração do automobilista)
Entre alertar o potencial agressor (obrigado a ceder prioridade), ou a potencial a vítima, a CML optou pela segunda, o que diz muito de como pensa quem desenha a cidade.
November 6, 2025 at 5:10 PM
Viragens à direita quando há uma ciclovia,
é sempre um perigoso ponto de conflito (por distração do automobilista)
Entre alertar o potencial agressor (obrigado a ceder prioridade), ou a potencial a vítima, a CML optou pela segunda, o que diz muito de como pensa quem desenha a cidade.
é sempre um perigoso ponto de conflito (por distração do automobilista)
Entre alertar o potencial agressor (obrigado a ceder prioridade), ou a potencial a vítima, a CML optou pela segunda, o que diz muito de como pensa quem desenha a cidade.
Hoje lembrei-me desta gigante tanga de Carlos Moedas, que anunciou em english que o trânsito de atravessamento ia ser proibido no centro de Lisboa.
Dois anos e meio depois, alguém já reparou nalguma coisa? 🧐
www.bloomberg.com/news/article...
Dois anos e meio depois, alguém já reparou nalguma coisa? 🧐
www.bloomberg.com/news/article...
November 5, 2025 at 4:07 PM
Hoje lembrei-me desta gigante tanga de Carlos Moedas, que anunciou em english que o trânsito de atravessamento ia ser proibido no centro de Lisboa.
Dois anos e meio depois, alguém já reparou nalguma coisa? 🧐
www.bloomberg.com/news/article...
Dois anos e meio depois, alguém já reparou nalguma coisa? 🧐
www.bloomberg.com/news/article...
"Os miúdos hoje em dia já não querem brincar na rua"
Os miúdos lisboetas, quando uma JF tem a ousadia de devolver (momentaneamente) às crianças um pequeno espaço urbano, um beco inclinado, num dia que prometia chuva:
Os miúdos lisboetas, quando uma JF tem a ousadia de devolver (momentaneamente) às crianças um pequeno espaço urbano, um beco inclinado, num dia que prometia chuva:
November 4, 2025 at 12:33 PM
"Os miúdos hoje em dia já não querem brincar na rua"
Os miúdos lisboetas, quando uma JF tem a ousadia de devolver (momentaneamente) às crianças um pequeno espaço urbano, um beco inclinado, num dia que prometia chuva:
Os miúdos lisboetas, quando uma JF tem a ousadia de devolver (momentaneamente) às crianças um pequeno espaço urbano, um beco inclinado, num dia que prometia chuva:
Se a tua cidade cobra caro por todas ocupações do espaço público - como esplanadas, feirantes, andaimes, etc - EXCETO as que têm quatro rodas, então mete-lhe quatro rodas em baixo 😍
Esplanada com rodas na Graça, Lisboa
Esplanada com rodas na Graça, Lisboa
October 21, 2025 at 1:52 PM
Se a tua cidade cobra caro por todas ocupações do espaço público - como esplanadas, feirantes, andaimes, etc - EXCETO as que têm quatro rodas, então mete-lhe quatro rodas em baixo 😍
Esplanada com rodas na Graça, Lisboa
Esplanada com rodas na Graça, Lisboa
Não são só os SUVs que têm aumentado o tamanho e peso dos carros. Mesmo olhando para os modelos "normais" de automóveis, vemos como têm crescido desnecessariamente a cada nova versão que sai. Seja um Corsa, um Clio ou um Range Rover.
O conceito de carro pequeno não é mesmo que há poucas décadas.
O conceito de carro pequeno não é mesmo que há poucas décadas.
September 25, 2025 at 11:04 AM
Não são só os SUVs que têm aumentado o tamanho e peso dos carros. Mesmo olhando para os modelos "normais" de automóveis, vemos como têm crescido desnecessariamente a cada nova versão que sai. Seja um Corsa, um Clio ou um Range Rover.
O conceito de carro pequeno não é mesmo que há poucas décadas.
O conceito de carro pequeno não é mesmo que há poucas décadas.
Mesmo entre defensores de transportes, bicicletas, etc há quem nem note que Lisboa está feita para favorecer o carro, ao mínimo detalhe, em detrimento das outros modos 🙁
September 23, 2025 at 10:34 AM
Mesmo entre defensores de transportes, bicicletas, etc há quem nem note que Lisboa está feita para favorecer o carro, ao mínimo detalhe, em detrimento das outros modos 🙁
Entrevista a não perder da Rita Castel Branco sobre a excecionalidade portuguesa em termos de sedentarismo e carro-dependência; o constante favorecimento em termos de prioridade, espaço e recursos que damos ao carro em detrimento de todas as outras opções e as más
eco.sapo.pt/2025/08/07/r...
eco.sapo.pt/2025/08/07/r...
