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In Europe and Asia, where rail networks are strong and cities have one or multiple strong urban centers, railway stations and city center squares are the "naturally occurring" transit hubs.
North America tries to cope for the lack of "natural" centralities by creating ones for transit artificially.
North America tries to cope for the lack of "natural" centralities by creating ones for transit artificially.
January 11, 2026 at 6:21 PM
In Europe and Asia, where rail networks are strong and cities have one or multiple strong urban centers, railway stations and city center squares are the "naturally occurring" transit hubs.
North America tries to cope for the lack of "natural" centralities by creating ones for transit artificially.
North America tries to cope for the lack of "natural" centralities by creating ones for transit artificially.
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Abbiamo rilasciato oggi (insieme a Tommaso Battilocchi) il Rapporto TRASPOL 1/2024 sul trasporto di superficie a #Milano.
Nel rapporto analizziamo l'andamento dell'offerta (in particolare di superficie) a Milano tra il 2016 e il 2024 e la sua velocità commerciale.
(link in fondo)
Nel rapporto analizziamo l'andamento dell'offerta (in particolare di superficie) a Milano tra il 2016 e il 2024 e la sua velocità commerciale.
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December 20, 2024 at 6:06 PM
Abbiamo rilasciato oggi (insieme a Tommaso Battilocchi) il Rapporto TRASPOL 1/2024 sul trasporto di superficie a #Milano.
Nel rapporto analizziamo l'andamento dell'offerta (in particolare di superficie) a Milano tra il 2016 e il 2024 e la sua velocità commerciale.
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Nel rapporto analizziamo l'andamento dell'offerta (in particolare di superficie) a Milano tra il 2016 e il 2024 e la sua velocità commerciale.
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