Rita Castel’Branco: “ Temos motivos para mudar o paradigma da mobilidade nas cidades, para garantir maior qualidade de vida”
Rita Castel'Branco, arquiteta, urbanista especialista em mobilidade urbana é a convidada do 15.º episódio do podcast e videocast ECO Auto, uma iniciativa do ECO em parceria com o Mundo Automóvel.
eco.sapo.pt
September 7, 2025 at 10:20 AM
Entrevista a não perder da Rita Castel Branco sobre a excecionalidade portuguesa em termos de sedentarismo e carro-dependência; o constante favorecimento em termos de prioridade, espaço e recursos que damos ao carro em detrimento de todas as outras opções e as más
eco.sapo.pt/2025/08/07/r...
eco.sapo.pt/2025/08/07/r...
Esta "parceria" implica certamente uma contrapartida da EMEL ao Lidl, que não sabemos qual é, nem os jornalistas terão perguntado.
Tal como as SCUTs, o "gratuito" quer dizer que serão os outros a pagar mais este incentivo ao carro ☹️
www.publico.pt/2025/07/10/l...
Tal como as SCUTs, o "gratuito" quer dizer que serão os outros a pagar mais este incentivo ao carro ☹️
www.publico.pt/2025/07/10/l...
Lisboa anuncia 335 lugares de estacionamento nocturno gratuito em supermercados
Parceria com o Lidl permite usar parqueamentos entre encerramento das lojas e as 8h30 do dia seguinte, em Olivais Sul, Belenenses, Infante D. Henrique, Carnide, Laranjeiras e Xabregas.
www.publico.pt
July 10, 2025 at 3:04 PM
Esta "parceria" implica certamente uma contrapartida da EMEL ao Lidl, que não sabemos qual é, nem os jornalistas terão perguntado.
Tal como as SCUTs, o "gratuito" quer dizer que serão os outros a pagar mais este incentivo ao carro ☹️
www.publico.pt/2025/07/10/l...
Tal como as SCUTs, o "gratuito" quer dizer que serão os outros a pagar mais este incentivo ao carro ☹️
www.publico.pt/2025/07/10/l...
Muito mal a SIC a espalhar desinformação anti bicicleta. A lei só se aplica a veículos cujo motor ande a mais de 25km/h, o que por definição legal NÃO é uma bicicleta elétrica.
sicnoticias.pt/pais/2025-06...
sicnoticias.pt/pais/2025-06...
Seguro obrigatório para bicicletas elétricas a partir desta sexta-feira
Os utilizadores de trotinetes e 'scooters' elétricas, 'segways' e 'hoverboards' não estão abrangidos pela obrigatoriedade de seguro de responsabilidade civil.
sicnoticias.pt
June 20, 2025 at 9:06 AM
Muito mal a SIC a espalhar desinformação anti bicicleta. A lei só se aplica a veículos cujo motor ande a mais de 25km/h, o que por definição legal NÃO é uma bicicleta elétrica.
sicnoticias.pt/pais/2025-06...
sicnoticias.pt/pais/2025-06...
Quem mais mudou a sua opinião a FAVOR das novas portagens urbanas de NY?
Quem as paga! Quem realmente precisa do carro, percebeu que vale a pena pagar uma ninharia para ter o trânsito desimpedido.
E a lista de vantagens é enorme: menos poluição sonora...
1/2
www.curbed.com/article/100-...
Quem as paga! Quem realmente precisa do carro, percebeu que vale a pena pagar uma ninharia para ter o trânsito desimpedido.
E a lista de vantagens é enorme: menos poluição sonora...
1/2
www.curbed.com/article/100-...
How Well Is Congestion Pricing Doing? Very.
One hundred days in, honking is down; bus speeds are up.
www.curbed.com
June 6, 2025 at 2:29 PM
Quem mais mudou a sua opinião a FAVOR das novas portagens urbanas de NY?
Quem as paga! Quem realmente precisa do carro, percebeu que vale a pena pagar uma ninharia para ter o trânsito desimpedido.
E a lista de vantagens é enorme: menos poluição sonora...
1/2
www.curbed.com/article/100-...
Quem as paga! Quem realmente precisa do carro, percebeu que vale a pena pagar uma ninharia para ter o trânsito desimpedido.
E a lista de vantagens é enorme: menos poluição sonora...
1/2
www.curbed.com/article/100-...
Podemos transformar uma cidade gigantesca, fria e com chuva frequente, numa cidade onde há mais deslocações de bicicleta do que veículos motorizados?
Sim. Londres prova-o.
Sim. Londres prova-o.
June 3, 2025 at 2:44 PM
Podemos transformar uma cidade gigantesca, fria e com chuva frequente, numa cidade onde há mais deslocações de bicicleta do que veículos motorizados?
Sim. Londres prova-o.
Sim. Londres prova-o.
Défice de "estacionamento gratuito - abusando de recursos públicos - para o excesso de carros" está mal escrito 🙄
observador.pt/2025/05/28/v...
observador.pt/2025/05/28/v...
Vereadora do Urbanismo alerta para défice de estacionamento para moradores em Lisboa
A porposta prevê operações urbanísticas que assegurem ou contribuam para a concretização de objetivos como a oferta suplementar de estacionamento para residentes em zonas com falta de estacionamento.
observador.pt
May 31, 2025 at 9:26 AM
Défice de "estacionamento gratuito - abusando de recursos públicos - para o excesso de carros" está mal escrito 🙄
observador.pt/2025/05/28/v...
observador.pt/2025/05/28/v...
É completamente irrelevante qual o nível de restrição à entrada, porque nunca houve qualquer controlo.
expresso.pt/sociedade/20...
expresso.pt/sociedade/20...
Limite à entrada de carros velhos em Lisboa não mexe há dez anos
<p><span>Lisboa aplica a norma Euro 3, que permite a entrada no centro de carros com mais de 25 anos. Em várias cidades europeias já se limita a circulação a carros anteriores a 2015</span></p>
expresso.pt
May 18, 2025 at 3:22 PM
É completamente irrelevante qual o nível de restrição à entrada, porque nunca houve qualquer controlo.
expresso.pt/sociedade/20...
expresso.pt/sociedade/20...
"As pessoas só andam de carro, porque os transportes são maus". Os transportes (bloqueados no trânsito e com corredores BUS desrespeitados):
April 23, 2025 at 3:26 PM
"As pessoas só andam de carro, porque os transportes são maus". Os transportes (bloqueados no trânsito e com corredores BUS desrespeitados):
E a quem acha que a 2ª fila só existe por falta de estacionamento.. aqui foram duplicados os lugares, e a 2ªa fila está igualzinha.
Enquanto o mundo pedonaliza zonas comerciais, Lisboa consegue atafulhar ainda mais carros. Onde poucos meses havia estacionamento em paralelo, a Av Igreja tem agora estacionamento em espinha. 🙄
April 23, 2025 at 3:23 PM
E a quem acha que a 2ª fila só existe por falta de estacionamento.. aqui foram duplicados os lugares, e a 2ªa fila está igualzinha.
Enquanto o mundo pedonaliza zonas comerciais, Lisboa consegue atafulhar ainda mais carros. Onde poucos meses havia estacionamento em paralelo, a Av Igreja tem agora estacionamento em espinha. 🙄
April 23, 2025 at 1:13 PM
Enquanto o mundo pedonaliza zonas comerciais, Lisboa consegue atafulhar ainda mais carros. Onde poucos meses havia estacionamento em paralelo, a Av Igreja tem agora estacionamento em espinha. 🙄
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Todo o centro histórico é um parque de estacionamento ao ar livre, onde não é confortável andar.
Não admira que o centro esteja abandonado, com pouca vida, apesar da sua beleza e história. Do outro lado da fronteira, temos centros pedonais cheios de vida :(
Não admira que o centro esteja abandonado, com pouca vida, apesar da sua beleza e história. Do outro lado da fronteira, temos centros pedonais cheios de vida :(
April 16, 2025 at 4:45 PM
Todo o centro histórico é um parque de estacionamento ao ar livre, onde não é confortável andar.
Não admira que o centro esteja abandonado, com pouca vida, apesar da sua beleza e história. Do outro lado da fronteira, temos centros pedonais cheios de vida :(
Não admira que o centro esteja abandonado, com pouca vida, apesar da sua beleza e história. Do outro lado da fronteira, temos centros pedonais cheios de vida :(
As portagens urbanas também funcionam em Nova Iorque.
Some stats from 100 days in on congestion pricing:
- Complaints about car-honking are down 70%
- The Holland Tunnel has 65% fewer delays at rush hour; time to get thru it is down 48%
- 6 million fewer cars
- Half as many traffic-related injuries
- 1.5 million more visitors to BIDs year over year
- Complaints about car-honking are down 70%
- The Holland Tunnel has 65% fewer delays at rush hour; time to get thru it is down 48%
- 6 million fewer cars
- Half as many traffic-related injuries
- 1.5 million more visitors to BIDs year over year
How Well Is Congestion Pricing Doing? Very.
One hundred days in, honking is down; bus speeds are up.
www.curbed.com
April 16, 2025 at 5:47 PM
As portagens urbanas também funcionam em Nova Iorque.
Carros em cima do passeio? Chamem a polícia.
São três à porta da PSP de Portalegre...
São três à porta da PSP de Portalegre...
April 16, 2025 at 4:45 PM
Carros em cima do passeio? Chamem a polícia.
São três à porta da PSP de Portalegre...
São três à porta da PSP de Portalegre...
"As raparigas violadas não usavam decote e inclusive não se metem com os rapazes".
Oh SIC, que bosta de referência é esta?! Qual a relevância de alguém, que foi violentamente atropelado, estar a usar voluntariamente o capacete?
sicnoticias.pt/pais/2025-03...
Oh SIC, que bosta de referência é esta?! Qual a relevância de alguém, que foi violentamente atropelado, estar a usar voluntariamente o capacete?
sicnoticias.pt/pais/2025-03...
March 30, 2025 at 8:40 PM
"As raparigas violadas não usavam decote e inclusive não se metem com os rapazes".
Oh SIC, que bosta de referência é esta?! Qual a relevância de alguém, que foi violentamente atropelado, estar a usar voluntariamente o capacete?
sicnoticias.pt/pais/2025-03...
Oh SIC, que bosta de referência é esta?! Qual a relevância de alguém, que foi violentamente atropelado, estar a usar voluntariamente o capacete?
sicnoticias.pt/pais/2025-03...